软土地铁三管并行盾构隧道近接施工离心模型试验研究
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摘要
近年来,随着城市地下铁道等地下工程建设的发展,出现了大量地下工程近接施工问题。受到地下既有结构物或地质条件的限制,以及地下空间综合开发利用的需要,隧道间或隧道与其它结构物之间的距离变得越来越小,新建隧道近距离同期施工的问题也越来越多。这势必造成相邻隧道间的错综复杂的关系,从而对隧道的施工产生不利影响。
在地下工程近接施工中,后修建结构物的施工会改变先修建结构物的受力状态,从而对其产生种种不利影响,如结构承载力下降、甚至破坏,变形过大侵入限界等。同时后修建结构物的受力模式也不同于修建单一洞室的状况,其初始应力场往往是经过多次扰动的,其施工将再次进行扰动,使其受力往往是非对称的,表现出极大的变异性。造成先修建结构物的安全性和后修建结构物的复杂性问题。因此,研究其复杂的受力机理,优化隧道近距离同期施工的施工顺序已成为当务之急。
本文结合建设部项目“软土地铁三管盾构隧道近接施工控制技术研究”,以上海轨道交通9号线R413标段三管并行盾构隧道为原型,共进行了2组离心模型试验研究:其中一组不设置地层加固,另一组设置地层加固。试验中测定了不同施工进程下盾构隧道的围岩压力、衬砌内力和地表位移。通过对试验数据的分析,得出不同情况下三管并行盾构隧道近接施工时的围岩压力、衬砌内力和地表位移的分布规律。论文详细阐述了离心模型试验的原理、试验设计与模型的制作、量测系统的设计与测试元件的安装及试验结果;提出了软土地铁三管并行盾构隧道近接施工的一些防护控制措施,对于同类的工程具有一定的参考价值。
In recent years, with the development of underground engineering such as subway, many approaching construction of underground engineering has appeared. Limit by the existing construction or geological conditions and the requirement of the comprehensive exploitation of underground engineering, the distance of between tunnels or tunnel and other construction becomes shorter and shorter. The new tunnels constructed in short distance at the same phase appear more and more. That must make the relation between tunnels complicated and do all kinds of bad influence to tunnel construction.In course of the approaching construction of underground engineering, the construction of later building structure will change the mechanics case of early building structure and brings all kinds of bad influence to the early building one, such as load bearing capacity of structure decreasing, structure breaking, or too much deformation of structure and structure intrude into clearance. At the same time, the mechanics mode of later building structure is not the same as that of single cave excavated. Its initial stress field is disturbed time and time again, and once more by excavating of later. So the mechanics mode of the later is not symmetrical generally and shows right smart variability. This brings the safety problem of early building structure and the complexity problem of later building structure. So it is necessary to study on the complexity stress mechanics and optimize the construction subsequence.This thesis is base on the project of "Control technique research on three-tube parallel shield tunnel of subway approaching constructed in Mollisol", a project from Construction Ministry. Two groups of centrifugal model tests have been done with one group with stratum reinforced and another not. The prototype is three-tube parallel shield tunnel of R413 bid segment of the 9th route of Shanghai track traffic. The country rock pressure, endogen force of lining and displacement of ground surface have been determined during different construction progress. The regularities of distribution of country rock pressure, endogen force of lining and displacement of ground surface when the three-tube parallel shield tunnel
approaching constructed under different case are gained by test data analysis. The theory of centrifugal modeling is expounded particularly as well as the design and model-making, the measure system and the result of the experiments. Conservatory measures of three-tube parallel shield tunnel of subway approaching constructed in Mollisol have been brought forward, which have some reference value to the same kind of engineering.
