我国高速公路产业组织研究
|
摘要
高速公路投融资体制改革有力推动了高速公路产业的发展，使其成为一个独立的产业系统，在国民经济发展过程中发挥着越来越重要的支撑作用。但身处变革之中的高速公路产业也面临着一系列深层次矛盾，主要体现在高速公路产业组织有效竞争格局亟待构建、高速公路企业自组织能力缺乏、运行效率低下等方面，严重制约着高速公路产业组织的创新能力。在此背景下，优化高速公路产业组织便成为当务之急。基于此，本文在构建SSCP（市场结构、产权结构、企业行为、市场绩效）理论分析框架基础之上，系统地研究高速公路产业组织问题，以期完善我国高速公路产业组织理论，进一步推动高速公路产业的发展。
论文共分为7章，研究内容主要围绕高速公路产业组织而展开，大致可以分为三部分：
第一部分是高速公路产业组织SSCP理论框架的构建，主要包括：（1）通过研究梳理产业组织理论和高速公路产业现状，引出SCP范式分析高速公路产业加入产权结构的必要性；（2）在此基础上，引入产权结构变量，建立SSCP理论框架，为研究高速公路产业组织奠定理论基础。
第二部分是高速公路产业组织的具体分析，主要包括三章内容：（1）结合传统市场结构理论，基于高速公路产业区域性特征，提出科学评价我国高速公路产业市场结构指标，进一步分析影响高速公路企业行为的重要因素——产权结构演变趋势；（2）在论述高速公路企业行为影响因素及行为特征演进基础上，分析高速公路企业组织调整行为的形式及缺陷，提出培育自组织能力措施，并阐述高速公路企业非市场化行为表现及影响；（3）从静态和动态两个角度分析高速公路产业效率，建立经营绩效与市场结构、产权结构多元回归模型，并进行实证分析。
第三部分是高速公路产业组织的优化建议，主要包括：（1）研究高速公路产业组织优化目标模式，在分析高速公路产业有效竞争内涵基础上，进行量化评价，并提出相应建议以构建高速公路产业有效竞争格局；（2）针对高速公路产业存在的问题，从市场结构、产权结构、企业行为和政府规制四个方面提出优化措施及建议。
通过研究，论文指出我国高速公路产业属于极端寡占型市场结构，具有高度垄断特征；高速公路企业自组织能力缺乏，通过实施产业催化政策，发挥企业“主观能动作用”，培育自组织能力；高速公路产业经营绩效与市场结构正相关，与产权结构负相关；高速公路产业有效竞争状况虽不理想，但逐步趋于合理。
The reform of highway investment and finance system has promoted thedevelopment of highway industry which is playing a more and more importantsupporting role in national economic development process and made it an independentindustrial system. But highway industry in the process of transformation also faces aseries of deep-seated contradictions which mainly reflect in the workable competition ofhighway industry to be formed, the lack of self-organization capacity and inefficientoperation of highway enterprise and seriously restrict the innovative capacity ofhighway industry organization. In this context, the optimization of highway industryorganization will become the urgent matter. In view of this, the dissertation studiessystematically highway industry organization on the basis of SSCP theoreticalframework which includes market structure, property structure, enterprise conduct andmarket performance and hopes to perfect highway industry organization theory andfurther promote the development of highway industry.
The dissertation is composed by seven chapters. The research contents focus onhighway industry organization and include three parts as follows：
The first part, including chapter2, is the SSCP framework construction of highwayindustry organization. The second chapter leads to the necessity of property structure forthe SCP paradigm to analyze highway industry through making a thorough review ofresearch on the industry organization theory and highway industry current situation, andthen introduces property structure to construct SSCP framework in the front base inorder to lay the theoretic foundation for highway industry organization.
The second part, including chapter3, chapter4and chapter5, studies concretelyhighway industry organization. Based on traditional market structure theory andregional characteristics of highway industry, the third chapter puts forward the scientificindex to evaluate the market structure of highway industry and further analyzes theevolution tendency of property structure which is an important factor to affect highwayenterprise behaviors. On the foundation of discussing the influence factors and the evolution of behavioral characteristics of highway enterprise, the4thchapter studies theform and defect of highway enterprise organizational adjustment behavior, proposes tocultivate self-organizational capacity measures and analyzes the performance andimpact of non-marketization behaviors of highway enterprise. The5thchapter studiesthe efficiency of highway industry from two aspects of static and dynamic systems, andestablishes the multiple regression models among the operating performance and marketstructure, property structure, which is applied to empirical analysis.
