PCC桩加固铁路软土地基现场试验研究

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• 责任者：刘汉龙^c河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室^d1964^e博士^f教授 ; 周密 ; 陈育民 ; 谢松兵^c中铁第四勘察设计院集团有限公司 ; 孙宏林
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2012
• 卷期：33^b11总210
• 关键词：软土 ; 地基加固 ; 管桩20^a地基承载力 ; 工程地质条件 ; 地基沉降
• 页码：3201～3207
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c参18插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2013/06

摘要

铁路相对于公路对承载力和沉降控制都提出了更高的要求。现浇混凝土大直径管桩(PCC桩)技术在南京南站联络线铁路工程中应用，为了研究PCC桩加固铁路路基的工作特性，开展了PCC桩加固铁路软土地基的现场检测与监测试验研究。现场检测包含静载试验、低应变检测和开挖检测。现场监测内容为：桩土应力、地基和路堤水平位移、表面沉降、分层沉降、土工格栅张力、孔隙水压力等。质量检测结果表明，PCC桩施工质量良好，承载力达到铁路地基设计要求。现场监测表明，地基沉降在填土结束后3个月稳定，最大水平位移为13 mm，路基沉降稳定快，水平位移小，路堤稳定性高，能满足铁路严格控制沉降和快速施工的要求。研究成果对PCC桩复合地基加固铁路地基的设计和应用提供了依据。