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61.考虑碳排放与新鲜度的冷链物流配送路径优化
机构:上海大学管理学院;江西师范大学数学与信息科学学院;
关键词:绿色冷链物流;;碳排放;;生鲜农产品;;路径优化;;遗传算法
摘要:针对生鲜农产品品质保障和低碳绿色物流的要求,考虑在固定成本、燃油成本、时间窗惩罚成本的基础上增加新鲜度下降惩罚成本和碳排放成本,从而建立生鲜农产品冷链物流配送路径优化模型.结合遗传算法全局搜索能力较强和禁忌搜索算法局部寻优能力较好的优势,设计基于禁忌搜索的改进遗传算法对其求解.通过实际案例验证了模型的实用性和算法的有效性.
年:2019
出版单位:江西师范大学学报(自然科学版)
62.基于碳排放计量视角的河南省产业集聚区低碳化发展策略研究
作者:胡俊辉 ; 刘丹凤
机构:天津大学建筑学院;郑州工商学院;
关键词:碳排放计量模型;;产业集聚区;;低碳化发展;;河南省
摘要:气候变暖已成为当前全球性的问题,降低碳排放成为专家学者的研究热点。鉴于工业作为碳排放的主要来源,首先对河南省产业集聚区发展现状进行简要概述;然后将能源消耗、水泥和垃圾处理及绿地规模等影响工业碳排放的因素作为指标,构建碳排放计量模型,以此为依据,对河南省产业集聚区碳排放情况进行分析,得出其降碳形势较为严峻;最后从政府、企业、产业集聚区内外部环境层面提出河南省产业集聚区低碳化发展策略。
年:2019
出版单位:价值工程
63.四川省公路水路货运能耗及碳排放趋势预测方法研究
作者:方晓丽 ; 骆勇
机构:四川省交通运输节能减排工程技术中心;
关键词:公路水路运输;;货运;;能耗;;碳排放量;;预测
摘要:为充分掌握交通运输业的能耗和碳排放量,本文首先利用二次平滑指数法对四川省的GDP值进行预测,再利用货运量与GDP的相关性预测出四川省公路水路货运量,其次根据相关统计数据及典型企业的调研数据得到历年公路水路货运量能耗和碳排放强度,分别对基准情境和绿色情境下的能耗和碳排放强度进行预测,最后得到不同情境下四川省公路水路货运能耗和碳排放量及节能减排趋势,为低碳交通的发展奠定了鉴定的基础。
年:2019
出版单位:交通节能与环保
64.低碳背景下我国碳排放权市场价格的影响因素分析
作者:吕靖烨 ; 张超
机构:西安科技大学管理学院;
关键词:低碳经济;;碳排放交易价格;;影响因素;;多元回归;;碳市场建设
摘要:以2014—2018年广东省碳交易价格作为研究对象,研究了广东省碳交易价格的影响因素。研究发现,广东碳市场的建立已经产生了一定的减排成效,企业发电成本、当地用电量都会左右碳价格的走势,欧洲CER期货价格依然是影响广东省碳交易价格的最显著性因素,同时,上海银行间同业拆放利率以及国际天然气价格等都对广东省碳排放权交易价格存在正向影响。基于此,我国应该继续推进碳市场建设、积极调整能源结构,巩固减排效果,同时关注国际碳排放价格走势,提前做好能源价格预测,掌握能源价格走势,衡量碳减排成本与能耗成本之间的差异,找到能源选择与节能减排间的平衡点。
年:2019
出版单位:煤炭经济研究
65.城市群经济发展与碳排放脱钩分析
作者:周梦锦
机构:首都经济贸易大学;
关键词:经济发展;;碳排放;;Tapio脱钩分析
摘要:本文利用2006~2016年间能源消耗量、碳排放以及GDP等数据,根据Tapio脱钩指数,分析京津冀城市群和长三角城市群经济发展与碳排放之间的脱钩状态。分析结果表明:长三角城市群GDP总量虽然比京津冀的两倍还多,但其经济发展与碳排放之间的脱钩状态却没有京津冀城市群好,京津冀城市群近几年脱钩状态达到强脱钩最优状态,而长三角总体处于弱脱钩状态。且北京和天津的脱钩状态变化与京津冀城市群变化相一致,而河北省变化状态较为复杂。上海、江苏和浙江等三省市的脱钩状态变化与长三角城市群变化较为一致,总体来看均处于弱脱钩状态。
