露天矿矿用汽车自驱动整车提升运输系统研究
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摘要
针对我国深凹露天铁矿开采现状及运输系统存在的主要问题，对其深部高效运输系统的关键技术之一“露天矿矿用汽车自驱动整车提升运输系统”进行了系统分析与研究，认为提高深凹露天矿运输效率的途径之一是改变运输系统的提升方式。
通过对有代表性的外部驱动力卷扬整车提升运输系统、汽车自驱动+卷扬整车提升运输系统、汽车自驱动整车提升运输系统的构造、原理及适用性的分析，认为在不配置外部卷扬提升机的条件下，以被提升汽车的驱动力为提升动力，建立汽车自驱动整车提升运输系统最合理。并首次提出新的构思方案——汽车驱动轮连接爬坡齿轮整车提升运输系统。
从技术和市场运营的观点分析，该系统最大的优点是只利用汽车自身的驱动力，将重载汽车从采场底部沿斜坡提升线路提升至地表，而无需辅助动力。其特点是①汽车斜坡提升线路可随采场的降深及时下延，汽车运输距离成倍缩短，并在整个开采期内基本保持一致；②有利于实施移动坑线开拓、陡帮开采，减少境界内总剥岩量；③取消联合运输系统采场内的转载，大幅度节约基建费用；④现有技术能够保证该系统的制造和施工。
本着技术可行，安全可靠，经济合理的原则，在定性与定量分析的基础上，认为汽车驱动轮连接爬坡齿轮整车提升运输系统技术可行，系统安全可靠。
基于投资及运输成本分析，探讨了应用汽车驱动轮连接爬坡齿轮整车提升运输系统基础方案的适用条件及经济合理性。认为自驱动整车提升运输方案比常规汽车运输方案投资省、运输费用低，且整车提升运输方案技术先进，经济环保。对提高国内深凹露天矿经济效益，延长露天矿开采服务年限，具有广泛的应用价值。
In order to tackle the key problems in present mining condition and transportation system in domestic deep open pit mines, study on the whole lift transportation system of self-driving motorlorry in deep open pit mines, which is key technology in highly efficient and deep transportation system, is made systematically. Through systematic analysis, it is concluded that one way to improve deep open pit mines transportation efficiency is to modify the lifting manner of the transportation system.
By analyzing the structure, principle and applicability of the typical external driven wind whole motorlorry lift transportation system, self-driven automotive and wind whole motorlorry lift transportation system and self-driven automotive whole motorlorry lift transportation system, it is concluded that under such condition as there is no external wind lift, it is the wisest to establish self-driven automotive whole motorlorry lift transportation system, with the driving force of the lifted automobile as the lifting force. In addition, a new idea is proposed: automotive driving wheel connecting climbing gear whole gear whole motorlorry lift transportation system.
From the perspective of technology and marketing management, the most outstanding advantage of the system is that it uses merely the driving force of the automobile itself to lift the heavy automobiles from minebottom up to the surface along slope lifting paths, rather than using auxiliary power. Its features are as follows: 1. slope lifting paths extend accordingly with the deepening mining field; and transportation distance shortens lineally, and they remain the same during the entire mining period. 2. it helps to develop new mobile mine paths, mine slope side, and reduce the total amount of rock peeling within field.3. it helps to leave out the transition in the joint transportation system in the mining field, thus reduces the cost of construction to a large degree. 4. last but not the least, the current technology can insure the manufacturing and carry-out of the system.
Based on the principle of applicable technology, reliability and safety and sensible economic consideration, and by means of qualitative and quantitative analysis, it is believed automotive driving wheel connecting climbing gear whole motorlorry lift transportation system is technologically applicable and the system is safe and sound.
In the sense of investment and transportation cost, the applicability and economic sensibility of the basic plot of automotive driving wheel connecting climbing gear whole motorlorry lift transportation system has been investigated. It is believed that the self-driven whole motorlorry lift transportation system costs less in investment and transportation than regular automobile transportation systems, and that it enjoys advanced technology, saves money and protects the environment. The system increases profit for domestic deep pit open mines, extends their life span and has a good reason to be widely used.
