中山市交通系统地震易损性分析
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
交通系统地震易损性分析主要是针对系统中的道路、桥梁及路边建筑破坏的影响。分别采用经验统计法、单体桥梁分析方法、瓦砾堆积物计算方法得到了各自对应的道路路段通行概率,而这三个因素共同构成了道路路段的最终通行概率,通过Monte-Carlo算法即可得出交通系统连通可靠性。根据分析结果寻找薄弱环节,为制定相应的防震减灾对策提供依据。
The paper analyzed seismic vulnerability of roads and bridges consider ing the effect of roadside buildings.The paper jointly used the statistical emp iric formula method,single bridge analysis method and debris piling method to g et the corresponding road sections' access probability respectively.The three f actors formed the final access probability of road sections.By the Monte-Carlo algorithm,the paper obtained the connectivity and reliability of transportation system.Based on the results,the analysis of weak links can provide the refere nce for drawing up the corresponding earthquake disaster mitigation measures.
引文
[1]陈一平,陈欣.公路交通系统震害预测计算机辅助系统DPLH简介[J].建筑科学,1994,6(4):71-75.
    [2]朱美珍.公路桥梁震害预测的实用方法[J].同济大学学报,1994,22(3):280-282.
    [3]王东升,翟桐,郭明珠,利用Push-over方法评价桥梁的抗震安全性[J].世界地震工程,2000,16(2):47-51.
    [4]王菁,高小旺,城市中典型及重要钢筋混凝土梁式桥震害预测方法[J].工程抗震,1995,1:31-34.
    [5]秦泗凤.桥梁抗震性能评价的静力非线性分析方法研究[D].大连:大连理工大学,2008.
    [6]李杰,生命线工程抗震[M].北京:科学出版社,2005:181-185.
    [8]JTJ004一89,公路工程抗震设计规范[S].北京:人民交通出版社,1989.
    [9]GB/T19428-2003,地震灾害预测及其信息管理系统技术规范[S].北京:中国标准出版社,2004.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心