国际海上货物运输承运人责任的归责原则研究
|
摘要
国际海上货物运输承运人责任归责原则统辖责任构成要件、举证责任分配、免责条件、损害赔偿的责任和方法等重大问题,由此对整个海上货物运输立法体系关系重大,是其中的核心问题。国际海上货物运输不仅关系到航运业、国际贸易业及其保险业等相关产业的发展,航运业更是关系国家安全和国民经济命脉的七大行业之一。海上货物运输承运人归责原则牵涉问题重多,当今世界范围内各国并没有采取一致的归责原则,所以我国在明确该问题时除了需要借鉴先进立法,更要务实于我国国情。
本文分为四部分。第一部分分析和讨论海上货物运输承运人责任归责原则的基本理论,首先文章明确了海上货物运输承运人责任归责原则的定义,接着通过分析比较海运承运人归责原则的种类,实证分析承运人责任归责原则的历史衍进中各个责任归责原则对海运发展的影响,同时本部分对承运人归责原则应该体现的价值和选取标准做出论述。第二部分对现行国际公约及法律对海上货物运输承运人责任归责原则的规定作出分析和评价,通过对比分析发现现行立法中关于对海上货物运输承运人责任归责原则规定的异同。第三部分首先评价了我国现在的承运人归责原则,并就当今世界上热议的航海过失免责及火灾免责在我国的存废进行讨论,从而得出我国应该采用的承运人责任归责原则并提出完善建议,第四部分对全文进行总结。
通过本文的论述笔者提出我国国际海上承运人责任归责原则应该采用的规则,希望在我国《海商法》修订时能够为立法者提供一个抛砖引玉的思路,从而尽到笔者作为一名法学专业研究生对于我国法制进程的绵薄之力。
International maritime cargo transport carrier liability governs the principles of the burden of proof allocation, exemption conditions and methods of the responsibility for damages and other major issues, so it is one of the core issues on the whole legal system of carriage of goods by sea. As the international carriage of goods not only determines the shipping industry, but also determines international trade industry ,the insurance industry and other related industries, the shipping industry is one of the seven industries that is the lifeline of national security and the economy, the maritime transport of goods means a lot to countries today, and there is not unanimous responsibility principle in the world, so finding the criterion fitting our country needs to revise advanced legislations, and also to equal to China's national conditions.
This article is made up of four parts. In the first part of the article analyses and discusses the basic theory of the carrier transport of goods by sea, at first article defines the responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea, and then compares types of ocean carrier responsibility principle of other countries, empirical analyses the history of the principle of liability and then finds the function of the Principles of Responsibility in the history, finally the article finds out the value and criteria the responsibility principle should be reflected on. In the second part the article compares the existing international conventions and the legislations of responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea, by comparison the analysis the article finds that similarities and differences of the existing legislation on responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea. In the third part, at first the article evaluates china’s current the responsibility principle of the carrier, then discusses some hotspots, finally the article finds the criterion fitting our country needs and gives some sound proposals, the fourth part of the summarizes the full text.
Through this paper the author finds responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea personally, so as to give an idea to China's lawmakers who amend "maritime law " so that they can perfect their thoughts, it is my honor to write this article as a Graduate students of law school on the way of China’s rule of law process.
本文分为四部分。第一部分分析和讨论海上货物运输承运人责任归责原则的基本理论,首先文章明确了海上货物运输承运人责任归责原则的定义,接着通过分析比较海运承运人归责原则的种类,实证分析承运人责任归责原则的历史衍进中各个责任归责原则对海运发展的影响,同时本部分对承运人归责原则应该体现的价值和选取标准做出论述。第二部分对现行国际公约及法律对海上货物运输承运人责任归责原则的规定作出分析和评价,通过对比分析发现现行立法中关于对海上货物运输承运人责任归责原则规定的异同。第三部分首先评价了我国现在的承运人归责原则,并就当今世界上热议的航海过失免责及火灾免责在我国的存废进行讨论,从而得出我国应该采用的承运人责任归责原则并提出完善建议,第四部分对全文进行总结。
通过本文的论述笔者提出我国国际海上承运人责任归责原则应该采用的规则,希望在我国《海商法》修订时能够为立法者提供一个抛砖引玉的思路,从而尽到笔者作为一名法学专业研究生对于我国法制进程的绵薄之力。
International maritime cargo transport carrier liability governs the principles of the burden of proof allocation, exemption conditions and methods of the responsibility for damages and other major issues, so it is one of the core issues on the whole legal system of carriage of goods by sea. As the international carriage of goods not only determines the shipping industry, but also determines international trade industry ,the insurance industry and other related industries, the shipping industry is one of the seven industries that is the lifeline of national security and the economy, the maritime transport of goods means a lot to countries today, and there is not unanimous responsibility principle in the world, so finding the criterion fitting our country needs to revise advanced legislations, and also to equal to China's national conditions.
