食物城市主义策略下的当代城市农业规划初探
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摘要
面对当前能源、食物、环境等一系列危机,食物系统改革将是下一次社会范式转变中的基本问题,而食物城市主义将是这一转变的主导途径。文章对食物城市主义进行定义,并总结其功能、意义;强调了中国城市化进程引入城市农业规划的必要性;归纳了城市农业的空间构成要素,提出了社区农业中心这一新建筑类型的构想;继而介绍了当代城市农业的主要技术手段;并对城市农业种植(养殖)的种类提出了合理建议。
We are now facing a series of crises of energy,food and environment. The food system reform is the basic issue of the next social paradigm shift, and the food urbanism will be the dominant approach. Food Urbanism is defined, and then its functions and significances are summarized. The paper analyzes the necessity of introducing urban agriculture planning into China's urbanization process. The spatial elements of urban agriculture are summarized, and the community agriculture center is proposed as a novel idea of architecture style.Then, the main technical means of contemporary urban agriculture are introduced, and reasonable proposal is put forward to select the crop species of urban agriculture cultivation(farming).
引文
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    ①引自2008年10月9日的纽约《时代周刊》。
    ②已有实践证明,城市家庭农园可供给家庭所需食物量的40%~60%[5]。
    ③南非开普敦的Abalimi组织管理下的收获希望项目(HoH:Harvest of Hope)的实践表明,大约每500 m2的城市农园就能提供一个全职工作岗位,相关机构只需为每人每月提供100兰特资助(包括资源、工具、培训、营销费用在内),就能使其达到温饱水平。经过相关培训和政策支持,一些参与者的月收入可达1 500兰特,甚至3 000兰特[6](1兰特≈0.97元)。
    ④食物里程(Food Miles)的概念是由英国提姆·郎(Tim Lang)教授于20世纪90年代提出的,它是指饮食消费地与食物原产地之间的距离,即食物从田园到餐桌之间的旅程[7]。
    ⑤据统计,城市农业生产的农产品所保留的营养成分比来自农村的农产品至少高出30%~60%[9]。
    ⑥位于纽约曼哈顿北50英里的城市边缘区的Renewal农场通过为吸毒者和酗酒者提供为期6~9个月种植蔬菜并供给当地餐馆的机会,帮助他们康复再生[10]。
    ①日本阪神大地震时城市内宽广的稻田曾救了许多居民的生命[11]。
    ②河内城郊农民将土地种植名贵的花、药草等经济价值很高的作物,甚至可以出口,从而提高土地价值,使得开发商暂时放弃该土地的开发[12]。
    ③据统计,到2000年为止,第三世界国家的城市居民中有大约一半的人生活在贫困线之下,通常他们需要将个人收入的50%~90%用于购买食物。粮食从农村到城市的运输及仓储费用使城市居民的粮食购买价格比农村居民的粮食购买价格至少高60%。因此,发展城市农业有助于减少城市居民的食物开支[9]。
    ④有调查显示:城市农业生产效率可达传统农业的15倍之多。依据美国的研究数据,消费者购买本地食物的支出,生产者可保留80%~90%[14]。2010年5月至10月,伦敦市民马克(Mark Ridsdill Smith)在家庭5 m2的露台及6条窗沿上进行农业实践,收益达669英镑[15]。2008年夏季,费城的社区和棚户区农业产出约490万美元的蔬菜,金额大于费城所有农贸市场和城市农场的总销售额[10]。
    ⑤一项对数百个纽约市社区农园的研究发现:一个社区农园的设立能够对周围4个街区(1 000英尺)范围内的房地产价格产生显著的积极影响,在一个社区农园开设的5年内,临近的财产价值平均增长高达9.4%,并随时间的推移不断增加。其中,弱势邻里财产价值的增幅最大。此外,每个社区农园在20余年间促进增税约5 000美元。另一项研究评估了在密苏里州圣路易斯市54个社区农园的邻里效应,发现:随着农园的开设,与农园毗邻的自用房屋租金均值和住房费用均值(按揭付款、维修费用和税金)以及家庭拥有率相对周围更广区域而言有所增长[10]。
    ⑥城市农业种植可以通过农作物的生长把一定量的水分保持在当地的水循环中。根据加拿大的相关研究,在夏天,屋顶农园一般能够吸收落到它上面的雨水的70%~100%,在冬天,这个比例为40%~50%[16]。
    ⑦2001年,美国芝加哥市政府在市政大楼的屋顶种植了约2 000 m2蔬菜,市环境办公室通过对比研究发现:在夏季,种植有蔬菜的市政大楼顶部的温度比临近装有黑色柏油屋顶的其他政府办公大楼的顶部温度低14~44℃[16]。
    ⑧研究发现,食物供应链所需总能源中,生产、包装、冷藏保存消耗的能源约占七成以上,运输大约占1/4[14]。大部分与食品运输相关的环境成本主要来自于进口国国内运输而非国际运输。桑德斯(Saunders)等人于2006年研究发现:即使把新西兰至英国的远洋运输因素考虑在内,英国进口新西兰生产的乳制品、羊肉、苹果和洋葱所消耗的能源仍比在英国本土生产这些产品所消耗的能源少。英国环境、食品与农村事务部(DEFRA)2005年的研究显示:从西班牙进口西红柿比在英国用供热温室大棚生产西红柿的碳排放更低;英国所消费食品的国内运输能耗占食品运输总能耗的82%。一个典型的英国家庭去一趟食品超市采购20 kg食品,需开车6.4 km,耗能约25.6 MJ(约合0.87 kg标准煤),而这些能源,足以将20 kg的食品在海上运输8 500 km。最新研究发现,消费者驱车6.7 km采购本地有机蔬菜所排放的CO2,比大型超市冷藏、包装、运输并配送到消费者家门口所排放的CO2还要多。综上来看,购买“食物里程”短的产品不一定能够降低对环境的负面影响,应将本地的食物系统与有机的生产方式、可持续的交通运输方式等相结合,从食品生产、流通和消费全生命周期的碳排放进行考虑[7]。
    ①在美国爱荷华州,每增加10%的本地食物消费,就可减少燃烧280 000~346 000加仑的石油,减少670~790万磅的CO2排放[14]。
    ②家庭日常生活会产生大量有机固体废物。据调查,55%的家庭垃圾可降解作为堆肥,10%是可回收的。可降解的家庭垃圾能用于有机栽培(由蚯蚓进行分解)、动物喂养等。在秘鲁利马,家庭菜园与豚鼠养殖相结合,家庭有机菜园主要种植蔬菜和药草,采用绿肥和豚鼠粪便施肥;夏季高温期,菜地主要种植饲料作物,用厨房废水灌溉;剩饭被用来喂养豚鼠或用作堆肥,从而形成循环高效的农业生产系统[17]。在印度加尔各答,约4 000个城市家庭组成的东加尔各答养鱼合作社,近70年来一直利用净化后的污水养鱼,年产量达5~7 t/hm2,可满足本地市场10%~20%的需求。他们将一定数量的有机垃圾倒入鱼塘,在加尔各答炎热天气下,这些垃圾在两周之后就可被分解,为鱼塘中的浮萍和水草提供养分,这些水草又成为鱼类的食物来源。截至2003年,鱼塘规模已达8 000 hm2。经鉴定,其产出的鱼与一般饲养的鱼一样安全无毒[9]。

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