列车制动试验台电惯量模拟范围研究

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英文篇名：Study of Electric Simulation Inertia Range for Train Braking Test Dynamometer 作者：帅忠全 ; 高飞 ; 符蓉 英文作者：SHUAI Zhongquan;GAO Fei;FU Rong;School of Materials Science and Engineering, Dalian Jiaotong University; 关键词：制动试验台 ; 电模拟惯量 ; 列车载荷 ; 转矩控制 英文关键词：brake dynamometer;;electrical simulation inertia;;train load;;torque control 中文刊名：DLTD 英文刊名：Journal of Dalian Jiaotong University 机构：大连交通大学材料科学与工程学院; 出版日期：2019-06-15 出版单位：大连交通大学学报 年：2019 期：v.40;No.183 基金：国家重点研发计划资助项目(2016YFB0301403) 语种：中文; 页：DLTD201903026 页数：6 CN：03 ISSN：21-1550/U 分类号：117-122

摘要

利用电模拟惯量转矩控制模型,在制动力矩-电模拟惯量二元函数关系基础上,分析了电模拟惯量的大小范围与制动力矩、电机转矩的关系,并探讨了制动力矩及电机输出转矩对正、负惯量的模拟范围的影响.提出了针对实际的列车制动过程的转速-制动力矩-电模拟惯量三元关系,根据实际试验台参数进行计算,得到三维电惯量模拟范围,从而实现了列车制动试验台惯量模拟范围的确定.由三维电惯量模拟范围可知,在不同的制动力矩及转速条件下,列车制动试验台电惯量模拟范围不同,并且存在惯量模拟的极小值点.三维电惯量模拟范围对于评价制动试验台模拟实际列车载荷的能力具有重要意义.
        Using the electric analog inertia torque control model, the relationship between the size range of the electrical analog inertia and the braking torque and the motor torque is analyzed on the basis of the two-element function relationship of the braking torque and electric inertia, and the influence of braking torque and motor output torque on the model range of positive and negative inertia is also discussed. The three-element relationship of speed braking torque and electrical analog inertia is proposed for the actual train braking process. According to the parameters of the actual test bench, three-dimensional electrical simulation inertia range is obtained, and the determination of the inertia simulation range of the train brake test rig is realized. The simulation range of three-dimensional electrical inertia is of great significance for evaluating the simulation ability of the braking test rig to actual train load.

引文

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