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41.基于STIRPAT模型的区域城市化碳排放影响因素差异分析
作者:赵涛 ; 张思聪
机构:天津大学管理与经济学部;
关键词:二氧化碳排放;;城市化;;区域差异分析;;扩展的STIRPAT模型
摘要:研究7种不同城市化因素对二氧化碳排放的影响,包括人口\,经济\,能源强度\,能源结构\,能源清洁度,服务水平和研发强度,采用基于FE-DK回归模型的STIRPAT模型来评估不同元素对中国三大区域(高度城市化\,发展中城市化和城市化相对落后区域)的碳排放影响。结果表明,服务业水平在高度城市化地区的产业发展中发挥着越来越重要的作用。此外,发展中的城市化地区人口因素的影响高于其他2个地区。同时,在城市化相对落后地区,提高化石燃料的使用效率比其他地区更为重要。总体而言,经济城市化是影响3个地区碳排放的最重要影响因素。具体的解决方案取决于不同区域的具体情况。
年:2019
出版单位:甘肃科学学报
42.欠发达地区碳排放权交易发展困境与路径探讨——以甘肃省酒泉市为例
作者:高静
机构:中国人民银行酒泉市中心支行;
关键词:碳排放;;交易;;碳排放权交易
摘要:文章介绍了我国碳排放交易的发展历程,剖析了酒泉市碳排放交易发展的制约因素主要是非试点地区参与碳排放交易形式单一,受政策导向影响大,核证自愿减排交易规则参差不齐,碳交易流动性差,碳交易市场发育不完全,地方碳交易开发技术短板成为阻碍,现行实施框架下CCER项目审批手续繁杂,产出时间成本高。从积极响应全国统一碳市场,推动甘肃省碳市场建设,优化CCER项目顶层设计,实现资源最优配置,及时启动碳金融,助力区域碳排放交易等方面提出的政策建议。
年:2019
出版单位:甘肃金融
43.论国际碳排放权的配置模式
作者:王灵波
机构:江西师范大学;
关键词:国际碳排放权;;配置模式;;气候资源;;温室气体
摘要:大气资源属于一种稀缺性的自然资源,具有全球公共物品的属性。国际碳排放权的配置是一种危险防御活动,其目的在于保护大气资源不承受过重的负担。自由主义的配置模式是当前国际碳排放权的默认配置方式,会带来负外部性的影响,无法实现帕累托最优。功利主义的配置模式,需要对主权国家进行优先秩序的分类,会导致国际社会的分裂,不符合气候正义原则。平等配置模式是基于温室气体排放权的人均分布为基础,受到碳预算的限制,这是气候变化政策最直接的途径。以市场为基础的配置模式会导致气候变化的市场失灵,造成配置结果的不公平。矫正正义的配置模式要求大范围削减发达国家温室气体的排放量,符合环境法的"污染者付费原则"。
年:2019
出版单位:河南司法警官职业学院学报
44.区域经济增长与碳排放脱钩及减排目标分析
作者:刘志红
机构:宜春学院经济与管理学院;
关键词:经济增长;;碳排放;;数量脱钩;;碳减排
摘要:在分析现有经济增长与碳排放脱钩理论的基础上,采用数量脱钩理论研究了1995—2015年中国三大区域、30省市区经济增长与碳排放的脱钩状态,并对区域碳排放减排目标进行了探讨。研究表明经济增长与碳排放脱钩状态总体呈"M"型波动特征;东部脱钩指数最大,中部次之,西部最小;区域间脱钩状态变动较大,呈差异化特征。碳减排目标的实现存在较大的区域差异,可见需要因地制宜和因地施策实施碳减排。
年:2019
出版单位:黑龙江工业学院学报(综合版)
45.“高分五号”卫星大气主要温室气体监测仪(特邀)
作者:熊伟
机构:中国科学院安徽光学精密机械研究所;中国科学院通用光学定标与表征技术重点实验;
关键词:高分五号;;温室气体;;高光谱;;空间外差光谱技术;;傅里叶变换
摘要:高分五号卫星于2018年5月9日成功发射,是我国第一颗高光谱观测卫星,大气主要温室气体监测仪是其中一台有效载荷,采用空间外差光谱技术进行高光谱分光,是国际上首台基于该体制的星载温室气体遥感设备。阐述了载荷的基本工作原理,包括分光原理、工作模式及通道设置等内容。载荷的光学系统主要由五部分组成,核心单元为一体化胶合干涉仪,为避免光谱混叠对窄带滤光片的指标参数要求较高。为提高在轨数据定量化水平,载荷设计了基于漫反射板系统的定标装置,可满足光谱及辐射定标要求。最后,梳理了载荷数据处理的基本流程,并对首批观测数据进行了光谱复原,成功获取了1级数据产品,为下一步温室气体反演应用奠定了基础。
年:2019
出版单位:红外与激光工程
46.基于灰色关联与预测模型分析陕西省交通运输碳排放
作者:栾紫清
机构:长安大学汽车学院;