The third part, including chapter6, discusses the optimization recommendations ofhighway industry organization. The6thchapter discusses the objective pattern for theoptimization of highway industry organization, conducts a quantitative evaluation onthe basis of analyzing the connotation of workable competition for highway industryand puts forward the corresponding countermeasures and suggestions to construct theworkable competition pattern. Lastly, in view of the problems existing in highwayindustry, optimization measures are suggested from market structure, property structure,enterprise conduct and governmental regulation.
Through the research, the dissertation points out that highway industry of Chinabelongs to the extreme oligopoly market structure, with a high degree of monopoly;highway enterprises lack the ability of self-organization which can be cultivated by theimplementation of industrial catalytic policy and the use of the “subjective dynamicrole”of these enterprises; highway industry performance is positively related to marketstructure and negatively related to property structure; workable competition in highwayindustry is not ideal,but gradually become rational.
论文共分为7章，研究内容主要围绕高速公路产业组织而展开，大致可以分为三部分：
第一部分是高速公路产业组织SSCP理论框架的构建，主要包括：（1）通过研究梳理产业组织理论和高速公路产业现状，引出SCP范式分析高速公路产业加入产权结构的必要性；（2）在此基础上，引入产权结构变量，建立SSCP理论框架，为研究高速公路产业组织奠定理论基础。
第二部分是高速公路产业组织的具体分析，主要包括三章内容：（1）结合传统市场结构理论，基于高速公路产业区域性特征，提出科学评价我国高速公路产业市场结构指标，进一步分析影响高速公路企业行为的重要因素——产权结构演变趋势；（2）在论述高速公路企业行为影响因素及行为特征演进基础上，分析高速公路企业组织调整行为的形式及缺陷，提出培育自组织能力措施，并阐述高速公路企业非市场化行为表现及影响；（3）从静态和动态两个角度分析高速公路产业效率，建立经营绩效与市场结构、产权结构多元回归模型，并进行实证分析。
第三部分是高速公路产业组织的优化建议，主要包括：（1）研究高速公路产业组织优化目标模式，在分析高速公路产业有效竞争内涵基础上，进行量化评价，并提出相应建议以构建高速公路产业有效竞争格局；（2）针对高速公路产业存在的问题，从市场结构、产权结构、企业行为和政府规制四个方面提出优化措施及建议。
通过研究，论文指出我国高速公路产业属于极端寡占型市场结构，具有高度垄断特征；高速公路企业自组织能力缺乏，通过实施产业催化政策，发挥企业“主观能动作用”，培育自组织能力；高速公路产业经营绩效与市场结构正相关，与产权结构负相关；高速公路产业有效竞争状况虽不理想，但逐步趋于合理。
The reform of highway investment and finance system has promoted thedevelopment of highway industry which is playing a more and more importantsupporting role in national economic development process and made it an independentindustrial system. But highway industry in the process of transformation also faces aseries of deep-seated contradictions which mainly reflect in the workable competition ofhighway industry to be formed, the lack of self-organization capacity and inefficientoperation of highway enterprise and seriously restrict the innovative capacity ofhighway industry organization. In this context, the optimization of highway industryorganization will become the urgent matter. In view of this, the dissertation studiessystematically highway industry organization on the basis of SSCP theoreticalframework which includes market structure, property structure, enterprise conduct andmarket performance and hopes to perfect highway industry organization theory andfurther promote the development of highway industry.
The dissertation is composed by seven chapters. The research contents focus onhighway industry organization and include three parts as follows：
The first part, including chapter2, is the SSCP framework construction of highwayindustry organization. The second chapter leads to the necessity of property structure forthe SCP paradigm to analyze highway industry through making a thorough review ofresearch on the industry organization theory and highway industry current situation, andthen introduces property structure to construct SSCP framework in the front base inorder to lay the theoretic foundation for highway industry organization.