在地下工程近接施工中,后修建结构物的施工会改变先修建结构物的受力状态,从而对其产生种种不利影响,如结构承载力下降、甚至破坏,变形过大侵入限界等。同时后修建结构物的受力模式也不同于修建单一洞室的状况,其初始应力场往往是经过多次扰动的,其施工将再次进行扰动,使其受力往往是非对称的,表现出极大的变异性。造成先修建结构物的安全性和后修建结构物的复杂性问题。因此,研究其复杂的受力机理,优化隧道近距离同期施工的施工顺序已成为当务之急。
本文结合建设部项目“软土地铁三管盾构隧道近接施工控制技术研究”,以上海轨道交通9号线R413标段三管并行盾构隧道为原型,共进行了2组离心模型试验研究:其中一组不设置地层加固,另一组设置地层加固。试验中测定了不同施工进程下盾构隧道的围岩压力、衬砌内力和地表位移。通过对试验数据的分析,得出不同情况下三管并行盾构隧道近接施工时的围岩压力、衬砌内力和地表位移的分布规律。论文详细阐述了离心模型试验的原理、试验设计与模型的制作、量测系统的设计与测试元件的安装及试验结果;提出了软土地铁三管并行盾构隧道近接施工的一些防护控制措施,对于同类的工程具有一定的参考价值。
In recent years, with the development of underground engineering such as subway, many approaching construction of underground engineering has appeared. Limit by the existing construction or geological conditions and the requirement of the comprehensive exploitation of underground engineering, the distance of between tunnels or tunnel and other construction becomes shorter and shorter. The new tunnels constructed in short distance at the same phase appear more and more. That must make the relation between tunnels complicated and do all kinds of bad influence to tunnel construction.In course of the approaching construction of underground engineering, the construction of later building structure will change the mechanics case of early building structure and brings all kinds of bad influence to the early building one, such as load bearing capacity of structure decreasing, structure breaking, or too much deformation of structure and structure intrude into clearance. At the same time, the mechanics mode of later building structure is not the same as that of single cave excavated. Its initial stress field is disturbed time and time again, and once more by excavating of later. So the mechanics mode of the later is not symmetrical generally and shows right smart variability. This brings the safety problem of early building structure and the complexity problem of later building structure. So it is necessary to study on the complexity stress mechanics and optimize the construction subsequence.This thesis is base on the project of "Control technique research on three-tube parallel shield tunnel of subway approaching constructed in Mollisol", a project from Construction Ministry. Two groups of centrifugal model tests have been done with one group with stratum reinforced and another not. The prototype is three-tube parallel shield tunnel of R413 bid segment of the 9th route of Shanghai track traffic. The country rock pressure, endogen force of lining and displacement of ground surface have been determined during different construction progress. The regularities of distribution of country rock pressure, endogen force of lining and displacement of ground surface when the three-tube parallel shield tunnel
approaching constructed under different case are gained by test data analysis. The theory of centrifugal modeling is expounded particularly as well as the design and model-making, the measure system and the result of the experiments. Conservatory measures of three-tube parallel shield tunnel of subway approaching constructed in Mollisol have been brought forward, which have some reference value to the same kind of engineering.
