地铁车站结构振动台试验及地震响应的三维数值模拟

详细信息   全文下载|推荐本文 |

• 出版年：2007
• 作者：杨林德：王国波：郑永来：马险峰
• 单位1：同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
• 单位2：同济大学地下建筑与工程系
• 出生年：1940
• 职称：教授
• 语种：中文
• 作者关键词：土力学；振动台模型试验；地下结构；地震响应；动土压力；地下铁道
• 起始页：1538
• 总页数：8
• 刊名：岩石力学与工程学报
• 是否内版：否
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1982
• 主管单位：中国科学技术协会
• 主办单位：中国岩石力学与工程学会
• 主编：冯夏庭
• 地址：武汉市武昌小洪山
• 邮编：430071
• 电子信箱：rock@whrsm.ac.cn
• 网址：www.rockmech.org
• 卷：26
• 期：08
• 期刊索取号：P478.066357
• 核心期刊：全国中文核心期刊；中国科协优秀期刊；湖北省优秀期刊；El核心收录期刊

摘要

利用FLAC^3D对典型地铁车站结构振动台模型试验进行三维数值模拟，所建立的计算模型包括：（1）计算区范围与模型箱尺寸一致；（2）采用Davidenkov模型描述模型土的非线性变形特性，而结构模型采用弹性模型；（3）由于不考虑模型箱在振动过程中的变形，因此动力边界条件取为加速度边界；（4）地震荷载的输入与试验时地震波输入一致。计算结果包括模型土和车站结构的加速度响应规律、车站结构的动应变以及土–结构间的动土压力。计算结果与振动台试验结果吻合较好，说明采用的方法能较好地模拟模型土的动力特性，反映车站结构的动力响应及土与地铁车站结构间动力相互作用的规律。该研究工作能为建立典型软土地铁车站结构地震响应的三维计算方法提供基础。