非等边跨地铁车站结构形式地震反应特性数值模拟

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英文篇名：Numerical Simulation of Seismic Response Characteristic for Non equilateral cross Underground Subway Structures 中文刊名：现代物业(上旬刊) 英文刊名：Modern Property Management 作者：王夺 英文作者：Wang Duo(Zhuhai Architectural Design Institute ; Guangdong Zhuhai 519000 ; China) 中文关键词：地铁车站 ; 地震反应 ; 动力时程分析 ; 抗震分析 出版日期：2012-12-05 机构：珠海市建筑设计院; 年：2012 期：12 出版单位：现代物业(上旬刊)

摘要

结合南京某地铁地下车站的结构形式,利用有限元软件ABAQUS,数值模拟了南京人工波、绵竹清平波以及Taft波作用下该车站的横向地震反应特性。研究结果表明:非等边跨车站结构形式在横向地震作用下,边跨较小侧的侧墙及中柱容易发生破坏,其应力反应及拉伸损伤指数均大于边跨较大侧。
Combined with the structure form of Nanjing subway underground station,using finite element software ABAQUS,study its seismic responses Characteristic to Nanjing artificial ground motions,Taft ground motions and Qingping ground motions recorded during Wenchuang Earthquake.The results show that the Mises stress and Tension damage of column and wall to smaller span side of Non equilateral cross subway underground station is larger than that of the bigger ones.

引文

[1]陈磊.地铁地下结构近远场地震反应特性的数值模拟研究[D].南京:南京工业大学,2011.
    [2]陈国兴,庄海洋.基于Davidenkov骨架曲线的土体动力本构关系及其参数研究[J].岩土工程学报,2005,27(8):860-864.
    [3]陈国兴,庄海洋.基于Davidenkov骨架曲线的土体动力本构关系及其参数研究[J].岩土工程学报,2005,27(8):860-864.
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