引文
[1] 仇文革.地下工程近接施工力学原理与对策的研究.西南交通大学博士论文.2003.3
[2] 夏才初,李永盛.地下工程测试理论与监测技术.同济大学出版社.1999
[3] 关宝树.隧道力学概论.西南交通大学出版社.1993
[4] 关宝树.隧道工程施工要点集.人民交通出版社.2003.12
[5] 关宝树.隧道工程设计要点集.人民交通出版社.2003.12
[6] 曾桅栋.深圳地铁重叠隧道信息化施工技术研究.硕士学位论文.成都:西南交通大学,2003
[7] 吕康成.隧道工程试验检测技术.人民交通出版社.2000
[8] 黄声享,尹晖,蒋征.变形监测数据处理.武汉大学出版社
[9] 关宝树.隧道工程理论与实践.西南交通大学研究生教材
[10] 张建华.浅埋隧道施工引起地表下沉的预测及控制.硕士学位论文.成都:西南交通大学,1991
[11] 沈培良,张海波,殷宗泽.上海地区地铁隧道盾构施工地面沉降分析[J].河海大学学报.2003,31(5):556-559
[12] 徐前卫,尤春安,李大勇.盾构近距离穿越已建隧道的施工影响分析.岩土力学.2004,S1期
[13] 白廷辉.江中段近距离盾构施工相互影响及治理.上海建设科技.1999
[14] 山口(?).4本并设 地盤举动分析并设设计·施工应用有关研究.土木学会论文集.1997
[15] E.soliman, H.Duddeck and H.Ahrens. Two and Three-dimensional Analysis of Closely Spaced Double-tube Tunnels. Tunnelling and Underground Space Technology. 1993, Vol.8
[16] H.Duddeck. Application of Numerical Analysis for Tunneling In-ternational Jkurnal for Numerical & Analytical Methods in Geotechniscs. 1991, Vol. 15
[17] 既设近接施工对策.铁道综合技术研究所.平成8年9月
[18] 施工指针(案).土木学会.2000
[19] 濮家溜.土工离心模型试验及其应用的发展趋势.岩土工程学报.1996,18(5):92～94
[20] 油新华,李晓.国外离心模型试验技术在边坡工程中的应用现状与展望.工程地质学报.2000,8(4):442～445
[21] 李德寅,王邦楣,林亚超.结构模型试验.科学出版社.1996
[22] 包承纲,饶锡保.土工离心模型的试验原理.长江科学院院报.1998,15(2):1～7
[23] 白冰,周健.土工离心模型试验技术的一些进展.大坝观测与土工测试,2001,25(1):36～39
[24] Santamarina J C, Goodings D J. Centrifuge Modeling: a Study of Similarity.Geotechnical Testing Jr. 1989, 12(2): 163～166
[25] FuglsangLD, Ovesen N K. The Application of the Theory of Modelling to Centrifuge Studies. Centrifuge in Soil Mechanics. 1988
[26] 徐光明、章为民.离心模型中的粒径效应和边界效应研究.岩土工程学报.1996,8(3):80～86
[27] 多贺谷宏三、ScottRF、纲干寿夫.ScNe Effect in An～chor Pullout Test by Centrifugal Technique.土质工学会论文报告集.1988.28(3)
[28] Randolph M F.Establishing a New Centrifuge Facility. Centrifuge 91,Ko(ed),Balkema,Rotterdam,1991:3～9
[29] Malushitsky Y N.TheCentrifuge Model Testing of Waste-heap Embankments. London:Cambridge University Press,1975:5～11
[30] Robert M C Ng,K.Y.Lo,and R.K.Rowe,Analysis of field performance-the Thunder Bay tunnel.Canadian Geotechnical Journal,1986(23),30～50
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[36] 周顺华.开挖理论.中国铁道出版社.1999
[37] 藤村三喜男.首都圈中央连络自动车道青梅地下.1998,Vol.29
[38] 周小文,濮家骝,包承钢.隧洞拱冠砂土位移与破坏的离心模型试验研究[J].岩土力学.1999,20(2):32～36.
[39] 袁文忠.相似理论与静力学模型试验.西南交通大学出版社.1998
[40] 徐挺.相似方法及其应用.机械工业出版社.1995
[41] 左东启等.模型试验的理论与方法.水利水电出版社.1984
[42] 南京水利科学研究院土工所.土工试验技术手册.人民交通出版社,2003
[43] 邱绪光.实用相似理论.北京航空学院出版社.1988
[44] 徐祯祥.地下工程试验与测试技术.中国铁道出版社.1984
[45] 潘昌实.隧道力学数值方法.中国铁道出版社.1995.6
[46] 周小文,濮家骝.隧洞结构受力及变形特征的离心模型试验研究[J].清华大学学报.2001,41(8):110～113
[47] 马亮,高波.隧道施工地表沉降控制的离心模型试验[J].施工技术。2005,34(6),6～8
[48] 吴波,刘维宁,高波等.深圳地铁区间隧道富水地层非降水施工技术研究[J].土木工程学报.2004,37(4):93～98
[49] 姚振纲、刘祖华.建筑结构试验.同济大学出版社.1996
[50] 张凤祥、朱合华、傅德明.盾构隧道.人民交通出版社.2004
[51] Peck R B. Deep excavations and tunneling in soft ground[A]. Proceedings Of the 7th International Conference on soil Mechanics and Foundation Engineering[C]. Mexico City: State of the Art Volume, 1969.225～290.
