武汉市向现代物流枢纽城市发展研究
摘要
现代物流作为一个跨部门、跨行业、跨地域的综合系统，从为社会提供采购、运输、仓储等传统服务，扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务。其对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性，已日益被世界各国、各地区政府所重视。
我国物流业在政府的大力倡导下，随着现代物流理论的发展和我国加入WTO，逐步形成了由运输向物流的物流理念的转变。交通枢纽城市的物流节点作用日益得到重视，全国各大交通枢纽城市均在积极地应用现代物流理论进行现代物流体系的建设，以期在未来激烈的经济竞争中抢占先机。
武汉作为区域经济中心城市和全国重要交通运输枢纽城市的地位，提出发展现代物流业，向现代物流枢纽城市发展，支持工业、商业流通、交通运输、信息等构成国民经济重要支柱和基础的各类产业的发展，获得新的经济增长点，发挥其区域经济中心的作用，推动区域经济的发展，是实现其未来经济发展目标的必然选择。然而，现代意义的物流枢纽城市与传统意义上的交通运输枢纽城市存在着本质上的差别，如何将武汉市从一个全国重要的交通运输枢纽城市发展成为区域乃至全国性的物流枢纽城市，是一个值得研究和探讨的重要课题。
全文共分6章。
第1章绪论。提出了论文研究的对象。给出了现代物流枢纽城市的概念，并通过对交通枢纽城市和现代物流枢纽城市的比较，指出论文研究的目的及意义和本文研究的主要内容。
第2章分析了现代物流的发展特点及趋势，探讨了现代物流枢纽城市的特点和建设的基本条件，以及现代物流枢纽城市在国民经济建设中的地位和作用，提出了现代物流枢纽城市建设的基本思路。
第3章和第4章从战略背景、交通发展概况和物流需求量发展趋势等方面对武汉市向现代物流枢纽城市发展的基本条件进行了分析，并结合武汉市现代物流发展现状，指出了武汉市向现代物流枢纽城市发展中存在的问题。
第5章提出了武汉市向现代物流枢纽城市发展的有关措施建议。
第6章结论与展望。
Modem logistics is a synthetic system, which covers over several industries, departments and fields. Originally, it provides the traditional service as purchasing, transporting and keeping something in a storehouse. Nowadays, it has developed into synthetic logistic service based on modern technology, management and IT. The importance of logistics has been emphasized by governments of many countries and areas all over the world, especially on the field of developing economics, investment environment and the competitive ability of enterprises.
With the entering into WTO and the developing of modern logistic theory, the logistics in China has been charged from transportation into logistics. The function of the traffic pivotal city as logistic key point has been enlarged. The traffic pivotal cities all over the country are building modern logistic system with the applying of modern logistic theory in order to occupy the dominant position in economic competition in future.
Wuhan, which is the important traffic pivotal city and the regional economic center proposed to develop modern logistics and is growing into modern pivotal city. If we want to carry out the aim of future economic development, it is necessary that we should support the development of such industry as commercial circulating, transportation and information which are the basis and important pillar of national economy and cultivate new economic developing point, give full play to the initiative of regional economic center, promote the development of regional economy. However, there is obvious difference between modern logistic pivotal city and traditional traffic pivotal city. It is an important task with of studying and discussing that how we can promote Wuhan from an important traffic pivotal city into a regional or country's logistic pivotal city.
The thesis is divided into six chapters.
The first chapter points out the research object of the thesis and gives the concept of modem logistic pivotal city. Indicating the research purpose and meaning by comparing the traffic pivotal city and the logistic pivotal city. Finally, points out the mostly contains of the thesis.
The second chapter analyses the development characteristics and directions of modern logistics, discusses the characteristics of modern logistic pivotal city, the basic conditions of building modern logistic pivotal city, the status and functions of modern logistic pivotal city in the country economy building. Finally, gives the basic pathway of building modern logistic pivotal city.
According to the stratagem background, the general situation of traffic growing and the progress current of quantity of logistic requirement, the third and fourth
chapters analyses the basic conditions of developing towards modern logistic pivotal city. Then these chapters point out the problems in Wuhan's developing towards logistic pivotal city combine with the actualities of the development of Wuhan's modern logistic.
The fifth chapter brings forward some measures and advices on Wuhan's developing towards modern logistic pivotal city.