This article is made up of four parts. In the first part of the article analyses and discusses the basic theory of the carrier transport of goods by sea, at first article defines the responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea, and then compares types of ocean carrier responsibility principle of other countries, empirical analyses the history of the principle of liability and then finds the function of the Principles of Responsibility in the history, finally the article finds out the value and criteria the responsibility principle should be reflected on. In the second part the article compares the existing international conventions and the legislations of responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea, by comparison the analysis the article finds that similarities and differences of the existing legislation on responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea. In the third part, at first the article evaluates china’s current the responsibility principle of the carrier, then discusses some hotspots, finally the article finds the criterion fitting our country needs and gives some sound proposals, the fourth part of the summarizes the full text.
Through this paper the author finds responsibility principle of liability of the carrier transport of goods by sea personally, so as to give an idea to China's lawmakers who amend "maritime law " so that they can perfect their thoughts, it is my honor to write this article as a Graduate students of law school on the way of China’s rule of law process.
引文
①王泽鉴:《民法学说与案例研究》第五册,台湾,1987年版,第272页。
②邱聪智:《庞德民事规则理论之评介》,载《台大法学论丛》第11卷,第2期,第277页。
③张新宝:《中国侵权行为法》,中国社会科学出版社,1998年8月修订第2版,第42页。
①参见《牛津法律大辞典》(中文版),严格责任词条,第863页。
②长尾治助:《债务不履行的归责原则》,有斐阁1975年版,第9页。
③王泽鉴:《民法学说与判例研究》第2册,第150页。
①王卫国:《过错原则:第三次勃兴》,杭州,浙江人民出版社1987年版,181、182页。
②Epstein、Gregory Kalven:Cases and Materials on torts,little Brown and Company,Introduction,1984.pp. 55-79,947-1001.
③王泽鉴:《民法学说与判例研究》(2),中国政法大学出版社1998年版,168页。
④长尾治助:《债务不履行的归责原则》,有斐阁1975年版,第8-9页。
⑤参见冯·巴尔:《欧洲比较侵权行为法》(上卷),张新宝译,法律出版社2002年版,598页。
①梁彗星:《从过错责任到严格责任一关于合同法草案征求意见稿第76条第1款》,载于《民商法论丛》第8卷,第4页。
②《世界著名法典汉释丛书》编委会著:《汉莫拉比法典》,法律出版社2000版,第240页。
①刘德宽:《民法诸问题与新展望》,中国政法大学出版社2002年版,第231页。
②刘德宽:《民法诸问题与新展望》,中国政法大学出版社2002年版,第234页。。