The second part, including chapter3, chapter4and chapter5, studies concretelyhighway industry organization. Based on traditional market structure theory andregional characteristics of highway industry, the third chapter puts forward the scientificindex to evaluate the market structure of highway industry and further analyzes theevolution tendency of property structure which is an important factor to affect highwayenterprise behaviors. On the foundation of discussing the influence factors and the evolution of behavioral characteristics of highway enterprise, the4thchapter studies theform and defect of highway enterprise organizational adjustment behavior, proposes tocultivate self-organizational capacity measures and analyzes the performance andimpact of non-marketization behaviors of highway enterprise. The5thchapter studiesthe efficiency of highway industry from two aspects of static and dynamic systems, andestablishes the multiple regression models among the operating performance and marketstructure, property structure, which is applied to empirical analysis.
The third part, including chapter6, discusses the optimization recommendations ofhighway industry organization. The6thchapter discusses the objective pattern for theoptimization of highway industry organization, conducts a quantitative evaluation onthe basis of analyzing the connotation of workable competition for highway industryand puts forward the corresponding countermeasures and suggestions to construct theworkable competition pattern. Lastly, in view of the problems existing in highwayindustry, optimization measures are suggested from market structure, property structure,enterprise conduct and governmental regulation.
Through the research, the dissertation points out that highway industry of Chinabelongs to the extreme oligopoly market structure, with a high degree of monopoly;highway enterprises lack the ability of self-organization which can be cultivated by theimplementation of industrial catalytic policy and the use of the “subjective dynamicrole”of these enterprises; highway industry performance is positively related to marketstructure and negatively related to property structure; workable competition in highwayindustry is not ideal,but gradually become rational.
引文
①交通运输部综合规划司，2011年公路水路交通运输行业发展统计公报[EB/OL]，http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/tongjigongbao/fenxigongbao/hangyegongbao/201104/t20110428_937558.html
①收费公路管理条例，2004年9月13日国务院令第417号公布。
②关键、戴经梁，高速公路产业特征与企业战略理论[J]，交通标准化，2005（11）
①北京创宝投资顾问公司,赣粤高速收购九景、温厚高速公路资产案[EB/OL].http://www.chuangbao.cn/zonglist.asp?id=5990
1Ragazzi,G.and W.Rothengatter(eds.)(2005).“Procurement and Financing of Motorwaysin Europe” Amsterdam: Elsevier.
2ASECAP-Association Europenne des Concessionnaires d’Autoroutes et d’Ouvrages à Péage (2003). Infrastructurefinancing systems within ASECAP.Paris
①Klein，Daniel B.and Gordon J.Fielding(1992).“Private Toll Roads:Learning from the Nineteeth Century”，TransportationQuarterly，vol.46，pp.321-41
②Robin Lindsey&André de Palma.“Private Toll Roads: A Dynamic Equilibrium Analysis”Tinbergen Institute DiscussionPapers97-057/3, Tinbergen Institute，1997
③Luigi Benfratello&Alberto Iozzi&Paola Valbonesi,2009."Technology and incentive regulation in the Italian motorwaysindustry," Journal of Regulatory Economics, Springer, vol.35(2), pages201-221, April
④KennethA. Small.“Private Provision of Highways: Economic Issues”Transport Reviews, Volume30Issue1, January2010.
⑤Eduardo Engel，Ronald Fischer and Alexander Galetovic.“Privatizing Highways in Latin America:Is It Possible To FixWhat Went Wrong?”,Center Discussion Paper of Yale University,2003
①F umitoshi Mizutani，Shuji Uranishi.“Privatization of the Japan Highway Public Corporation: Policy Assessment.”46thCongress for the European Regional Science Association.2006.
②J ér me Massiani，Giorgio Ragazzi.“Costs and efficiency of highway concessionaires: a survey of Italian operators.”European Transport\Trasporti Europei n.38(2008):85-106
③B raeutigam,R.R.(1999).“Learning aboutTransport Costs”.In J.GómezIbánez,W.B.Tye and C.Winston(eds.), EssaysinTransportation Economics and Policy.Washington: The Brookings Institutions.
④Clark, J. M.,Toward a concept of workable competition,American Economic Review,1940, vol.30.
1EU.2004.Guidelines on the assessment of horizontal mergers under the Council Regulation on the control of concentrationsbetween undertakings. Number C0312004/C031-0005Official Journal on Merger control
2Bishop,S.and M. Walker.2002. The economics of EC competition law: concepts, applications and measurement. Sweet&Maxwell.