The sixth chapter is the conclusion and expectation of the thesis.
我国物流业在政府的大力倡导下，随着现代物流理论的发展和我国加入WTO，逐步形成了由运输向物流的物流理念的转变。交通枢纽城市的物流节点作用日益得到重视，全国各大交通枢纽城市均在积极地应用现代物流理论进行现代物流体系的建设，以期在未来激烈的经济竞争中抢占先机。
武汉作为区域经济中心城市和全国重要交通运输枢纽城市的地位，提出发展现代物流业，向现代物流枢纽城市发展，支持工业、商业流通、交通运输、信息等构成国民经济重要支柱和基础的各类产业的发展，获得新的经济增长点，发挥其区域经济中心的作用，推动区域经济的发展，是实现其未来经济发展目标的必然选择。然而，现代意义的物流枢纽城市与传统意义上的交通运输枢纽城市存在着本质上的差别，如何将武汉市从一个全国重要的交通运输枢纽城市发展成为区域乃至全国性的物流枢纽城市，是一个值得研究和探讨的重要课题。
全文共分6章。
第1章绪论。提出了论文研究的对象。给出了现代物流枢纽城市的概念，并通过对交通枢纽城市和现代物流枢纽城市的比较，指出论文研究的目的及意义和本文研究的主要内容。
第2章分析了现代物流的发展特点及趋势，探讨了现代物流枢纽城市的特点和建设的基本条件，以及现代物流枢纽城市在国民经济建设中的地位和作用，提出了现代物流枢纽城市建设的基本思路。
第3章和第4章从战略背景、交通发展概况和物流需求量发展趋势等方面对武汉市向现代物流枢纽城市发展的基本条件进行了分析，并结合武汉市现代物流发展现状，指出了武汉市向现代物流枢纽城市发展中存在的问题。
第5章提出了武汉市向现代物流枢纽城市发展的有关措施建议。
第6章结论与展望。
Modem logistics is a synthetic system, which covers over several industries, departments and fields. Originally, it provides the traditional service as purchasing, transporting and keeping something in a storehouse. Nowadays, it has developed into synthetic logistic service based on modern technology, management and IT. The importance of logistics has been emphasized by governments of many countries and areas all over the world, especially on the field of developing economics, investment environment and the competitive ability of enterprises.
With the entering into WTO and the developing of modern logistic theory, the logistics in China has been charged from transportation into logistics. The function of the traffic pivotal city as logistic key point has been enlarged. The traffic pivotal cities all over the country are building modern logistic system with the applying of modern logistic theory in order to occupy the dominant position in economic competition in future.
Wuhan, which is the important traffic pivotal city and the regional economic center proposed to develop modern logistics and is growing into modern pivotal city. If we want to carry out the aim of future economic development, it is necessary that we should support the development of such industry as commercial circulating, transportation and information which are the basis and important pillar of national economy and cultivate new economic developing point, give full play to the initiative of regional economic center, promote the development of regional economy. However, there is obvious difference between modern logistic pivotal city and traditional traffic pivotal city. It is an important task with of studying and discussing that how we can promote Wuhan from an important traffic pivotal city into a regional or country's logistic pivotal city.
The thesis is divided into six chapters.
The first chapter points out the research object of the thesis and gives the concept of modem logistic pivotal city. Indicating the research purpose and meaning by comparing the traffic pivotal city and the logistic pivotal city. Finally, points out the mostly contains of the thesis.
The second chapter analyses the development characteristics and directions of modern logistics, discusses the characteristics of modern logistic pivotal city, the basic conditions of building modern logistic pivotal city, the status and functions of modern logistic pivotal city in the country economy building. Finally, gives the basic pathway of building modern logistic pivotal city.
According to the stratagem background, the general situation of traffic growing and the progress current of quantity of logistic requirement, the third and fourth
chapters analyses the basic conditions of developing towards modern logistic pivotal city. Then these chapters point out the problems in Wuhan's developing towards logistic pivotal city combine with the actualities of the development of Wuhan's modern logistic.
The fifth chapter brings forward some measures and advices on Wuhan's developing towards modern logistic pivotal city.
The sixth chapter is the conclusion and expectation of the thesis.