③拉伦茨:《德国法中损害赔偿之归责原则》,载王泽鉴《民法学说与判例研究》第5册,第286页。
④高铭暄主编:《新中国刑法学研究综述》,河南人民出版社第1986年版,61页。
①《世界著名法典汉释丛书》编委会著:《汉莫拉比法典》,法律出版社2000版,第239页。
②司玉琢:《提单责任基础的重大变革》,载《中国国际法年刊》1984年版,146页。
①王小波:《罗的海商法译注》,《古代文明》2010年第3期,第23页。
②R .Glenn Bauer, The Measure of Liability for Cargo Damage Under Charter Parties ;A second look ,Journal of Maritime Law and Commerce,Vol.21,No.3July,1990,pp.398-399。
①杨良宜编著:《提单》,大连海运学院出版社1994年版,第5页。
②司玉琢:《海商法专题研究》,大连海事大学出版社2002年版,第3页。
③Gordon Humphreys, Andrew Higgest , Waybills; A Case of Common Law Laissez Faire in Commerce, The Journal of Business Law,1992.9,No.5,Sweet&Maxwell,pp.454。
①司玉琢:《海商法专题研究》,大连海事大学出版社2002年版,第3页。
②谢明:《船舶油污损害民事赔偿若干法律问题研究》,学位论文,大连海事大学,2002年。
③张鲁峰:《关于我国发展VLCC船型初探》,《世界海运》2001年第1期,第20页。
①司玉琢:《<鹿特丹规则>的评价与展望》,《海大法律评论2008》,第2页。
①《马克思恩格斯选集》第3卷,人民出版社1995年版,第74页。
②胡鸿高:“商法价值论”,载于《中国商法年刊创刊号》(2002年),第56页。
③陆佳微、胡正良:《论中国海商法的基本原则》,载《海大法律评论2005》,第9页。
④胡玉鸿:《法律原则与技术》,中国政法大学出版社2002年版,第89-90页。
①[美]罗尔斯:《正义论》(中译本),中国社会科学出版社1988年版,第225页。
②GATS第1条第3项(b)款规定,“所谓服务,包括各行业所提供的服务,但实施政府职能而提供的服务除外。”因此海运服务应受GATS规范。
①《列宁全集》(中文版)第27卷,人民出版社1984年版,第181页。
①傅廷中,杨俊杰:《国际海运立法中分化与协调的百年变奏——以海上货物运输承运人责任制度为视角》,《法律科学》2007年第5期,第101页。
②郭萍,朱珂:《从国际海上货物运输公约的变革看船货双方利益的博弈》,《大连海事大学学报:社会科学版》2008年第3期,第122页。
③朱曾杰:《初评<鹿特丹规则>》,《中国海商法年刊》2009年第1期,第15页。
①司玉琢:《“鹿特丹规则”的评价和展望》,辽宁法治研究,2009年第2期,
①参见Samuel R. Mandelbaum:《根据海牙规则、COGSA、维斯比规则和汉堡规则制订海上货物运输的世界性统一责任标准》(1996)23Transp.L.J471,第500—501页,他主张”有条件的航海过失责任抗辩”,但是这对船东造成举证责任的负担,而不是对索赔人造成负担.
②William Tetley著,谢明等译:《美国新(海上货物运输法)草案——重大的国际影响》,《海商法研究》2000年第2期,第257页
①William Tetley著,谢明等译:《美国新(海上货物运输法)草案——重大的国际影响》,《海商法研究》2000年第2期,第253页
①李章军:《国际海运承运人责任制度研究》,2005年华东政法学院博士学位论文,第35页。
①见交通部体改法规司体法字【2000】23号文件。
②司玉琢等:《新编海商法学》,大连海事出版社1999年版,第1页。
③司玉琢等:《新编海商法学》,大连海事出版社1999年版,第140页。
④司玉琢等:《新编海商法学》,大连海事出版社1999年版,第141页。
①大连海事大学法学院修改《海商法》课题组,修改《海商法》问题反馈意见,第29页。
②大连海事大学法学院修改《海商法》课题组,修改《海商法》问题反馈意见,第29页。
③司玉琢主编:《海事法专题研究》,大连海事出版社2002年12月1版,第1页。
①张成宝:《ISM规则与实施》,人民交通出版社1999年版,第10页。
②Colin De La Rue, Charles B. Anderson, Shipping and Environment: Law and Practice, LLP, 1998, P.11。
③胡正良:《当前国际海上货运法律的统一动态》,《中国海商法年刊》1996年版,第267页。
④如果承运人已尽到了使船舶适航的义务,由于其雇用人员的航海过失或者管船过失导致的共同海损,货主应参与分摊。
①王伟明:《ISM规则对承运人航海过失和火灾免责的影响》,《航海技术》2003年第2期,第71页。
①陈伟炯主编:船舶安全与管理,大连海事学院出版社1998年版,第131页。
①陈伟炯主编:船舶安全与管理,大连海事学院出版社1998年版,第131页。
①William Tetley. Marine Cargo Claim s. 3ed, ISPB, 1988, p. 413.