3Goyder, G.D.1998. EC Competition Law.Third ed. Oxford University Press.
4Bellamy, C.and G. Child.2001. European Community Law of Competition. Fifth ed.Sweet&Maxwell.
⑤Jan Boone.“Effective Competition:a benchmark for competition policy”.www.cepr.org/
①刘南、周庆明，交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析[J]，公路交通科技，2006年5月
②王国清、王秉刚，论中国公路的产业属性及高速公路产业化[J],西安公路交通大学学报,2000年10月
③徐海成，高速公路的产业属性及发展规律[J]，交通运输工程学报，2002年9月
④戴行信、段静，公路建设与营运产业化研究[C]，第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集，2000年4月
⑤刘焰，高速公路商品化与产业化改革研究[J]，华中科技大学学报·社会科学版，2005（5）
①徐海成，高速公路产业化经营分析[J]，综合运输，2004（3）
②樊建强、徐海成，高速公路产业化及其产业属性探析[J]，长安大学学报(社会科学版)，2005年12月
③樊建强、徐海成，高速公路产业化经营及政府规制探析[J]，经济问题探索，2007年第3期
④关健、戴经梁，高速公路产业特征与企业战略理论[J]，交通标准化，2005年第11期
⑤周洪波，公路产业化的融资与定价问题[J]，经济论坛，2003年第01期
⑥贺玲玲，论公路事业和公路产业的关联与互动[J]，中国水运，2007年3月
①赵柒斤，破解公路产业化方程[N]，中国交通报，2004年/02月/02日/第T00版/
②樊建强、李丽娟，收费公路产业发展的多维困境及其根源[J]，长安大学学报(社会科学版)，2010年6月
③王国清，高速公路产业化发展战略研究[D],长安大学博士学位论文，2000
①张建斌，我国高速公路产业化经营问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2002年
②高建军，高速公路产业化研究[D]，天津大学硕士学位论文，2003
③刘婕，中国高速公路产业组织与政府管制问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2005
④徐海成，收费公路的资产属性、流动性及其市场结构分析[J]，综合运输，2000（8）
⑤张世文、张娟敏，加快公路建设资金渠道多元化的进程——民营资本进入公路建设若干问题探讨[J]，公路，2003年12月
⑥王丽娅，民间资本进入基础设施领域的障碍分析[J]，河南金融管理干部学院学报，2004（2）
①张光远，收费公路市场结构与定价机制研究[J]，中国物价，2004（8）
②林文新、王建伟，高速公路产业市场集中度的测定方法与实证分析[J]，公路，2005年5月
③王婕妤，高速公路产业构建可竞争市场的分析[J]，价值工程，2011（01）
④周国光，应重视高等级公路公司化经营管理的理论研究[J]，交通财会，1997（6）
⑤张红梅，收费高速公路的营销策略[J]，交通财会，2001（6）
⑥王清村，山东省高速公路市场营销战略研究[D]，大连理工大学工商管理硕士学位论文，2002
⑦乔澎，我国公路上市公司研究[D]，长安大学硕士学位论文，1999
⑧彭文，高速公路特许经营企业发展战略及措施[D]，北京交通大学硕士学位论文，2006
⑨李柯，公路上市公司可持续发展探讨[J]，交通科技，2001（3）
⑩李天章，山东高速公路股份有限公司发展战略研究[D]，北京交通大学硕士学位论文，2007
刘斌，重庆高速公路发展有限公司可持续发展战略研究[D]，重庆大学工商管理硕士学位论文，2006
陈勇、吕晶晶，我国高速公路产业可持续发展战略研究[J]，科技创业月刊，2007（2）
①邵晓雯，公路经营企业经营范围与经营指标对比研究[D]，长安大学硕士学位论文，2006
②于普涛，高速公路运营管理的经济分析[J]，黑龙江交通科技，2010（6）
③彭公权，湖北京珠攻速公路运营品牌的建立与管理研究[D]，武汉理工大学硕士学位论文，2008
