泥石流防撞墩冲击力理论计算方法

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• 出版年：2009
• 作者：王强；何思明；张俊云
• 单位1：西南交通大学
• 出生年：1984
• 学历：硕士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：泥石流；防撞墩；弹塑性；冲击力；计算模型
• 起始页：423
• 总页数：5
• 经费资助：国家自然科学基金项目(40872181、40572158)；交通部西部科技项目(2006-318-792-85)资助
• 刊名：防灾减灾工程学报
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1981
• 主管单位：江苏省地震局
• 主办单位：中国灾害防御协会；江苏省地震局
• 主编：杨军
• 地址：南京市卫岗3号
• 邮编：210014
• 电子信箱：jdpme@vip.sina.com
• 网址：http://dzxk.chinajournal.net.cn
• 卷：29
• 期：4
• 期刊索取号：P263.06 208-25
• 数据库收录：中国科学引文数据库收录期刊：中国科学引文数据库(CSCD)；中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)；中国期刊全文数据库(CJFD)；中国核心期刊（遴选）数据库
• 核心期刊：中国科技核心期刊：中国科技核心期刊(CSTPCD)；中国核心期刊

摘要

在西部泥石流多发区，交通线路经常需要穿越泥石流沟，设置在泥石流沟床中的桥墩容易遭受泥石流大块石的冲击，为此，常常在其前端设置泥石流防撞墩，以达到保护桥墩的目的。防撞墩设计的关键参数是泥石流大块石的冲击力。目前，有关泥石流冲击力的计算方法都比较粗糙，计算结果与实际情况不符。本文以Thornton理想弹塑性接触模型为基础，并考虑防撞墩的弯矩变形特性，根据能量守恒定律，推导了泥石流大块石冲击力的计算公式。结果表明，考虑结构弹塑性特性后，泥石流大块石冲击力大大降低，远小于按弹性冲击理论所确定的冲击力，计算结果更符合实际情况。