②杨良宜著《提单及其附运单证》,中国政法大学出版社,2001年版,第593页。
1、[美]博登海默著,邓正来译:《法理学、法律哲学与法律方法》,中国政法大学出版社1999年版。
2、[加]威廉·泰特雷著,张永坚等译:《国际海商法》,法律出版社2002年版。
3、崔建远著:《合同责任研究》,吉林大学出版社1992年版。
4、丁玫著:《罗马法契约责任》,中国政法大学出版社1998年版。
5、梁慧星著:《民法总论》,法律出版社1996年版。
6、冯兴耿著:《航海技术辩证法》,大连海事大学出版社1995年版。
7、郭瑜著:《提单法律制度研究》,北京大学出版社1997年版。
8、司玉琢著:《海商法专题研究》,大连海事大学出版社2002年版。
9、司玉琢、胡正良著:《<中华人民共和国海商法>修改建议稿条文、参考立法例、说明》,大连海事大学出版社2003年版。
10、司玉琢主编:《国际海事立法趋势及对策研究》,法律出版社2002年版。
11、司玉琢、李志文主编:《中国海商法基本理论专题研究》,北京大学出版社2009年版。
12、史尚宽著:《债法总论》,中国政法大学出版社2000年版。
13、沈宗灵著:《法理学》,北京大学出版社2001年版。
14、王利明著:《违约责任论》,中国政法大学出版社1996年版。
15、王利明著:《侵权行为法归责原则研究》,中国政法大学出版社1992年版。
16、沈木珠著:《海商法比较研究》,中国政法大学出版社1998年版。
17、汪鹏南著:《海上保险法详论》,大连海事大学出版社1996年版。
18、邢海宝著:《海商提单法》,法律出版社1999年版。
19、徐国栋著:《民法基本原则解释》,中国政法大学出版社1992年版。
20、杨良宜著:《提单》,大连海事大学出版社1994年版。
21、叶林著:《违约责任及其比较研究》,中国人民大学出版社1997年版。
22、於世成编:《海商法》,法律出版社1997年。
23、尹东年,郭瑜著:《海上货物运输法》,人民法院出版社2000年版。
24、尹东年等著:《当代海商法的理论与实践》,人民交通出版社2001版。
25、翟云岭、郭洁著:《新合同法论》大连海事大学出版社2000年版。
26、张新宝著:《中国侵权行为法》,中国社会科学出版社1998年版。
27、朱曾杰等译:《现行国际多式联运法规概览-多式联运规则的实施》,人民交通出版社2002年版。
1、[奥]凯特.兰纳:《<鹿特丹规则>的构建》,载《中国海商法年刊》2009年第4期。
2、曹建明:《中国服务贸易立法与服务贸易市场开放》,选自《国际经济法论丛》第一卷1998年版。
3、陈宪民:《论国际海运公约承运人责任制度变革——兼评我国<海商法>承运人责任制度》,4、载《华东政法大学学报》2010年第6期。付廷忠:《关于驾驶船舶与管理船舶过失免责的问题》,载《世界海运》1996年第2期。
5、冯立奇:《我国<海商法>的适用和修改》,载《海商法研究》2000年第2期。
6、郭志刚:《三个海运提单公约的比较研究》,载《中国海商法年刊》1991年版。
7、胡正良、赵阳:《国际多式联运经营人责任制度研究》,载《大连海事大学学报》(社会科学版)2002年6月第1卷第1-2期。
8、胡正良等:《论国际海上货物承运人责任原则的采用》,载《中国海商法年刊》1990年版。
9、胡正良:《当前国际海上货运法律的统一动态》,载《中国海商法年刊》1996年版。
10、何瑞清、普映山:《<中华人民共和国海商法>若干误译及校正》,载《中国海商法年刊》2010年第2期。
11、蒋正雄:《<鹿特丹规则>:海商法发展史上的重要里程碑》,载《华东政法大学学报》2010年第6期。
12、贾林青:《新<保险法>适用环境下中国海上保险制度的完善》,载《中国海商法年刊》2010年第1期。
13、梁慧星:《中国统一合同法的起草》,载《民商法论丛》第9卷。
14、梁慧星:《修改<中华人民共和国海商法>的诉求与时机》,载《中国海商法年刊》2010年第2期。
15、司玉琢:《UNCITRAL运输法(草案)难点问题研究》,载《大连海事大学学报(社会科学版)》,第2卷第1期。
16、司玉琢:《提单责任基础的重大变革》,载《海商法论文集》,北京学术书刊出版社1989年版。
17、司玉琢、郭萍、韩立新:《美国99年COGSA的主要变化、影响及我国对策分析》,载《海商法年刊》1999年版。
