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基于贸易自由度视角的江苏沿海地区发展研究
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摘要
江苏沿海地区是东部沿海地区的经济低地。这种现状的形成是由多种因素综合作用的结果。历史因素、自然地理因素、政府政策因素都是导致江苏沿海地区成为经济发展低地的非常重要的原因。而新经济地理学理论所强调的循环累积因果机制则是江苏沿海地区成为经济低地的内在的微观机理。在各种外生的劣势和内生的自我增强循环累积因果机制的共同作用下江苏沿海地区长期被锁定在经济低增长的路径上。对内和对外贸易自由度的提升是打破这种历史锁定,推动江苏沿海地区快速发展的关键的途径。美国、日本、韩国这几个具有代表性的国家的沿海经济带的发展史也表明了对外扩大开放,对内加快一体化进程是沿海地区得以快速发展的重要的法宝。
     国内外许多学者研究了贸易自由度对一国内部经济地理或区域发展差异的影响,并得出了丰富的有价值的结论。但是,这些研究一般都是从对外贸易自由化或者从对外贸易自由化和内部一体化两个层次的贸易自由度的视角研究贸易自由度与经济地理或区域发展差异之间的关系的。本文则在新经济地理学的框架中,构建了一个与江苏沿海地区所处的空间结构相符合的两国三地区模型。在该模型中,本文将对外贸易自由度、区际贸易自由度、区内贸易自由度这三个层次的贸易自由度放在同一个框架中,研究了经济落后地区的三个层次贸易自由度的提升对该地区产业份额的提升、与经济发达地区收入差距的缩小、人均GDP提高的影响。
     理论研究表明,对经济落后地区而言,无论核心区的对外和区内贸易自由化程度是处于中等还是比较高的情形下,经济落后地区的三个层次的贸易自由度的提高能够促进该地区的产业份额的扩大、人均GDP的提高以及收入差距的缩小但是,在边缘地区的对外和区内贸易自由化程度处于不同的组合情形下时,落后地区的产业份额则会出现下降的情形。而落后地区与经济繁荣地区之间区际贸易自由度的提升对三个经济变量的影响不受这种约束。本文的实证研究的基本结论与理论研究的结论基本是相符合的。
     继续扩大对外开放、提升江苏沿海地区与经济繁荣地区之间的一体化程度、降低江苏沿海三市之间的贸易成本是推动江苏沿海地区经济迅速起飞的前提条件和必要条件。而且在此过程中,江苏沿海地区的三个层次贸易自由度的调整要遵循不同程度、有重点推进的原则。
The coastal areas of Jiangsu is the economic lowlands in East China, arising from the effects of multi-elements such as historical, natural and governmental ones. The circulation accumulation reason and result mechanism in the new economic geography theory is an inner micro mechanism of it. The economy in coastal areas of Jiangsu has been developing at a low speed because of inner and outside disadvantages. Freeness of trade of domestic and overseas has been increased to have broken the historical barrier. The development history of coastal areas in the U.S., Japan and Korea also illustrate that external liberalization and the quickening of domestic integration process is vital to a rapid development of coastal areas.
     Researchers at home and abroad have investigated the impacts of freeness of trade on the differences of the internal economic geography in one country and reached valuable conclusions. However, these investigations have probed into the relationship of differences between trade freedom and economic geography and regional development from the perspective of foreign trade liberalization or internal integration. In contrast, this thesis has constructed a model of two countries and three areas in accordance with the special structure of the coastal areas of Jiangsu. In this model, the author put external freeness of trade, interregional freeness of trade and intra-regional freeness of trade in one structure and investigated the influences on industrial portion promotion, income gap shrinking between economic-backward areas and developed areas and improvement of average GDP by freeness of trade promotion in the economic-backward areas.
     Theories have proved that for economic-backward areas, the improvement of trade freedom can help the increasing of industrial portions, the improvement of average GDP and shrinking of income gaps. But in different combinations of external and intra-regional trade liberalization levels, industrial portions may decrease in backward areas and the similar influence on industrial portions from the improvement of interregional freeness of trade between the economic-backward areas and the prosperous areas will not appear. The basic conclusion in this experimental research is in accordance with that of basic theoretical researches.
     Keeping on opening to the world, promoting the integration level between the coastal areas in Jiangsu and prosperous areas and decreasing trade costs in three cities in Jiangsu are preconditions necessary to the soaring of coastal economy in Jiasngsu. Duing the process, such principles as levels and priorities in adjustment of freeness of trade must be adhered to.
引文
① 克鲁格曼著,蔡荣译,《发展、地理学与经济理论》,北京:北京大学出版社,2000年,第110页。
    ① 安虎森,《新区域经济学》,大连:东北财经大学出版社,2008年,第14页。
    ① 克鲁格曼著,张兆杰译,《地理和贸易》,北京:北京大学出版社,2000年,第19、24页。
    ② 梁琦,《产业集聚论》,北京: 商务印书馆,2006年,第35页。
    ① Fujita, M. and Tisse, J-F.2002. Economics of Agglomeration:Cities, Industrial Location, and Regional Growth.Cambridge:Cambridge University Press中译本第177页.
    ② 克鲁格曼著,张兆杰译,《地理和贸易》,北京:北京大学出版社,2000年,第94-95页。
    ③ 殷广卫,新经济地理学视角下的的产业集聚机制研究:[博士学位论文],天津:南开大学,2009年第80页。
    ④ 李坤望、黄玖立、施炳展,中国与主要贸易伙伴的双边贸易自由度——基于新经济地理学的一个衡量,《世界经济文汇》,2006年第4期。
    ⑤ 也有学者将贸易成本等同于交易成本,将贸易自由化等同于区域一体化。本文并不对此做严格的区分和界定。
    ⑥ James Anderson, Eric van Wincoop.2004. Trade Costs. NBER Working Paper Series. No.10480.
    ① 皮埃尔—菲利普·库姆斯(法)、蒂里·迈耶(法)、雅克-弗朗索瓦·蒂斯(比),《经济地理学—区域和国家一体化》,安虎森等译(内部资料),第5页。
    ② 皮埃尔—菲利普·库姆斯(法)、蒂里·迈耶(法)、雅克-弗朗索瓦·蒂斯(比),《经济地理学—区域和国家一体化》,安虎森等译(内部资料),第6页。
    ③ David S. Jacks, Christopher M. Meissner, and Dennis Novy.2008. Trade Costs,1870-2000. American Economic Review:Papers & Proceedings.98:2,529-534.
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    ① 克鲁格曼著,张兆杰译,《地理和贸易》,北京:北京大学出版社,2000年,第1、2页。
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    ① 亚当.斯密著,唐日松等译,《国富论》,北京:华夏出版社,2005年,第328页。
    ② 亚当.斯密著,唐日松等译,《国富论》,北京:华夏出版社,2005年,第328页。
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