PC部分斜拉桥动力冲击系数研究
摘要
以某PC部分斜拉桥为对象,采用考虑拉索局部振动的计算理论建立分析模型,根据车桥耦合振动计算结果,讨论了行车速度对结构冲击系数的影响,并与规范取值进行了比较。根据计算结果,得到以下几点结论:行车速度对不同构件冲击系数的影响不同,主梁挠度冲击系数较拉索张力敏感;同类构件不同截面位置的冲击系数也有较大差异,主梁边跨跨中截面的挠度冲击系数大于中跨跨中;靠近塔的短索张力冲击系数大于远离塔的长索,但拉索张力增量占初始索力的比例非常小,PC部分斜拉桥设计时可忽略拉索的动力冲击效应;主梁中跨跨中截面挠度冲击系数与2004规范一致,而边跨跨中截面的冲击系数大于2004规范。
引文
[1]刘锋民.大跨度PC矮塔斜拉桥设计参数研究[D].长安:长安大学硕士学位论文,2006,6.
[2]刘子剑.基于板单元的矮塔斜拉桥施工与地震计算和桥墩刚度优化研究[D].成都:西南交通大学硕士学位论文,2007,5.
[3]上官萍,蔡鹏程,等.部分斜拉桥体系参数对动力特性的影响分析[J].福州大学学报(自然科学版),2007,35(6):888-892.
[4]蔺鹏臻,刘凤奎,张元海.单索面混凝土矮塔斜拉桥的动力特性[J].世界地震工程,2006,22(3):111-115.
[5]杨国静.墩梁刚结和墩梁铰结矮塔斜拉桥的比较分析研究[D].成都,西南交通大学硕士学位论文,2007,5.
[6]李小珍,蔡婧,强士中.芜湖长江大桥斜拉桥的车桥耦合振动分析[J].铁道学报,2001,23(2):70-75.
[7]罗晓媛.地震作用下矮塔斜拉桥的车桥耦合振动研究[D].长沙:中南大学硕士学位论文,2009,5.
[8]谢旭,高金盛,苟昌焕,等.应用碳纤维索的大跨度斜拉桥结构振动特性[J].浙江大学学报(工学版),2005,39(5):728-733.
[9]谢旭,朱越峰,申永刚.大跨度钢索和CFRP索斜拉桥车桥耦合振动研究[J].工程力学,2007,24(增刊I):53-61.
[10]JTG D60—2004公路桥涵设计通用规范[S].北京:人民交通出版社,2004.
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