[52] 仇文革等.深圳地铁一期工程重叠隧道技术研究报告.西南交通大学.1999
[53] 仇文革等.深圳地铁重叠隧道近接施工影响的数值模拟分析.铁道标准设计.2000.6
[54] 仇文革等.深圳地铁重叠隧道平面应变模型试验研究.地下铁道文集.1999.12
[55] 仇文革等.地铁区间重叠隧道临桩施工的相互影响分析.工程力学.2000增刊
[56] 仇文革等.基于数值模拟计算的地铁区间重叠交错隧道工法优化分析.施工技术.2000,1
[57] 侯学渊,廖少明.盾构隧道沉降预估.地下工程与隧道,1993(4):24～32
[58] 山本强.近接工事.基础工Vol.8,No.9.1980
[59] 汤本清、桑原慶次、关根羲弘.地下铁駅近接大规模建築.基础工Vol.11,No.11.1983
[60] 菊池章裕、后藤有志、岩村(?)、三浦克.近接双设施工时举动计测Ⅰ一发破试验振动计测一.土木学会年次学术讲演会3部Vol.39.1984
[61] 小山幸则、长山喜则.近接施工影响解析注意点,铁道土木Vol.27.No.11.1985
[62] 藤田昌宏、玉井浩次郎、青木宣雄.活線超近接施工—山阴本線夜地下Vol.18,No.2.1987
[63] 川口大仁、太田拡、塩谷智弘.大阪地下铁7号線.泥水式掘進伴近接構造物計测管理.基礎工Vol.17,No.12.1989
[64] 川村努.特集——近地施工予测計测——地下铁11号線九段上近接施工予测計测.基礎工Vol.17,No.12.1989
[65] 片桐真次、秋山喜久男.鉄道近接国道拡幅.日本道路会議論文集Vol.18,No.一般.1989
[66] 小野重剛、横田三則.重要结構物近接玉石混層泥水贯——宫団地下鉄7号线飛鳥山A.B線工区.都地下Vol.21,No.5.1990
[67] 上原精治、土居洋一.近接補助工法研究.住友建設株式会社技術研究所所報No.18.1991
[68] 日本技術協会.近接施工課題对应.施工体验发表会 Vol.31.1992
[69] 陈卫军、朱中隆.近距离交叠隧道研究现状及评析.现代隧道技术.39(1).2002.12
[70] 张志强、何川.深圳地铁隧道邻接桩基施工力学行为研究.岩土工程力学报.25(2).2003.3
[71] 刘元雪.施建勇等.盾构法隧道施工数值模拟.岩土工程学报.26(2).2004.3
[72] 胡元芳.小线间距城市双线隧道围岩稳定性分析.岩石力学与工程学报.21(9).2002:9
[73] 刘艳青等.小净距并行隧道力学状态的试验研究.岩石力学与工程学报.19(5).2000.9
[74] 万明富.隧道围岩净距讨论与小净距隧道研究.公路.2000.7
[75] 董云德.上海地铁盾构隧道的设计和施工.施工技术.1996.1
[76] 刘洪洲、孙均.软土隧道盾构推进中地面沉降影响因素的数值法研究.现代隧道技术.38(6).2001.10
[77] 胡坚、王军.盾构法隧道的纵向沉降问题.上海地质.2000.3
[78] 白廷辉、尤旭东、李文勇.盾构超近距离穿越地铁运营隧道的保护技术.地下空间.19(4).1999
[79] 李树锋、仇文革.斜切式铁路隧道洞门受力特征模型试验研究.中国隧道年会论文集,现代隧道技术2004增刊.271～277
[80] 朱益海.地铁双层隧道试验研究.中国铁道科学.22(6).2001.12
[81] 何英杰、张述琴、吕国梁.穿黄隧道内外衬联合受力结构模型试验研究.长江科学院院报.19增刊.2002.9
[82] 韩立忠.地铁越江隧道地基沉降的离心模型试验分析.地下工程与铁道.2005.3
[83] 李林.既有铁路下软弱地层盾构隧道施工加固方案.城市轨道交通研究.2005.3
[84] 杜孔泽、严广益.近距离盾构隧道下穿铁路沉降分析.山西建筑.31(14).2005.7
[85] 周小文等.南水北调穿黄隧洞衬砌土压力离心试验研究.水利水电技术.30(5).1999
[86] 汪兴良、李强.土工离心模型试验技术在工程中的应用.西藏科技.2005.2
[87] 唐志成.土工离心模型试验原理及误差问题.重庆交通学院学报.8(4).1989.12
[88] 史彬.营口港重力式码头变形特征离心模型试验研究.吉林大学硕士学位论文.2005
[89] 向科.土工格栅加筋昔格达填料路堤离心模型试验研究.西南交通大学硕士学位论文.2005
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[92] 张家国.衡重式挡土墙受力及变形特性离心模型实验研究.西南交通大学硕士学位论文.2004
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[94] 刘建航,候学渊.盾构法隧道[M].北京:中国铁道出版社,199l
[95] 高新强.高水压山岭隧道衬砌水压力分布规律研究.博士学位论文.西南交通大学.2005
[96] 程刚.新型铁路隧道门受力特征研究.西南交通大学硕士学位论文.2003
[97] 闻毓民.两孔平行盾构隧道近接施工的力学行为分析.西南交通大学硕士学位论文.2005
[2] 夏才初,李永盛.地下工程测试理论与监测技术.同济大学出版社.1999
[3] 关宝树.隧道力学概论.西南交通大学出版社.1993