④朱新艳、佘廉，高速公路管理企业公关策略研究[J]，武汉理工大学学报·信息与管理工程版，2004年10月
⑤王军、张蕴萍，高速公路经营组织变迁的经济学分析，中共福建省委党校学报，2006年8月
⑥冯兵，高速公路有效经营理论研究[D]，长安大学硕士学位论文，2001
⑦黄静，高速公路公司经营发展战略研究[D]，长安大学硕士学位论文，2004
⑧郑狄，高速公路公司经营战略措施及应用[J]，企业家天地·理论版，2007（6）
⑨古伟坚，广州东南西环高速公路营销策略研究[D]，西南交通大学硕士学位论文，2004
⑩彭永益，运用整合营销理念，提升高速公路营运管理水平[J]，重庆社会科学，2006（3）
①何海鹰，“长益”及“益常”高速公路企业管理整合研究[D]，湖南大学硕士学位论文，2003
②庞榕，成乐高速公路公司经营战略研究[D]，四川大学工商管理硕士学位论文，2003
③魏迅，楚天高速公路可持续发展战略研究[D]，武汉理工大学硕士学位论文，2009
④邹晖，高速公路股份制改造的案例分析[D]，西南财经大学硕士学位论文，2000
⑤谢蒙萌、赵玮，高速公路经营管理方式及组织结构设置探讨[J]，交通科技，2004（1）
⑥李卫东，高速公路经营企业核心竞争力构成要素及提升策略研究[D]，华中科技大学博士学位论文，2009
⑦杜慧芳，高速公路收费运营管理的现状与对策分析[J]，管理学家，2011（05）
⑧洪淼，试论公路经营公司的地位和作用，交通财会，1998（7）
⑨贺小玉、徐海成，公路经营企业并购行为动因分析[J]，交通企业管理，2005（6）
⑩关健，公路经营企业发展战略研究[D]，长安大学博士学位论文，2005
魏永存，公路经营中政企关系问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2003
①惠先宝，高速公路类上市公司财务评价模型研究[J]，管理工程学报，2001（3）
②卢毅、杨显昌、王进，高速公路运营企业绩效评估设计[J]，长沙交通学院学报，2002年9月
③左志武、王洪，基于DEA模型的公路公司绩效评价研究[J]，山东交通科技，2006（1）
④周国强、周伟，基于主成分分析的公路类公司经营绩效评价[J]，商业研究，2007.04
⑤王婷，基于随机前沿分析法（SFA）的我国上市高速公路企业成本效率研究[D]，南开大学硕士学位论文，2007
⑥庞瑞芝、刘秉镰、王婷，区位、企业规模、股权结构和成本效率：基于我国19家高速公路上市企业的实证研究[J]，中央财经大学学报，2008（10）
⑦田辉、林广祥，基于DEA的高速公路上市公司经营效率评价[J]，发展研究，2007（7）
⑧唐可、曾洁芳，高速公路企业运营效益绩效评价分析[J]，内蒙古科技与经济，2007年8月
⑨韩秀兰，高速公路不同管理体制运营绩效对比研究--基于山西省高速公路运营的实证分析[J]，生产力研究，2008（10）
①孔尚惠、秦志强，中国公路经营业动态效率分析--基于Malmquist生产力指数[J]，广西财经学院学报，2008.12
②顾宇倩，高速公路技术效率及影响因素分析[D]，江苏商论，2008.2
③赵昱焜，基于DEA的河南地市公路规模效率实证分析[J]，企业家天地下旬刊，2009（4）
④姜晓庆，高速公路经营绩效管理体系研究[D]，北京交通大学专业硕士学位论文，2009
⑤易哲熙，高速公路公司绩效评价研究--以现代投资公司为例[D]，中南大学硕士学位论文，2010
⑥张远，高速公路企业经营效率研究[D]，长安大学硕士学位论文，2011
⑦刘瑞波等，基于两阶段关联DEA的高速公路上市公司经营效率研究[J]，山东财政学院学报(双月刊)，2011（3）
⑧喻敏，经营性高速公路绩效评价体系设计思路及基本框架探讨[J]，公路，2011年2月
⑨糜仲春、黄昭明，基于组合赋权的高速公路上市公司绩效动态综合评价[J]，中国管理科学，2008年10月
①周春应、黄涛珍，产业效率、政府管制与基础设施领域改革[J]，河海大学学报(哲学社会科学版），2004年6月
②梁建英等，不同管制方式对基础设施产业效率的影响分析[J]，运筹与管理，2007年2月
①亚当·斯密，国富论[M]，陕西人民出版社，2001
①杨公仆等，产业经济学[M]，复旦大学出版社，2005.6
①DAVID SCHWARTZMAN&JOAN BODOFF. Concentration in regional and local industries. Southern EconomicsJournal[J].1971, Jan.
