低气压对发动机轴承性能的影响

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• 出版年：2007
• 作者：冯凯；张优云
• 单位1：西安交通大学润滑理论及轴承研究所
• 出生年：1982
• 学历：硕士生
• 语种：中文
• 作者关键词：发动机；低气压；轴承载荷；偏心率；摩擦功率损失
• 起始页：12
• 总页数：7
• 经费资助：国家自然科学基金项目（50375115）.
• 刊名：润滑与密封
• 是否内版：否
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1976
• 主管单位：中国科学技术协会
• 主办单位：中国机械工程学会摩擦学分会；广州机械科学研究院
• 主编：贺石中
• 地址：广州市黄浦区茅岗路828号
• 邮编：510700
• 电子信箱：rhymf@gmeri.com；rfbjb@163.net；webmaster@gmeri.com
• 网址：www.gmeri.com.cn
• 卷：32
• 期：3
• 期刊索取号：P830.6 141-4
• 数据库收录：中国核心期刊；中国科技论文统计刊源；Ei Compendex数据库核心刊源；CA收录期刊
• 核心期刊：中国核心期刊

摘要

以立式单缸柴油发动机为研究对象，分析了低气压对发动机主轴承和连杆大端轴承工作情况的影响。首先建立了考虑气压影响的单缸发动机模型，然后通过实验测得发动机在不同环境气压下气缸内的燃气压力，将此压力作为载荷加载到单缸发动机模型上，利用AVL公司提供的商用软件EXCITEDesigner计算得出主轴承和连杆大端轴承的载荷、偏心率和摩擦功率损失。计算结果表明：随着环境气压的降低，发动机的主轴承和连杆大端轴承载荷减小，转速越高载荷减小幅度越大；在转速较低时，随环境气压减小，偏心率的形状变小，轴承工作更稳定，在转速较高时，随环境气压减小，偏心率的形状反而变大，工作不稳定；主轴承和连杆大端轴承摩擦功率损失随着气压减小略有减小。最后，通过实验对计算模型进行了验证。