18、沈宗灵:《评“法律全球化”的理论》,载《国际经济法论丛》第四卷。
19、王鹏、吴佳贵、王应富等人译:《美国1999年海上货物运输法》,载《中国海商法年刊》1999年版。
20、王利明:《论免责条款》,载《民商法研究》第4辑。
21、倪学伟:《航海过失免责存废论》,载《海商法研究》2001年第3辑。
22、王贵国:《从服务贸易总协定看经济一体化的法律渗透》,载《国际经济法论丛》第一卷。
23、杨树明、郭东:《由承托双方的正义到公共的正义——由船舶适航性的演进看海商法的发展趋势》,载《现代法学》2009年第2期。
24、赵月林、胡正良:《我国<海商法>是否应该取消航海过失免责的研究》,《大连海事大学学报(社会科学版)》第2卷第1期。
25、赵月林、胡正良:《论取消航海过失免责对承运人责任、义务和其他海事法律制度的影响》,载《大连海事大学学报》2002年第4期。
26、张永坚:《建立中国同一的海上运输法律体系》,载《中国海商法年刊》2002年版。张永坚:《对国际货物运输法统一化努力的思考》,载《中国海商法年刊》2010年第2期。27、张宇霖:《我国经济合同法无过失责任原则初探》,载《法学研究》1984年第6期。
28、朱曾杰:《论海上货物运输法的国际统一》,载《海商法研究》1999年第一辑。
29、张永坚:《如何评价<鹿特丹规则>》,载《中国海商法年刊》2010年版。
30、郭平、张文广:《<鹿特丹规则>评述》,载《环球法律评论》2009年第3期。
31、童燕君:《海上承运人责任基础之举证责任分配研究》,西南政法大学2010年硕士毕业论文。
32、王宁:《船舶保赔保险若干法律问题研究》,大连海事学院2010硕士毕业论文。
33、陈敬根:《国际海运承运人在多因致损下的赔偿责任研究》,大连海事学院2010博士毕业论文。
34、李天生:《船货利益平衡原则研究》,大连海事学院2010博士毕业论文。
35、魏书杰:《中国海上贸易发展战略研究》,中共中央党校2009年博士毕业论文。
36、章博:《<鹿特丹规则>研究:制度创新与借鉴》,华东政法大学2009年博士毕业论文。
1、E.R. Hardy Ivamy. Carriage of Goods by Sea.1979,Eleventh edition.
2、Prof.William Tetley, Q.C. Reform of Carriage of Goods一The UNICITRAL Draft & Senate COGSA’99.Publishedin(2003)28Thl.Ma.rL.J.
3、Transport Law: Preparation of a draft instrument on the carriage of goods[by sea]. Proposal by the United States of Ameriea.2003.
4、John Wilson. Carriage of Goods By Sea. LLP,1991
5、Susan Hodges & Christopher Hill. Principle of Maritime Law. LLP,2002
6、John FWilson. Carriage of Goods by Sea. Fifth Edition. LLP,2004
7、Doekray,Martin .Cases and Materials on the Carriage of Goods by Sea,Znd Ed. London: Cavendish,1998.
②邱聪智:《庞德民事规则理论之评介》,载《台大法学论丛》第11卷,第2期,第277页。
③张新宝:《中国侵权行为法》,中国社会科学出版社,1998年8月修订第2版,第42页。
①参见《牛津法律大辞典》(中文版),严格责任词条,第863页。
②长尾治助:《债务不履行的归责原则》,有斐阁1975年版,第9页。
③王泽鉴:《民法学说与判例研究》第2册,第150页。
①王卫国:《过错原则:第三次勃兴》,杭州,浙江人民出版社1987年版,181、182页。
②Epstein、Gregory Kalven:Cases and Materials on torts,little Brown and Company,Introduction,1984.pp. 55-79,947-1001.
