混凝土桥梁裂缝特性及其对结构固有振动的影响分析

详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文

中文刊名：铁道建筑 英文刊名：Railway Engineering 作者：司秀勇 ; 施洲 中文关键词：混凝土桥 ; 裂缝 ; 固有振动 出版日期：2011-10-15 机构：燕山大学;西南交通大学土木工程学院; 年：2011 期：10 出版单位：铁道建筑

摘要

详细介绍混凝土桥梁结构开裂理论、裂缝种类及其具体成因,研究混凝土桥梁裂缝损伤对结构动力特性的影响。采用单元刚度退降模拟结构裂缝,以简支梁、连续梁和拱分别模拟单一单元不同位置、不同程度损伤及不同结构长度损伤的情况,系统分析裂缝损伤对固有振动特性的影响。结果表明,不同位置处损伤对频率摄动的关系曲线与对应振型相似,但在固端约束及支承处的损伤对频率影响显著。损伤引起的频率摄动量的变化率随损伤程度的增大而缓慢增大。频率摄动量随损伤长度的增大而增大,当损伤长度增加的部分处于对应振型的峰值附近时,则频率摄动量的增大速率相对较大,反之则较小。单一单元损伤引起的振型变化很小,各类损伤前后的MAC值均在0.90以上。

引文

[1]张启伟.基于环境振动测量值的悬索桥结构动力模型修正[J].振动工程学报,2002,15(1):74-78.
    [2]李有丰,林安彦.桥梁检测评估与补强[M].北京:机械工业出版社,2003.
    [3]施洲,赵人达.桥梁结构损伤对其固有振动特性的影响分析[J].地震工程与工程振动,2007(10):117-123.
    [4]范立础,袁万城,张启伟.悬索桥结构基于敏感性分析的动力有限元模型修正[J].土木工程学报,2000,33(1):9-14.
    [5]李成玉.混凝土桥梁裂缝成因及防治措施[J].铁道建筑,2004(9):7-9.
    [6]李兆霞,李爱群.大跨桥梁结构以健康监测和状态评估为目标的有限元模拟[J].东南大学学报自然科学版,2003,33(5):562-572.