通过对有代表性的外部驱动力卷扬整车提升运输系统、汽车自驱动+卷扬整车提升运输系统、汽车自驱动整车提升运输系统的构造、原理及适用性的分析，认为在不配置外部卷扬提升机的条件下，以被提升汽车的驱动力为提升动力，建立汽车自驱动整车提升运输系统最合理。并首次提出新的构思方案——汽车驱动轮连接爬坡齿轮整车提升运输系统。
从技术和市场运营的观点分析，该系统最大的优点是只利用汽车自身的驱动力，将重载汽车从采场底部沿斜坡提升线路提升至地表，而无需辅助动力。其特点是①汽车斜坡提升线路可随采场的降深及时下延，汽车运输距离成倍缩短，并在整个开采期内基本保持一致；②有利于实施移动坑线开拓、陡帮开采，减少境界内总剥岩量；③取消联合运输系统采场内的转载，大幅度节约基建费用；④现有技术能够保证该系统的制造和施工。
本着技术可行，安全可靠，经济合理的原则，在定性与定量分析的基础上，认为汽车驱动轮连接爬坡齿轮整车提升运输系统技术可行，系统安全可靠。
基于投资及运输成本分析，探讨了应用汽车驱动轮连接爬坡齿轮整车提升运输系统基础方案的适用条件及经济合理性。认为自驱动整车提升运输方案比常规汽车运输方案投资省、运输费用低，且整车提升运输方案技术先进，经济环保。对提高国内深凹露天矿经济效益，延长露天矿开采服务年限，具有广泛的应用价值。
In order to tackle the key problems in present mining condition and transportation system in domestic deep open pit mines, study on the whole lift transportation system of self-driving motorlorry in deep open pit mines, which is key technology in highly efficient and deep transportation system, is made systematically. Through systematic analysis, it is concluded that one way to improve deep open pit mines transportation efficiency is to modify the lifting manner of the transportation system.
By analyzing the structure, principle and applicability of the typical external driven wind whole motorlorry lift transportation system, self-driven automotive and wind whole motorlorry lift transportation system and self-driven automotive whole motorlorry lift transportation system, it is concluded that under such condition as there is no external wind lift, it is the wisest to establish self-driven automotive whole motorlorry lift transportation system, with the driving force of the lifted automobile as the lifting force. In addition, a new idea is proposed: automotive driving wheel connecting climbing gear whole gear whole motorlorry lift transportation system.
From the perspective of technology and marketing management, the most outstanding advantage of the system is that it uses merely the driving force of the automobile itself to lift the heavy automobiles from minebottom up to the surface along slope lifting paths, rather than using auxiliary power. Its features are as follows: 1. slope lifting paths extend accordingly with the deepening mining field; and transportation distance shortens lineally, and they remain the same during the entire mining period. 2. it helps to develop new mobile mine paths, mine slope side, and reduce the total amount of rock peeling within field.3. it helps to leave out the transition in the joint transportation system in the mining field, thus reduces the cost of construction to a large degree. 4. last but not the least, the current technology can insure the manufacturing and carry-out of the system.
Based on the principle of applicable technology, reliability and safety and sensible economic consideration, and by means of qualitative and quantitative analysis, it is believed automotive driving wheel connecting climbing gear whole motorlorry lift transportation system is technologically applicable and the system is safe and sound.