③王泽鉴:《民法学说与判例研究》(2),中国政法大学出版社1998年版,168页。
④长尾治助:《债务不履行的归责原则》,有斐阁1975年版,第8-9页。
⑤参见冯·巴尔:《欧洲比较侵权行为法》(上卷),张新宝译,法律出版社2002年版,598页。
①梁彗星:《从过错责任到严格责任一关于合同法草案征求意见稿第76条第1款》,载于《民商法论丛》第8卷,第4页。
②《世界著名法典汉释丛书》编委会著:《汉莫拉比法典》,法律出版社2000版,第240页。
①刘德宽:《民法诸问题与新展望》,中国政法大学出版社2002年版,第231页。
②刘德宽:《民法诸问题与新展望》,中国政法大学出版社2002年版,第234页。。
③拉伦茨:《德国法中损害赔偿之归责原则》,载王泽鉴《民法学说与判例研究》第5册,第286页。
④高铭暄主编:《新中国刑法学研究综述》,河南人民出版社第1986年版,61页。
①《世界著名法典汉释丛书》编委会著:《汉莫拉比法典》,法律出版社2000版,第239页。
②司玉琢:《提单责任基础的重大变革》,载《中国国际法年刊》1984年版,146页。
①王小波:《罗的海商法译注》,《古代文明》2010年第3期,第23页。
②R .Glenn Bauer, The Measure of Liability for Cargo Damage Under Charter Parties ;A second look ,Journal of Maritime Law and Commerce,Vol.21,No.3July,1990,pp.398-399。
①杨良宜编著:《提单》,大连海运学院出版社1994年版,第5页。
②司玉琢:《海商法专题研究》,大连海事大学出版社2002年版,第3页。
③Gordon Humphreys, Andrew Higgest , Waybills; A Case of Common Law Laissez Faire in Commerce, The Journal of Business Law,1992.9,No.5,Sweet&Maxwell,pp.454。
①司玉琢:《海商法专题研究》,大连海事大学出版社2002年版,第3页。
②谢明:《船舶油污损害民事赔偿若干法律问题研究》,学位论文,大连海事大学,2002年。
③张鲁峰:《关于我国发展VLCC船型初探》,《世界海运》2001年第1期,第20页。
①司玉琢:《<鹿特丹规则>的评价与展望》,《海大法律评论2008》,第2页。
①《马克思恩格斯选集》第3卷,人民出版社1995年版,第74页。
②胡鸿高:“商法价值论”,载于《中国商法年刊创刊号》(2002年),第56页。
③陆佳微、胡正良:《论中国海商法的基本原则》,载《海大法律评论2005》,第9页。
④胡玉鸿:《法律原则与技术》,中国政法大学出版社2002年版,第89-90页。
①[美]罗尔斯:《正义论》(中译本),中国社会科学出版社1988年版,第225页。
②GATS第1条第3项(b)款规定,“所谓服务,包括各行业所提供的服务,但实施政府职能而提供的服务除外。”因此海运服务应受GATS规范。
①《列宁全集》(中文版)第27卷,人民出版社1984年版,第181页。
①傅廷中,杨俊杰:《国际海运立法中分化与协调的百年变奏——以海上货物运输承运人责任制度为视角》,《法律科学》2007年第5期,第101页。
②郭萍,朱珂:《从国际海上货物运输公约的变革看船货双方利益的博弈》,《大连海事大学学报:社会科学版》2008年第3期,第122页。
③朱曾杰:《初评<鹿特丹规则>》,《中国海商法年刊》2009年第1期,第15页。
①司玉琢:《“鹿特丹规则”的评价和展望》,辽宁法治研究,2009年第2期,
①参见Samuel R. Mandelbaum:《根据海牙规则、COGSA、维斯比规则和汉堡规则制订海上货物运输的世界性统一责任标准》(1996)23Transp.L.J471,第500—501页,他主张”有条件的航海过失责任抗辩”,但是这对船东造成举证责任的负担,而不是对索赔人造成负担.
②William Tetley著,谢明等译:《美国新(海上货物运输法)草案——重大的国际影响》,《海商法研究》2000年第2期,第257页
①William Tetley著,谢明等译:《美国新(海上货物运输法)草案——重大的国际影响》,《海商法研究》2000年第2期,第253页
①李章军:《国际海运承运人责任制度研究》,2005年华东政法学院博士学位论文,第35页。
①见交通部体改法规司体法字【2000】23号文件。
②司玉琢等:《新编海商法学》,大连海事出版社1999年版,第1页。
③司玉琢等:《新编海商法学》,大连海事出版社1999年版,第140页。
④司玉琢等:《新编海商法学》,大连海事出版社1999年版,第141页。
①大连海事大学法学院修改《海商法》课题组,修改《海商法》问题反馈意见,第29页。
②大连海事大学法学院修改《海商法》课题组,修改《海商法》问题反馈意见,第29页。
③司玉琢主编:《海事法专题研究》,大连海事出版社2002年12月1版,第1页。
①张成宝:《ISM规则与实施》,人民交通出版社1999年版,第10页。
②Colin De La Rue, Charles B. Anderson, Shipping and Environment: Law and Practice, LLP, 1998, P.11。
③胡正良:《当前国际海上货运法律的统一动态》,《中国海商法年刊》1996年版,第267页。
④如果承运人已尽到了使船舶适航的义务,由于其雇用人员的航海过失或者管船过失导致的共同海损,货主应参与分摊。
①王伟明:《ISM规则对承运人航海过失和火灾免责的影响》,《航海技术》2003年第2期,第71页。
①陈伟炯主编:船舶安全与管理,大连海事学院出版社1998年版,第131页。
①陈伟炯主编:船舶安全与管理,大连海事学院出版社1998年版,第131页。
①William Tetley. Marine Cargo Claim s. 3ed, ISPB, 1988, p. 413.