关键词:交通运输;;灰色关联分析;;GM(1,1)模型;;碳排放预测
摘要:文章基于2005~2016年陕西省交通运输能量消耗基础数据,运用灰色关联分析法研究了城市化率、人口数量、GDP、交通运输仓储邮政业投资额、单位GDP能耗、私家车数量六大因素与陕西省交通运输碳排放关联度。同时基于灰色系统预测模型GM(1,1),对陕西省交通运输碳电力碳排放进行量化预测。分析结果表明,陕西省交通运输碳排放与相关因素相关度依次是城市化率>人口数量>GDP>交通运输仓储和邮政业投资额>单位GDP能耗>私家车数量。预测发现,电力碳排放2022年将突破200万吨,面临巨大的减排压力。因此对陕西省交通运输碳减排提出针对性的策略。
年:2019
出版单位:汽车实用技术
47.碳排放权会计处理问题探析
作者:陈迪
机构:南京审计大学会计学院;
关键词:碳排放权;;环境问题;;会计处理
摘要:由于经济的高速发展和人们对科学的深入研究,自然环境受到人类的影响越来越大。由此造成的环境污染和资源短缺严重威胁着人类的生存环境,成为经济社会健康发展的绊脚石。企业是导致污染物严重超标的主要原因之一,对环保问题理所应当负有责任。然而,如果企业一味地进行环境保护这一非市场行为,长期下来很可能造成市场失灵。因此,为解决这一问题,碳排放权这一概念应运而生,这是一种高度新颖的环境经济管理政策,它可以从市场经济这一方面减少企业随意排放碳化气体的行为。碳排放权逃不开市场机制的作用,其以市场价格进行交易,又因为市场价格影响企业的经济决策和经营效率,因此,如何从会计角度处理碳排放权是目前需要解决的问题。本文通过梳理其他学者的观点,详细说明了国内学者对于碳排放权会计确认计量的看法以及存在的问题,并针对存在的问题提出几点建议。
年:2019
出版单位:江苏商论
48.城镇化进程中碳排放影响因素的实证研究
作者:傅雨凝 ; 杜延军
机构:南京财经大学经济学院;
关键词:城镇化;;碳排放;;静态面板STIRPAT模型;;空间面板STIRPAT模型
摘要:城镇化与碳排放之间的关系影响到经济发展、产业结构调整、居民收入增加以及综合国力增强,研究城镇化与碳排放之间的关系具有十分重要的现实意义。目前,我国的城镇化发展平稳有序,同时,碳排放量也急剧增加,如何在发展城镇化的同时降低碳排放量是亟待解决的难题。本文以1995年至2016年省级面板数据为样本,构建静态面板STIRPAT模型和空间面板STIRPAT模型。静态面板STIRPAT模型表明,人口规模、人均GDP以及能源消费强度与碳排放之间存在正相关关系,城镇化与碳排放存在倒"U"型关系;空间面板STIRPAT模型在论证上述结论的基础上还推导出相邻省份城镇化率与碳排量存在倒"U"型关系。最后,针对实证结果,提出具有针对性的建议。
年:2019
出版单位:市场周刊
49.研发投入、环境管制与中国碳排放强度
作者:杨浩 ; 孙建
机构:重庆工商大学长江上游经济研究中心;
关键词:研发投入;;环境管制;;FDI;;碳排放强度;;联立方程模型
摘要:基于联立方程模型,运用1997—2016年相关数据,研究了我国研发投入、环境管制对碳排放强度的影响问题。实证结果表明:研发投入在推动低碳技术进步的同时显著降低了碳排放强度;研发投入对环境管制有反向影响,但这种影响十分有限,进一步对碳排放强度的影响可以忽略;环境管制加强会阻碍外资进入,主要体现在流向高污染产业的外资,"污染避难所"效应在我国存在;环境管制加强对促进外资保护我国环境方面发挥了重要作用,同时促进了企业对研发投入的加大,是降低碳排放强度的关键。
年:2019
出版单位:资源开发与市场
50.北京市碳排放库兹涅茨曲线的实证研究
作者:杨晓华 ; 王芳
机构:北京工商大学经济学院;
关键词:碳排放;;经济增长;;库兹涅茨曲线
摘要:自改革开放以来,我国经济高速发展,但是随之而来的碳排放问题也日趋突出。本文以传统的环境库兹涅茨模型为基础,对北京市1980-2016年的碳排放量与经济增长的关系进行了研究,并考虑了产业结构、能源强度和城镇化水平三个控制变量对碳排放的影响,建立了扩展的库兹涅茨模型进行综合分析。研究结果表明:第一,北京市碳排放量与经济增长之间存在倒N型关系,且目前处于递增阶段;第二,北京市碳排放量还受到产业结构、能源强度和城镇化率的影响。第二产业所占比重和能源强度对碳排放有正向的拉高作用,城镇化率对碳排放有拉低的作用。最后本文提出了对应的政策建议。
年:2019
出版单位:特区经济

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