综合物探技术在石膏岩岩溶路基探测中的应用
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
岩溶易引起路基坍塌和下沉,是严重危害铁路运输安全的路基病害。本文采用探地雷达和多道瞬态面波相结合的综合地球物理探测方法,对青藏铁路K1333+000—K1333+660段石膏岩路基进行探测。结果表明,该段路基存在多处岩溶病害及岩溶引起的次级病害。后期的钻孔结果验证了本次测试的准确性。采用探地雷达和多道瞬态面波综合物探技术,能够较为全面、高效地检测路基中可能存在的隐患,可为及时采取加固处理措施提供依据。
As one of the major safety concerns in rail transport,karst is prone to trigger subgrade collapse or settlement.Comprehensive geophysical exploration technology was applied,where ground penetrating radar and multi-channel transient surface wave are combined,to detect the gypsumsubgrade at K1333 + 000—K1333 + 660 section on Qinghai-Tibet railway.The results which are proven consistent to that of the drilling conducted afterwards showthat multiple karst defects and secondary karst-induced defects can be found.Therefore,it can be said that the integrated approach applied in this paper is able to locate any possible defect,so as to carry out necessary reinforcement accordingly.
引文
[1]刘争平.青藏铁路石膏岩溶路基病害原因分析[J].中国地质灾害与防治学报,2008,19(1):59-61.
    [2]陈昌彦,白朝旭,黄昌乾,等.多道瞬态瑞雷波和探地雷达技术综合评价柔性复合地基加固质量[J].物探与化探,2006,30(4):361-365.
    [3]蒋向军,韩永琦,李来喜.地震层析法在调查铁路路基塌陷区中的应用[J].工程地球物理学报,2007,14(11):37-39.
    [4]刘杰,程远水,姚建平,等.青藏铁路K1333+000—K1333+670石膏岩路基探测报告[R].北京:中国铁道科学研究院,2008.
    [5]李大心.探地雷达原理及应用[M].北京:地质出版社,1993.
    [6]杨峰,彭苏萍.探地雷达探测原理与方法研究[M].北京:科学出版社,2010.
    [7]蒋小珍,雷明堂,顾维芳,等.线性工程路基岩溶土洞(塌陷)检测技术与方法综述[J].中国岩溶,2008,27(11):172-176.
    [8]刘志新,刘树才,于景邨.综合矿井物探技术在探测陷落柱中的应用[J].物探与化探,2008,32(2):212-215.
    [9]于海兵,王少钦,王天亮.探地雷达技术在探测墩下隐伏岩溶中的应用[J].石家庄铁道学院学报,2008,20(2):69-72.
    [10]周先明.铁路路基岩溶隐伏洞穴的探测和整治方法[J].路基工程,1999,87(6):55-59.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心