②杨良宜著《提单及其附运单证》,中国政法大学出版社,2001年版,第593页。
1、[美]博登海默著,邓正来译:《法理学、法律哲学与法律方法》,中国政法大学出版社1999年版。
2、[加]威廉·泰特雷著,张永坚等译:《国际海商法》,法律出版社2002年版。
3、崔建远著:《合同责任研究》,吉林大学出版社1992年版。
4、丁玫著:《罗马法契约责任》,中国政法大学出版社1998年版。
5、梁慧星著:《民法总论》,法律出版社1996年版。
6、冯兴耿著:《航海技术辩证法》,大连海事大学出版社1995年版。
7、郭瑜著:《提单法律制度研究》,北京大学出版社1997年版。
8、司玉琢著:《海商法专题研究》,大连海事大学出版社2002年版。
9、司玉琢、胡正良著:《<中华人民共和国海商法>修改建议稿条文、参考立法例、说明》,大连海事大学出版社2003年版。
10、司玉琢主编:《国际海事立法趋势及对策研究》,法律出版社2002年版。
11、司玉琢、李志文主编:《中国海商法基本理论专题研究》,北京大学出版社2009年版。
12、史尚宽著:《债法总论》,中国政法大学出版社2000年版。
13、沈宗灵著:《法理学》,北京大学出版社2001年版。
14、王利明著:《违约责任论》,中国政法大学出版社1996年版。
15、王利明著:《侵权行为法归责原则研究》,中国政法大学出版社1992年版。
16、沈木珠著:《海商法比较研究》,中国政法大学出版社1998年版。
17、汪鹏南著:《海上保险法详论》,大连海事大学出版社1996年版。
18、邢海宝著:《海商提单法》,法律出版社1999年版。
19、徐国栋著:《民法基本原则解释》,中国政法大学出版社1992年版。
20、杨良宜著:《提单》,大连海事大学出版社1994年版。
21、叶林著:《违约责任及其比较研究》,中国人民大学出版社1997年版。
22、於世成编:《海商法》,法律出版社1997年。
23、尹东年,郭瑜著:《海上货物运输法》,人民法院出版社2000年版。
24、尹东年等著:《当代海商法的理论与实践》,人民交通出版社2001版。
25、翟云岭、郭洁著:《新合同法论》大连海事大学出版社2000年版。
26、张新宝著:《中国侵权行为法》,中国社会科学出版社1998年版。
27、朱曾杰等译:《现行国际多式联运法规概览-多式联运规则的实施》,人民交通出版社2002年版。
1、[奥]凯特.兰纳:《<鹿特丹规则>的构建》,载《中国海商法年刊》2009年第4期。
2、曹建明:《中国服务贸易立法与服务贸易市场开放》,选自《国际经济法论丛》第一卷1998年版。
3、陈宪民:《论国际海运公约承运人责任制度变革——兼评我国<海商法>承运人责任制度》,4、载《华东政法大学学报》2010年第6期。付廷忠:《关于驾驶船舶与管理船舶过失免责的问题》,载《世界海运》1996年第2期。
5、冯立奇:《我国<海商法>的适用和修改》,载《海商法研究》2000年第2期。
6、郭志刚:《三个海运提单公约的比较研究》,载《中国海商法年刊》1991年版。
7、胡正良、赵阳:《国际多式联运经营人责任制度研究》,载《大连海事大学学报》(社会科学版)2002年6月第1卷第1-2期。
8、胡正良等:《论国际海上货物承运人责任原则的采用》,载《中国海商法年刊》1990年版。
9、胡正良:《当前国际海上货运法律的统一动态》,载《中国海商法年刊》1996年版。
10、何瑞清、普映山:《<中华人民共和国海商法>若干误译及校正》,载《中国海商法年刊》2010年第2期。
11、蒋正雄:《<鹿特丹规则>:海商法发展史上的重要里程碑》,载《华东政法大学学报》2010年第6期。
12、贾林青:《新<保险法>适用环境下中国海上保险制度的完善》,载《中国海商法年刊》2010年第1期。
13、梁慧星:《中国统一合同法的起草》,载《民商法论丛》第9卷。
14、梁慧星:《修改<中华人民共和国海商法>的诉求与时机》,载《中国海商法年刊》2010年第2期。
15、司玉琢:《UNCITRAL运输法(草案)难点问题研究》,载《大连海事大学学报(社会科学版)》,第2卷第1期。
