反映路谱对车辆制动性能影响的轮胎模型

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英文篇名：Tyre Model Due to Braking Process for Vehicles on Uneven Road Surface 中文刊名：南京航空航天大学学报 英文刊名：TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 作者：左曙光 ; 刘德彰 ; 张靖周 英文作者：Zuo Shuguang Liu Dezhang Zhang Jingzhou (Vehicle Engineering College ; NUAA Nanjing ; 210016) 中文关键词：制动性能 ; 模拟 ; 轮胎模型 ; 路面不平度 ; 振动 英文关键词：brake performance ; simulation ; tyre model ; road surface roughness ; vibration 出版日期：1997-10-30 机构：南京航空航天大学汽车摩托车学院 年：1997 期：05 出版单位：南京航空航天大学学报

摘要

分析了不平路面上车辆制动时轮胎与路面相互作用时的变化特点，建立了一种能反映在接地印迹上路面不平度对车轮垂直力、制动力及地面制动力矩变化影响的非线性时变轮胎模型，阐述了非线性时变轮胎模型的主要特征。运用非线性轮胎模型仿真计算了不平路面上汽车的制动过程，其仿真计算制动加速度变化与汽车实际制动过程中的变化有相同的规律性。通过仿真计算，说明本文所建立的非线性时变轮胎模型对不平路面上车辆的制动性能仿真研究具有重要意义。
Motion characteristics of interaction between the tyre and the road surface when applying automobile brakes to the rough road surface are analyzed. A nonlinear and time varying tyre model that can describe the influences of the road surface roughness on the vertical force, braking force and braking torque of automobile tyre is set up. Basic performances of nonlinear and time varying tyre model are described. This tyre model is used to simulate braking process of vehicle on a rough road surface. Simulation results of braking deceleration are the same as experimental braking performances, the statements mentioned above is to prove that the nonlinear and time varying model may be adopted to research the braking process of automobile on the uneven and even road surfaces.

引文

1左曙光．路面不平度对拖拉机－挂车机组制动性能的影响——建模与仿真分析：［学位论文］．吉林工业大学，19962刘伟．紧急制动时车辆的响应．汽车技术，1994，5：29－323CaptainKM，BoghaniAB，WormleyDN．Analyticaltyremodelsfordynamicvehiclesim－ulation．VehicleSystemDynamics，1979，8：1－324［日］星谷胜．随机振动分析．常宝琦译．北京：地震出版社，1997．120－140