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[6] 曾桅栋.深圳地铁重叠隧道信息化施工技术研究.硕士学位论文.成都:西南交通大学,2003
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[8] 黄声享,尹晖,蒋征.变形监测数据处理.武汉大学出版社
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[11] 沈培良,张海波,殷宗泽.上海地区地铁隧道盾构施工地面沉降分析[J].河海大学学报.2003,31(5):556-559
[12] 徐前卫,尤春安,李大勇.盾构近距离穿越已建隧道的施工影响分析.岩土力学.2004,S1期
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[14] 山口(?).4本并设 地盤举动分析并设设计·施工应用有关研究.土木学会论文集.1997
[15] E.soliman, H.Duddeck and H.Ahrens. Two and Three-dimensional Analysis of Closely Spaced Double-tube Tunnels. Tunnelling and Underground Space Technology. 1993, Vol.8
[16] H.Duddeck. Application of Numerical Analysis for Tunneling In-ternational Jkurnal for Numerical & Analytical Methods in Geotechniscs. 1991, Vol. 15
[17] 既设近接施工对策.铁道综合技术研究所.平成8年9月
[18] 施工指针(案).土木学会.2000
[19] 濮家溜.土工离心模型试验及其应用的发展趋势.岩土工程学报.1996,18(5):92～94
[20] 油新华,李晓.国外离心模型试验技术在边坡工程中的应用现状与展望.工程地质学报.2000,8(4):442～445
[21] 李德寅,王邦楣,林亚超.结构模型试验.科学出版社.1996
[22] 包承纲,饶锡保.土工离心模型的试验原理.长江科学院院报.1998,15(2):1～7
[23] 白冰,周健.土工离心模型试验技术的一些进展.大坝观测与土工测试,2001,25(1):36～39
[24] Santamarina J C, Goodings D J. Centrifuge Modeling: a Study of Similarity.Geotechnical Testing Jr. 1989, 12(2): 163～166
[25] FuglsangLD, Ovesen N K. The Application of the Theory of Modelling to Centrifuge Studies. Centrifuge in Soil Mechanics. 1988
[26] 徐光明、章为民.离心模型中的粒径效应和边界效应研究.岩土工程学报.1996,8(3):80～86
[27] 多贺谷宏三、ScottRF、纲干寿夫.ScNe Effect in An～chor Pullout Test by Centrifugal Technique.土质工学会论文报告集.1988.28(3)
[28] Randolph M F.Establishing a New Centrifuge Facility. Centrifuge 91,Ko(ed),Balkema,Rotterdam,1991:3～9
[29] Malushitsky Y N.TheCentrifuge Model Testing of Waste-heap Embankments. London:Cambridge University Press,1975:5～11
[30] Robert M C Ng,K.Y.Lo,and R.K.Rowe,Analysis of field performance-the Thunder Bay tunnel.Canadian Geotechnical Journal,1986(23),30～50
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[32] Chang Yu Ou, Richard N, Lai Wei-Jung. Surface settlement during shield tunnel at CH218 in Taipei[J].Canadian Geotechnical Journal, 1998, 35(1): 159～168
[33] K M Lee,X W Ge,The equivalence of a jointed shield-driven tunnel lining to a continuous ring structure[J].Canadian geotechnical Journal, 2001, 38: 461～483
[34] 方江华,刘海燕,姜玉松.盾构掘进法开挖隧道对地表沉降影响的预估.安徽理工大学学报.