16、司玉琢:《提单责任基础的重大变革》,载《海商法论文集》,北京学术书刊出版社1989年版。
17、司玉琢、郭萍、韩立新:《美国99年COGSA的主要变化、影响及我国对策分析》,载《海商法年刊》1999年版。
18、沈宗灵:《评“法律全球化”的理论》,载《国际经济法论丛》第四卷。
19、王鹏、吴佳贵、王应富等人译:《美国1999年海上货物运输法》,载《中国海商法年刊》1999年版。
20、王利明:《论免责条款》,载《民商法研究》第4辑。
21、倪学伟:《航海过失免责存废论》,载《海商法研究》2001年第3辑。
22、王贵国:《从服务贸易总协定看经济一体化的法律渗透》,载《国际经济法论丛》第一卷。
23、杨树明、郭东:《由承托双方的正义到公共的正义——由船舶适航性的演进看海商法的发展趋势》,载《现代法学》2009年第2期。
24、赵月林、胡正良:《我国<海商法>是否应该取消航海过失免责的研究》,《大连海事大学学报(社会科学版)》第2卷第1期。
25、赵月林、胡正良:《论取消航海过失免责对承运人责任、义务和其他海事法律制度的影响》,载《大连海事大学学报》2002年第4期。
26、张永坚:《建立中国同一的海上运输法律体系》,载《中国海商法年刊》2002年版。张永坚:《对国际货物运输法统一化努力的思考》,载《中国海商法年刊》2010年第2期。27、张宇霖:《我国经济合同法无过失责任原则初探》,载《法学研究》1984年第6期。
28、朱曾杰:《论海上货物运输法的国际统一》,载《海商法研究》1999年第一辑。
29、张永坚:《如何评价<鹿特丹规则>》,载《中国海商法年刊》2010年版。
30、郭平、张文广:《<鹿特丹规则>评述》,载《环球法律评论》2009年第3期。
31、童燕君:《海上承运人责任基础之举证责任分配研究》,西南政法大学2010年硕士毕业论文。
32、王宁:《船舶保赔保险若干法律问题研究》,大连海事学院2010硕士毕业论文。
33、陈敬根:《国际海运承运人在多因致损下的赔偿责任研究》,大连海事学院2010博士毕业论文。
34、李天生:《船货利益平衡原则研究》,大连海事学院2010博士毕业论文。
35、魏书杰:《中国海上贸易发展战略研究》,中共中央党校2009年博士毕业论文。
36、章博:《<鹿特丹规则>研究:制度创新与借鉴》,华东政法大学2009年博士毕业论文。
1、E.R. Hardy Ivamy. Carriage of Goods by Sea.1979,Eleventh edition.
2、Prof.William Tetley, Q.C. Reform of Carriage of Goods一The UNICITRAL Draft & Senate COGSA’99.Publishedin(2003)28Thl.Ma.rL.J.
3、Transport Law: Preparation of a draft instrument on the carriage of goods[by sea]. Proposal by the United States of Ameriea.2003.
4、John Wilson. Carriage of Goods By Sea. LLP,1991
5、Susan Hodges & Christopher Hill. Principle of Maritime Law. LLP,2002
6、John FWilson. Carriage of Goods by Sea. Fifth Edition. LLP,2004
7、Doekray,Martin .Cases and Materials on the Carriage of Goods by Sea,Znd Ed. London: Cavendish,1998.
© 2004-2018 中国地质图书馆版权所有 京ICP备05064691号 京公网安备11010802017129号 地址：北京市海淀区学院路29号 邮编：100083 电话：办公室：(+86 10)66554848；文献借阅、咨询服务、科技查新：66554700 |