飞行器磁流变自适应半主动冲击缓冲器

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• 出版年：2009
• 作者：董小闵；余淼；廖昌荣；陈伟民
• 单位1：重庆大学机械传动国家重点实验室
• 单位2：重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室，
• 出生年：1975
• 学历：博士
• 职称：副教授
• 语种：中文
• 作者关键词：冲击载荷；磁流变液；磁流变弹性体；半主动控制；飞行器
• 起始页：748
• 总页数：5
• 经费资助：国家自然科学基金资助项目（N0.60804018，N0.50830202）；重庆市自然科学基金资助项目（CSTC.2008BB6184）；博士后基金（NO.20070420719）联合资助项目
• 刊名：西南交通大学学报
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1954
• 主管单位：中华人民共和国教育部
• 主办单位：西南交通大学
• 主编：翟婉明
• 地址：中国成都
• 邮编：610031
• 电子信箱：xbz@home.swjtu.edu.cn
• 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
• 卷：44
• 期：5
• 期刊索取号：P806.6 210
• 数据库收录：Ei Compendex收录期刊；中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；德国数学文摘(Zbl MATH)收录期刊
• 核心期刊：中文核心期刊

摘要

为解决传统飞行器着陆缓冲系统刚度和阻尼不可调节的问题，设计了磁流变变阻尼器件和磁流变弹性体变刚度单元并联的半主动控制缓冲器，建立了变刚度变阻尼控制模型，提出了基于能量守恒原理的磁流变自适应变刚度变阻尼控制策略.飞行器着陆过程缓冲控制的仿真实验结果表明：采用磁流变自适应变刚度变阻尼半主动控制技术后，飞行器受到的冲击能量在整个时间历程的分布更为合理，最大冲击载荷下降17%左右.