基于加载接触分析的航空螺旋锥齿轮油雾润滑性能分析

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• 出版年：2010
• 作者：王延忠；孙振宇；周元子；李国权；郭梅；吕庆军
• 单位1：北京航空航天大学机械工程及自动化学院
• 单位2：重庆大学机械传动国家重点实验室
• 出生年：1986
• 学历：硕士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：螺旋锥齿轮；油雾润滑；含气率；油膜厚度；压力分布
• 起始页：23
• 总页数：5
• 经费资助：国家自然科学基金项目（50875009）；国防基础科研重点项目（B0620060424）；高校博士学科点专项科研基金项目（2007006009）；机械传动国家重点实验室开放基金项目（SKLT-KFKT-200813）.
• 刊名：润滑与密封
• 是否内版：否
• 刊频：月刊
• 主管单位：中国科学技术协会
• 主办单位：中国机械工程学会；广州机械科学研究院
• 主编：贺石中
• 地址：广州市黄浦区茅岗路828号
• 邮编：510700
• 电子信箱：rhymf@gmeri.com；rfbjb@163.net
• 网址：http://www.rhymf.com.cn
• 卷：35
• 期：7
• 期刊索取号：P830.6 141-4
• 数据库收录：中国核心期刊；中国科技论文统计刊源；《中国学术期刊文摘》源刊；CA收录期刊
• 核心期刊：中国核心期刊

摘要

航空动力机匣内的润滑油在高速旋转的螺旋锥齿轮带动下，有一部分润滑油将被激荡成油雾状态，螺旋锥齿轮处于复杂的油气二相混合状态下工作。在螺旋锥齿轮加载接触分析基础上，以弹流润滑理论以及二相流体润滑理论作为理论基础，推导油气混和状态下润滑油黏度和密度特性方程，通过数值计算方法，研究润滑油不同含气率下螺旋锥齿轮轮齿表面油膜厚度及压力分布。结果表明，含气率控制在一定范围内增加，可以有效增加油膜厚度，减小压力峰值，从而提高螺旋锥齿轮的接触性能和寿命。