基于AHP的TOPSIS法在铁路工程环境影响评价的应用研究
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
利用AHP法赋权,运用TOPSIS法计算贴近度,建立铁路工程环境影响评价模型,进行多方案比选。结果表明,该方法既能够反映各指标的不同重要程度,也能够反映综合评价结果,计算简便、研究结果可靠,能够为铁路工程环境影响评价决策提供科学依据,具有一定借鉴意义。
引文
[1]刘铮,吴小萍,杨立国.层次分析法及消去与选择转换法在铁路环境影响评价中的应用[J].郑州大学学报:工学版,2007,28(3):56-60.
    [2]李洪旺,吴小萍,苏卿.灰色关联法在铁路环境影响评价中的应用[J].灾害学,2008,23(3):91~95.
    [3]Saaty T L.The Analytic Hierechy Process-Hill[M].New York:McGraw-Hil,1980:52~59.
    [4]范红英,折学森.运用熵权TOPSIS法评价边坡防护方案[J].路基工程,2009(3):71~72.
    [5]胥广银,高孟潭,俞言祥.破坏性地震破坏范围的快速估计[J].国际地震动态.2008(7):22~25.
    [6]刘小丽,任景明.关于开展地震灾区重建规划环评的思考[J].环境保护,2008,399(7):46~49.
    [7]李晓花.基于熵权的TOPSIS模型在水利工程方案优选中的应用[J].广东水利水电,2009(12):29~31.
    [8]李少华,张强,张庆喆,等.电厂设备安装序列模糊综合评价方法研究[J].东北电力大学学报,2010,30(1):10~14.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心