①杨云峰，高速公路资产管理体制与价值管理问题研究[D]，长安大学博士学位论文，2007
①胡川，提升国企核心竞争力的产权制度创新[J]，管理科学文摘，2005年第5期
①何彪，企业战略管理[M]，华中科技大学出版社，2008
①孙耀唯等，企业重组理论与实务[M]，石油工业出版社，1998年
①杨公仆等，产业经济学[M]，复旦大学出版社，2005.6
①江苏宁沪高速公路有限公司网站www.jsexpressway.com
②陕西省国际信托投资股份有限公司2004年度报告
③新浪地产网站http://news.dichan.sina.com.cn/haikou/2009/12/19/100058_all.html
④海南高速公路股份有限公司网站www.hi-expressway.com/
①王舒，企业自组织和产业催化理论—企业集团发展战略研究[J]，经济研究，1997年第3期
①David P.Baron.Business and Its Environment[M].北京大学出版社（第1版英文影印版），2004
①杨航，基于委托代理理论的政府还贷公路运营模式研究[D]，长安大学硕士学位论文，2010
①许小年、王燕.中国上市公司的所有制结构与公司治理.载于梁能主编.公司治理结构：中国的实践与美国的经验[M]，中国人民大学出版社，2000
②聂长海.“一股独大”悖论:中国证券市场的经验证据[J]，中国工商经济，2003.7
①郭海涛.我国汽车产业的国有产权、市场结构与市场绩效研究[J].北京工商大学学报(社会科学版)，2005.11
①Sosnick, StephenH. Acritique of concepts of workable competition [J]. Quarterly Journal of Economics,1958,(72)
②王俊豪.市场结构与有效竞争[M].北京:人民出版社,1995.
③王俊豪.论有效竞争[J].中南财经大学学报，1995（5）
④曹建海.试论有效竞争[J].北京师范大学学报(社会科学版).1996年第6期。
①王婕妤，高速公路产业构建可竞争市场的分析[J]，价值工程，2011（01）
①余晖.行政垄断如何终结[N]，中国经济时报，2001年.余晖认为，行政垄断的特征主要有五个方面：（1）大多是国有独资或国家绝对控股企业；（2）垄断企业或者由政府直接经营，或者在企业治理结构中，政府主要通过经营者人事权的控制实行内外结合的监管；（3）垄断市场力量来源的行政合法化和法律合法化；（4）垄断企业具有纳税人和向政府贡献利润的双重身份；垄断企业之间的竞争是一种低效率的市场；（5）行政性垄断的本质，是妨碍市场竞争，妨碍整个社会效率的提高。与其他垄断形式相比，行政垄断的一个最为显著的特征就是政府部门以规章制度、行政命令的形式维持着这些行业的垄断地位。
②樊建强.收费公路产业规制制度改革研究[D].长安大学博士学位论文，2009
①金花.开辟公路经营权二级交易市场的思考[J].经济与社会发展，2003(4)
①李增泉.激励机制与企业绩效[J].会计研究，2000（1）
②魏刚.高级管理层激励与上市公司经营绩效[J].经济研究,2000（3）
①黎凯、邱亚桢.关于高速公路运营企业如何提升科研管理能力的探讨[J].交通标准化，2011（23）
①邢鸿飞、徐金海.论独立规制机构：制度成因与法理要件[J].行政法学研究，2008（3）
[1]亚当·斯密，国富论[M]，陕西人民出版社，2001.
[2]杨公仆等，产业经济学[M]，复旦大学出版社，2005.6.
[3] J.S.贝恩：《产业组织》，日本丸善，1981年.
[4]植草益:日本的产业组织理论与实证前沿，北京:经济管理出版社，2000.
[5] DAVID SCHWARTZMAN&JOAN BODOFF. Concentration in regional and localindustries. Southern Economics Journal[J].1971, Jan.