引文
[1]张培林．运输经济地理．中国建材工业出版社，1998年8月：104～105
[2]杨东援等．构筑交通枢纽城市现代物流系统的基础环境．http://www.logistics-ec.com/
[3]中国物流与采购协会．中国物流发展报告(2001年)．中国物资出版社，2002年7月：27～30
[4]王之泰．现代物流管理．中国工人出版社，2001年7月：30～38
[5]中华人民共和国国家质量技术监督局．GB／T18354-2001．物流术语．北京，中国标准出版社，2001-04-17
[6]王之泰．现代物流管理．中国工人出版社，2001年7月：30～38
[7]丁立言，张铎主编．物流系统工程．清华大学出版社，2000年4月：12～12
[8]丁立言，张铎主编．物流系统工程．清华大学出版社，2000年4月：12～13
[9]丁立言，张铎主编．物流系统工程．清华大学出版社，2000年4月：13～14
[10]张铎，周建勤主编．电子商务物流管理．高等教育出版社，2002年1月：6～8
[11]刘茹兰，赵启兰，王耀球．论区域性物流中心的建设．物流技术，2001年第6期：25～27
[12]崔介何．电子商务与物流．中国物资出版社，2002年4月：153～161
[13]刘文兴．优化人力资源配置发展现代物流．商品储运与养护，2003年第8期：25～27
[14]武汉年鉴(1990-1999)．武汉统计信息网
[15]2003武汉年鉴．武汉年鉴社，2003年7月：47～49
[16]武汉市交通委员会．华中物流中心总体规划及实施方案．2001年10月：13～17
[17]2003武汉年鉴．武汉年鉴社，2003年7月：174～183
[18]武汉年鉴(1990-1999)．武汉统计信息网
[19]2002武汉年鉴．武汉年鉴社，2003年7月：217～226
[20]2003武汉年鉴．武汉年鉴社，2003年7月：174～183
[21]湖北省交通厅．2001年湖北省交通统计资料汇编．2002年10月：14～30
[22]湖北省交通厅、武汉理工大学联合课题组．湖北省交通运输业发展现代物流战略研究．2001年1月5日：32～35
[23]陈柳钦．建设以城市为中心的现代物流系统．北京市财贸干部管理干部学院学报，2002年6月：30～32
[24]张文霞，魏连雨．区域物流中心选址问题的综合分析．河北工业大学学报，2002年12月：98～101
[25]马仁洪．物流规划调查研究的内容分析．物流技术，2002年第11期：34～35
[26]徐飞．物流规划中应注意的问题．物流技术，2002年第2期：39～41
[27]何景华．物流信息系统的构筑．世界海运，2001年第一期：37～39
[28]张文杰．城市化物流中心的建设与规划．http://www.tongji.edu.cn/
[29]沈卫新．构建区域物流体系，增强城市竞争力．http://www.logistics-ec.com/
[30]耿兴荣、林炳耀．物流中心系统对城市产业布局的影响．城市问题，2002年第3期：2～4
[31]漆莉莉．物流业与城市化：如何持续发展?．中国城市经济，2002年11月：25～27
[32]徐勇谋、郭湖宾．国际物流研究的新动向．体制改革，2002年6月：17～19
[33]周庆阳，曾照宝．现代物流系统的动态整合．世界海运，2001年第4期：12～13
[34]汪超，杨东援．中心城市现代物流系统规划框架研究．城市规划汇刊，2001年第2期：53～55
[35]吴清一．中国物流现状及发展趋势．商品储运与养护，2001年第1期：23～27
[36]何明珂．中国物流业面临的机遇与挑战．财贸经济，2001年5月：15～18
[37]徐文静．物流战略规划与模式．机械工业出版社，2002年1月：36～42
[38]丁俊发．中国物流．中国物资出版社，2002年3月：42～58
[39]金真、唐浩．现代物流——新的经济增长点．中国物资出版社，2002年1月：38～44
[40]张宗成．现代物流信息化．中山大学出版社．2001年1月：56～68
[41]韩增林、王成金、尤飞．我国物流业发展与布局的特点及对策探讨．商贸经济，2002年第6期：12～18
[42]任洲兴．物流业发展在体制与政策领域存在的主要矛盾和相关建议．国务院发展研究中心市场经济研究所
[43]刘志学．现代物流手册．中国物资出版社，2001年12月：18～20
[44]蔡淑琴．物流信息系统．中国物资出版社，2002年4月：36～41
[45]欧阳文霞．物流信息技术．人民交通出版社，2002年3月：38～45
[46]刘昌祺．物流配送中心设计．机械工业出版设，2001年9月
[47]陈刚．构筑现代物流信息管理系统．物流技术与应用，2002年第3期：24～29
[48]秦毅．中国经济发展战略的转变与物流现代化．http://www.tongji.edu.cn/
[49]何明珂．物流系统论．中国审计出版社，2001年：36～45
[50]陈家林．中国物流发展战略与物流体制改革．http://www.logistics-ec.com/
[51]柴小青．关于城市物流系统建设的几点思考．北京市财贸管理干部学院学报，2002年第3期：24～26
[52]叶汉迟．论物流系统的改进与设计．商品储运与养护，2002年第3期：24～27
[53]Donald J. Bowersox, David J.Closs: Logistical Management: The Integrated Supply Chain. McGraw-Hill Companies, Inc. 1998.