年:2019
出版单位:合作经济与科技
66.基于TOPSIS模型的西部省市碳排放经济分析
作者:马裕翔 ; 王辉涛
机构:昆明理工大学;
关键词:碳排放;;topsis分析;;熵权法;;环境
摘要:基于西部十一省市历年能源消耗及经济数据,采用topsis评价分析法结合熵权法赋权来对其碳排放经济效率进行评价分析,结果发现(1)西部十一省市中,靠近东南地区的西部省市碳排放经济效率总体好于靠近西北地区的西部省市,碳排放经济效率排前三位的分别是广西、重庆、陕西;后三位的是宁夏、青海、新疆。(2)经熵权法修正后的结论与其总体一致,评价的有效性高,并据此提出相应措施。
年:2019
出版单位:中国水运(下半月)
67.中部六省交通运输业碳排放影响因素分析
作者:吴雯 ; 李玮
机构:太原理工大学;
关键词:碳排放;;交通运输业;;中部六省
摘要:通过建立LMDI模型对碳排放的影响因素进行分解,分析各个因素的影响效应并且进行省级比较。研究表明:经济增长是碳排放量增加的最主要原因,降低能源强度有利于减少中部交通能耗,而能源结构变化影响很有限。
年:2019
出版单位:管理现代化
68.基于DEA模型的我国碳排放“总量控制”效率测度研究
作者:戴钰 ; 张妮娜
机构:长沙理工大学文法学院;山东管理学院国际交流学院;
关键词:碳排放效率;;C~2R模型;;BCC模型
摘要:基于C~2R模型和BCC模型,测算2000-2016年我国碳排放"总量控制"效率,从综合效率、纯技术效率、规模效率以及投入冗余率与产出不足率方面测算碳排放效率.
年:2019
出版单位:经济数学
69.东北三省碳排放脱钩效应及驱动因素研究
机构:哈尔滨师范大学地理科学学院;
关键词:能源消费碳排放;;脱钩分析;;LMDI
摘要:文章利用Tapio模型和LMDI分解方法对东北三省的能源消费碳排放的脱钩关系和影响因素进行了分析。结果表明:2000-2015年东北三省能源消费CO_2排放量表现出先增加后降低的趋势,2000-2012年,黑龙江、吉林、辽宁三省的能源消耗CO_2排放量呈上升趋势,年均增长率分别为6.51%、9.00%和6.49%,2012-2015年,三省的CO_2排放量开始呈下降趋势;脱钩分析得出:2000-2015年,东北三省的脱钩状态呈现波动变化趋势,2000-2012年东北三省整体呈现弱脱钩状态;2012-2015年,东北三省均表现为强脱钩状态;经济因素是东北三省各省能源消费CO_2排放量增加的主要促进因素,能源强度是主要抑制因素,人口规模和能源结构对碳排放变化的影响程度较小。
年:2019
出版单位:环境科学与技术
70.中国碳排放权交易市场建设现状与建议
作者:刘琛 ; 宋尧
机构:保尔森基金会;华能碳资产经营有限公司;
关键词:碳排放权;;碳交易;;碳金融;;碳市场;;机构设置;;制度建设
摘要:2018年国家机构改革之后,碳排放管理隶属生态环境部,有益于以后各种排放物的联动管理,降低政策协调和沟通的成本,提高政策制定的有效性,但机构改革短期内造成碳排放权交易市场建设工作停滞。目前,全国统一的碳市场还未进入实质运行阶段。8个碳排放权交易试点省市的主要交易模式为线下交易,碳现货为主要交易产品。中国碳市场建设还存在监管机构设置、制度体系建设、市场运行主体界定以及操作层面等的具体问题,建议建立职责明确的统一管理体系,碳市场政策要与行业政策联动,制定明确的碳市场建设时间表,加强能力建设,切实推动全国统一碳市场进入成熟运行阶段。
年:2019
出版单位:国际石油经济

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