In the sense of investment and transportation cost, the applicability and economic sensibility of the basic plot of automotive driving wheel connecting climbing gear whole motorlorry lift transportation system has been investigated. It is believed that the self-driven whole motorlorry lift transportation system costs less in investment and transportation than regular automobile transportation systems, and that it enjoys advanced technology, saves money and protects the environment. The system increases profit for domestic deep pit open mines, extends their life span and has a good reason to be widely used.
引文
1．焦玉书等．中国冶金矿山可持续发展战略研究[M]，北京：冶金工业出版社，2000
2．邹健等．世界铁矿矿情[C]，北京：中国冶金矿山企业协会，2005
3．牛京考，王运敏主编．冶金矿山科学技术的回顾与展望[M]，北京：煤炭工业出版社，2000
4．第六届全国采矿学术会议论文集[C]，北京：中国矿业杂志社，1999
5．李军才．我国大型露天矿间断连续运输技术现状及发展对策，第三届冶金矿山采选技术进展报告会论文集[C]，1997
6．王运敏，刘盛华，郑惟刚．我国大型露天矿开采的主要薄弱环节及其对策[J]，金属矿山，1998(5)
7．李军才．我国冶金露天矿间断连续运输工艺现状及趋势，第四届全国矿山采选技术进展报告会论文集[C]，2001
8．李军才．深凹露天矿间断连续运输工艺的研究[J]，中国矿业，2002(3)
9．辛立中译．苏联黑色冶金露天矿间断—连续工艺应用现状与发展[J]，国外金属矿山，1986(5—6)
10．苏联主要露天铁矿概况，鞍钢矿山研究所情报室，1985
11．张健元．美国宾厄姆露天铜矿考察报告[J]，国外金属矿山，1989(10)
12．第十一届世界采矿会议论文集[C]，北京有色冶金设计研究所，1983
13．间断—连续开采工艺，鞍钢矿山研究所，1983
14．张健元．美国西雅里塔露天矿的可移式矿石破碎系统和废石运输机系统[J]，国外金属矿山，1983(3)
15．焦玉书著．世界采矿技术的发展与中国铁矿增产的途径[M]，沈阳：东北大学出版社，1995
16．张达贤，张幼蒂编著．露天采矿新工艺[M]，徐州：中国矿业大学出版社，1992
17．李军才，吴文忠．间断—连续运输工艺在鞍钢大矿的应用[J]，全国矿山运输、总图运输学术研讨会，1993
18．赵昱东．间断—连续运输在我国冶金露天矿山的发展前景[J]．矿山技术，??1989(2)
19．赵昱东．间断—连续运输系统在金属露天矿的应用与发展[J]，矿业快报，2001(15)：1—5．
20．焦玉书编著．金属矿山露天开采[M]，冶金工业出版社，1988
21．李宝祥主编．金属矿床露天开采[M]，北京：冶金工业出版社，1991
22．王青，史维祥主编．采矿学[M]，北京：冶金工业出版社，2001
23．陈寰主编．矿山运输[M]，北京：化学工业出版社，1994
24．周百川主编．露天矿运输[M]，北京：冶金工业出版社，1994
25．中国矿业大学主编．露天采矿手册(第3册)，北京：煤炭工业出版社，1987
26．中国矿业学院主编．露天采矿设计[M]，北京：煤炭工业出版社，1986
27．周柳霞．陡坡铁路运输在国外深凹露天矿的应用[J]，中国锰业，1997(1)：19-21
28．钮维新．陡坡铁路在深凹露天矿的应用[J]，中国矿业，1999(5)
29．梁国强，文孝廉，史章良．攀钢朱兰采场陡坡铁路—公路联合运输的研究[J]，中国矿业，1997(6)：19-22．
30．攀枝花钢铁(集团)公司，马鞍山矿山研究院．陡坡铁路运输系统研究验收报告[R]，2003．12
31．鞍山冶金矿山公司矿山研究所技术情报室．长距离胶带运输机，矿山技术情报，1982(1)
32．云庆夏译．露天开采中的汽车运输和胶带运输[J]，国外金属矿山，1990(2)
33．李晓岚．深凹露天矿大倾角运输技术的研究与应用[J]，金属矿山，2000(10)
34．李长宝．国外金属露天矿间断—连续工艺在设计与应用上的一些特点(二)[J]，国外金属矿山，1995(2)
35．北京科技大学，首钢矿业公司，清华大学．大型深凹露天矿高效运输系统及强化开采技术研究[R]，2004．6
36．曹增哲，张宗熙译．深部开采的运输问题及其解决途径[J]，世界采矿快报，1992(8)：12—14
37．彭世济，张达贤，习永峰编著．露天矿连续和半连续开采工艺[M]，北京：煤炭工业出版社，1991
38．国外深凹露天矿开采技术研究[M]，冶金部情报标准研究所，199139．冶金工业部．冶金露天矿山运输工艺调查报告[M]，1993
40．蔡美峰．中国金属矿山21世纪的发展前景评述[J]，中国矿业，2001(11)
41．蔡美峰，齐金铎．我国露天矿山节能降耗途径的研究[J]，钢铁，1997(5)
42．杨培章译．从露天矿底部将载重汽车运至地面的提升机[J]，国外金属矿山，1994(4)
43．辛立中，潘泳文译．倾斜提升机在北极圈地区深露天矿运输大块矿岩的应用[J]，国外金属矿山，1999(1)
44．李军才译．采用汽车—提升机运输减少自卸汽车运输费用[J]，国外金属矿山，1999(6)
45．从工作平台输出矿石的运输—提升系统[J]，1998(2)：56～57
46．于福增译．露天矿运输汽车—提升装置的特性[J]，国外金属矿山，1983(9)
47．露天矿用汽车自驱动提升机[J]，2001(1)
48．机械设计手册[M]，北京：机械工业出版社，2000
49．金属矿山采矿设备设计[M]，北京：冶金工业出版社，1977
50．辛立中译．深露天矿使用AHK—120型汽车—罐笼提升机的效果[J]，国外金属矿山，1996(5)
51．倾斜提升机在北极地区露天矿应用的问题[J]，1998(7)
52．辛立中译．苏联黑色冶金露天矿间断—连续工艺应用现状与发展[J]，国外金属矿山，1986(5、6)
53．安全评价[M]，北京：煤炭工业出版社，2004
2．邹健等．世界铁矿矿情[C]，北京：中国冶金矿山企业协会，2005
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