[54]Ronald H.Ballou: Business Logistics Management. Prentice-Hall, Inc.1999.
[55]Jack Roser: Pricing in Logistics Outsourcing, Http://www.ec56.com
[56]Raja G.Kasilinggam: Logistics and Transportation Design and Planning. Kluwer Acaoemic Publishers, 1998.
[57]周旭东．我国现代化物流中心建设中存在的问题及对策．商品储运与养护，2003年第1期：26～29
[58]奚永茂．传统储运企业向现代物流转化的实践与探索．商品储运与养护，2003年第5期：15～17
[59]郑渊晓．现代物流管理学．中山大学出版社，2001年11月：114～142
[60]Ball, Donald A: International Business. Richard D.Irwin, INC.1990.
[61]Guelzo, Carlm: Introduction to Logistics Management. Prentice-Hall 1986.
[62]James R.Stock: Strategic Logistics Management. Richard D.Irwin, INC. 1987.
[63]Berman, Barry: Marketing. Macmillan Publishing Company. 1990.
[64]A. M. Brewer et al.: Handbook of Logistics and Supply-chain Management. Elsevier Science Ltd., 2001.
[65]Donald Waters: Global Logistics and Distribution Planning. CRC Press,1999.
[66]Michael Quayle & Bryan Jones: Logistics: An Integrated Approach. Athenarum Press Ltd, 1999.
[67]Robert B.: Introduction to Supply Chain Management. Prentice-Hall, Inc. 1999.
[68]Acjerman, Kenneth B.Practical Handbook of Warehousing. 3rd ed.New York: Van Nostrand Reinhold, 1990.
[2]杨东援等．构筑交通枢纽城市现代物流系统的基础环境．http://www.logistics-ec.com/
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[5]中华人民共和国国家质量技术监督局．GB／T18354-2001．物流术语．北京，中国标准出版社，2001-04-17
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[9]丁立言，张铎主编．物流系统工程．清华大学出版社，2000年4月：13～14
[10]张铎，周建勤主编．电子商务物流管理．高等教育出版社，2002年1月：6～8
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[39]金真、唐浩．现代物流——新的经济增长点．中国物资出版社，2002年1月：38～44
[40]张宗成．现代物流信息化．中山大学出版社．2001年1月：56～68
[41]韩增林、王成金、尤飞．我国物流业发展与布局的特点及对策探讨．商贸经济，2002年第6期：12～18
[42]任洲兴．物流业发展在体制与政策领域存在的主要矛盾和相关建议．国务院发展研究中心市场经济研究所
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[46]刘昌祺．物流配送中心设计．机械工业出版设，2001年9月
[47]陈刚．构筑现代物流信息管理系统．物流技术与应用，2002年第3期：24～29
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[49]何明珂．物流系统论．中国审计出版社，2001年：36～45
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[54]Ronald H.Ballou: Business Logistics Management. Prentice-Hall, Inc.1999.
[55]Jack Roser: Pricing in Logistics Outsourcing, Http://www.ec56.com
[56]Raja G.Kasilinggam: Logistics and Transportation Design and Planning. Kluwer Acaoemic Publishers, 1998.
[57]周旭东．我国现代化物流中心建设中存在的问题及对策．商品储运与养护，2003年第1期：26～29
[58]奚永茂．传统储运企业向现代物流转化的实践与探索．商品储运与养护，2003年第5期：15～17
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[61]Guelzo, Carlm: Introduction to Logistics Management. Prentice-Hall 1986.
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