昆明南火车站结构设计研究
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摘要
昆明南站房是融合桥梁结构、大跨度楼、屋面的复杂结构,位于高烈度地震区。根据昆明南站房结构体系特点、"桥建合一"的设计要求,对昆明南站房的结构体系进行了分析,论证了型钢混凝土结构体系的可行性。阐述了铁路相关荷载的取值和"桥建合一"设计思路与方法,分析结果表明:型钢混凝土结构体系合理,设计计算思路正确,均满足相关规范及标准的要求。
Located at high intensity seismic region,the main building of Kunming South Railway Station is a integrated structure system in which the bridge structure is combined with the large-span floor and roof structure.According to the structure feature of the main building of Kunming South Railway Station and the design requirement of the bridge-housing integrated structure system,this paper analyzed the structure system of the main building and demonstrated the feasibility of steel-reinforced concrete structure system.Also,this paper elaborated on the reasonable values of relevant loads as well as the design ideas and methods of bridge-building integrated structure system.The analysis results show that the system of steel-reinforced concrete structure is rational and the idea of the design calculation is correct,meeting the requirements of relevant standards.
Located at high intensity seismic region,the main building of Kunming South Railway Station is a integrated structure system in which the bridge structure is combined with the large-span floor and roof structure.According to the structure feature of the main building of Kunming South Railway Station and the design requirement of the bridge-housing integrated structure system,this paper analyzed the structure system of the main building and demonstrated the feasibility of steel-reinforced concrete structure system.Also,this paper elaborated on the reasonable values of relevant loads as well as the design ideas and methods of bridge-building integrated structure system.The analysis results show that the system of steel-reinforced concrete structure is rational and the idea of the design calculation is correct,meeting the requirements of relevant standards.
引文
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.GB50011—2010建筑抗震设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2010
[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.JGJ3—2010高层建筑混凝土设计规程[S].北京:中国建筑工业出版社,2010.
[3]中华人民共和国铁道部.TB10002.1—2005铁路桥涵设计基本规范[S].北京:中国铁道出版社,2005.
[4]中华人民共和国铁道部.TB10002.3—2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S].北京:中国铁道出版社,2005.
[5]中华人民共和国铁道部.TB10621—2009高速铁路设计规范(试行)[S].北京:中国铁道出版社,2009.
[6]中华人民共和国住房和城乡建设部.GB50007—2010混凝土结构设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2010.
[7]白鸿国,刘祥君,施威.北京南站轨道层桥梁结构特点[J].铁道标准设计,2010(7):34-36.
[8]雷素敏.南京南高架站桥梁设计[J].铁路标准设计,2010(1):52-54.
[9]孙俊岭.框架结构体系在上海虹桥站正线桥的应用研究[J].铁道工程学报,2010(8):73-76.
[10]龚俊虎,王庭正.沪宁城际铁路高架站桥梁设计与研究[J].铁道标准设计,2012(8):36-39.
[11]中铁第四勘察设计院集团有限公司.昆明南站抗震设防专项审查报告[R].武汉:中铁第四勘察设计院集团有限公司,2010.
[12]游又能.桥建合一式高架车站设计在莞惠城际轨道交通中的应用[J].铁道标准设计,2012(8):121-125.
[13]史娣.武汉站桥建合建结构桥梁设计的关键技术研究[J].桥梁建设,2008(6):34-36.
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