摘要
本文是在前人对预裂爆破研究以及自己参与的大量工程实践的基础上,对预裂爆破进行了深入仔细的研究。建立了岩石爆破的理论模型,即岩石爆破的弹性理论模型、岩石爆破的断裂理论模型、岩石的分形损伤模型。对预裂爆破成缝机理进行了分析研究,着重对预裂爆破预裂缝宽度的形成做了较为详细的分析,并首次提出破碎带机制。
经过理论分析和工程实践,确立了一套预裂爆破参数的计算方法,提出了预裂爆破实施过程中应注意的问题。主要做了如下工作:
(1)首次提出预裂缝宽度的破碎带形成机制;
(2)首次提出与预裂缝宽度有关的装药量公式;
(3)提出了一套预裂爆破参数公式;
(4)分析了装药量、不耦合系数、钻孔直径之间的关系;
(5)设计了较安全的起爆网路,确定了各雷管之间的关系。
根据理论分析和推导出的公式,我们在济泰高速公路、济莱高速公路以及锦屏电站进行了大量的预裂爆破试验,均取得了较好的爆破效果。
The article bases on the predecessors’study in pre-spliting blasting, as well as my participation in a large number of works, which studies the pre-spliting blasting in detail. the paper establishes a theoretical model of rock blasting, that is the rock blasting flexible model, rock blasting fracture model, the rock fractal damage model. which analyses the cracking mechanism of pre-spliting blasting, emphasis on the formation of pre-spliting blasting’s crack width in detail, and brings forward the broken theory in the first time.
Through the theoretical analysis and engineering practice, establishing the calculating methods of pre-spliting blasting , paying attention to the issues in the process of implementation. The author has done the jobs as follows:
(1) Bringing forward the broken theory of the pre-spliting blasting’s crack width in the first time.
(2) Bringing forward formula of line charge with the pre-spliting blasting’s crack width in the first time.
(3) Putting forward a set of pre-spliting blasting parameters formula.
(4) Analyzing the relationship between the charge, non-coupling coefficient and the drill diameter.
(5) Designing a safer initiation network, ascertaining the relationship between the detonators.
According to the theoretic analysis and the derived formula, we have carried out a large number of pre-spliting blasting tests and have made good blasting effect in the Jitai expressway, Jilai expressway ,Jinping power plants projects ,
引文
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