[35] H.卡斯特奈.隧道与坑道静力学.上海科学技术出版社.1980
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[39] 袁文忠.相似理论与静力学模型试验.西南交通大学出版社.1998
[40] 徐挺.相似方法及其应用.机械工业出版社.1995
[41] 左东启等.模型试验的理论与方法.水利水电出版社.1984
[42] 南京水利科学研究院土工所.土工试验技术手册.人民交通出版社,2003
[43] 邱绪光.实用相似理论.北京航空学院出版社.1988
[44] 徐祯祥.地下工程试验与测试技术.中国铁道出版社.1984
[45] 潘昌实.隧道力学数值方法.中国铁道出版社.1995.6
[46] 周小文,濮家骝.隧洞结构受力及变形特征的离心模型试验研究[J].清华大学学报.2001,41(8):110～113
[47] 马亮,高波.隧道施工地表沉降控制的离心模型试验[J].施工技术。2005,34(6),6～8
[48] 吴波,刘维宁,高波等.深圳地铁区间隧道富水地层非降水施工技术研究[J].土木工程学报.2004,37(4):93～98
[49] 姚振纲、刘祖华.建筑结构试验.同济大学出版社.1996
[50] 张凤祥、朱合华、傅德明.盾构隧道.人民交通出版社.2004
[51] Peck R B. Deep excavations and tunneling in soft ground[A]. Proceedings Of the 7th International Conference on soil Mechanics and Foundation Engineering[C]. Mexico City: State of the Art Volume, 1969.225～290.
[52] 仇文革等.深圳地铁一期工程重叠隧道技术研究报告.西南交通大学.1999
[53] 仇文革等.深圳地铁重叠隧道近接施工影响的数值模拟分析.铁道标准设计.2000.6
[54] 仇文革等.深圳地铁重叠隧道平面应变模型试验研究.地下铁道文集.1999.12
[55] 仇文革等.地铁区间重叠隧道临桩施工的相互影响分析.工程力学.2000增刊
[56] 仇文革等.基于数值模拟计算的地铁区间重叠交错隧道工法优化分析.施工技术.2000,1
[57] 侯学渊,廖少明.盾构隧道沉降预估.地下工程与隧道,1993(4):24～32
[58] 山本强.近接工事.基础工Vol.8,No.9.1980
[59] 汤本清、桑原慶次、关根羲弘.地下铁駅近接大规模建築.基础工Vol.11,No.11.1983
[60] 菊池章裕、后藤有志、岩村(?)、三浦克.近接双设施工时举动计测Ⅰ一发破试验振动计测一.土木学会年次学术讲演会3部Vol.39.1984
[61] 小山幸则、长山喜则.近接施工影响解析注意点,铁道土木Vol.27.No.11.1985
[62] 藤田昌宏、玉井浩次郎、青木宣雄.活線超近接施工—山阴本線夜地下Vol.18,No.2.1987
[63] 川口大仁、太田拡、塩谷智弘.大阪地下铁7号線.泥水式掘進伴近接構造物計测管理.基礎工Vol.17,No.12.1989
[64] 川村努.特集——近地施工予测計测——地下铁11号線九段上近接施工予测計测.基礎工Vol.17,No.12.1989
[65] 片桐真次、秋山喜久男.鉄道近接国道拡幅.日本道路会議論文集Vol.18,No.一般.1989
[66] 小野重剛、横田三則.重要结構物近接玉石混層泥水贯——宫団地下鉄7号线飛鳥山A.B線工区.都地下Vol.21,No.5.1990
[67] 上原精治、土居洋一.近接補助工法研究.住友建設株式会社技術研究所所報No.18.1991
[68] 日本技術協会.近接施工課題对应.施工体验发表会 Vol.31.1992
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