分层气流过地形的稳定性及其对飞行的影响分析

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• 出版年：2010
• 作者：王淑翠；李子良；李曼；郝丽萍
• 单位1：中国海洋大学海洋气象系中国海洋大学物理海洋实验室
• 出生年：1987
• 学历：硕士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：分层流体；重力波；稳定性；地形；飞机颠簸
• 起始页：1994
• 总页数：8
• 经费资助：国家自然科学基金(40775069)项目资助。
• 刊名：地球物理学进展
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1986
• 主管单位：中国科学院
• 主办单位：中国科学院地质与地球物理研究所；中国地球物理学会
• 主编：刘光鼎
• 电子信箱：grog@mail.igcas.ac.cn；geophys@163.com
• 网址：http://www.progeophys.cn
• 卷：25
• 期：6
• 期刊索取号：P260.6208-1
• 核心期刊：全国中文核心期刊；中文科技核心期刊；中国科学引文数据库核心期刊

摘要

基于不可压缩流体包辛内斯克方程组，利用傅里叶变换法和流动内边界条件，研究了两层气流和多层模式气流过地形引起飞机载荷因素变化的解析解和流动的稳定性及其飞机颠簸产生的数值仿真实验。研究结果表明在分层模式气流中，分层急流和地形的相互作用，在大气层结稳定的条件下，由于惯性不稳定常在高压反气旋区域产生飞机颠簸，而天气尺度对流不稳定常在低压气旋区域引起飞机颠簸，可能是飞机经过山脉地区急流附近飞机颠簸产生的两种可能机制，有利于改进航空飞机颠簸预报方法，增强航空飞行气象保障能力。