[6]罗建华等，区域性产业市场结构评判方法体系的构建研究[J]，产业经济研究，2008（5）
[7]刘婕，中国高速公路产业组织与政府管制问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2008年
[8]杨云峰，高速公路资产管理体制与价值管理问题研究[D]，长安大学博士学位论文，2007
[9]胡川，提升国企核心竞争力的产权制度创新[J]，管理科学文摘，2005年第5期
[10]何彪，企业战略管理[M]，华中科技大学出版社，2008
[11]孙耀唯等，企业重组理论与实务[M]，石油工业出版社，1998年
[12]王舒，企业自组织和产业催化理论—企业集团发展战略研究[J]，经济研究，1997年第3期
[13] David P.Baron.Business and Its Environment[M].北京大学出版社（第1版英文影印版），2004
[14]贺远琼，企业整合市场环境与非市场环境的行为模式研究[D]，华中科技大学博士学位论文，2006
[15]杨航，基于委托代理理论的政府还贷公路运营模式研究[D]，长安大学硕士学位论文，2010
[16]马甜.转型期自然垄断产业民营化进程与全要素生产率的变动—以中国电力产业为例[J].当代财经.2010(2)
[17]张艳、孟新丽.中国烟草产业全要素生产率及其变动的实证研究[J].湖南科技学院学报.2008(11)
[18]石磊、彭恒文.中国铁路运输业全要素生产率的演进：1953年~2006年[J].上海经济研究.2008(9)
[19]于剑.基于Malmquist指数的我国航空公司业全要素生产率分析[J].北京理工大学学报(社会科学版).2007.12
[20]吕秀萍.中国保险业全要素生产率变动的Malmquist指数分析—一个新的视角[J].保险研究.2009(9)
[21]王博文、韩先锋、宋文飞.中国电信业全要素生产率空间差异及趋同分析[J].科学学与科学技术管理.2011.6
[22]樊建强、李丽娟.收费公路行业行政垄断及其社会成本测度[J].经济问题,2012(2)
[23]殷醒民.论中国制造业的产业集中和资源配置效益[J].经济研究,1996(1)
[24]李永波.价格管制、放松管制与我国成品油市场均衡[J].产业经济研究,2010(2)
[25]魏后凯.中国制造业集中与利润率的关系[J].财经问题研究,2003(6)
[26]陈志广.是垄断还是效率——基于中国制造业的实证研究[J].管理世界,2004(12)
[27]陈志广.利润率与市场结构:基于中国汽车产业的实证分析[J].产业经济研究,2005(6)
[28]戴魁早.产业集中度与利润率的关系研究——来自钢铁产业的实证检验[J].当代经济科学,2007(6)
[29]白文扬,李雨.我国工业产业集中度实证研究[J].中国工业经济研究,1994(11)
[30]郭海涛.我国汽车产业的国有产权、市场结构与市场绩效研究[J].北京工商大学学报(社会科学版)，2005.11
[31]聂长海.“一股独大”悖论:中国证券市场的经验证据[J]，《中国工商经济》，2003.7
[32]许小年、王燕.中国上市公司的所有制结构与公司治理.载于梁能主编.《公司治理结构：中国的实践与美国的经验》[M]，中国人民大学出版社，2000
[33] Sosnick, StephenH. Acritique of concepts of workable competition [J]. Quarterly Journalof Economics,1958,(72)
[34]王俊豪.市场结构与有效竞争[M].北京:人民出版社,1995.
[35]王俊豪.论有效竞争[J].中南财经大学学报，1995（5）
[36]曹建海.试论有效竞争[J].北京师范大学学报(社会科学版).1996年第6期。
[37]王婕妤，高速公路产业构建可竞争市场的分析[J]，价值工程，2011（01）
[38]余晖.行政垄断如何终结[N]，中国经济时报，2001年
[39]樊建强.收费公路产业规制制度改革研究[D].长安大学博士学位论文，2009
[40]金花.开辟公路经营权二级交易市场的思考[J].经济与社会发展，2003(4)
[41]李增泉.激励机制与企业绩效[J].会计研究，2000（1）
[42]魏刚.高级管理层激励与上市公司经营绩效[J].经济研究,2000（3）
[43]陈玉荣.转型中国的路径选择[M].中国水利水电出版社，2005.9.
[44]黎凯、邱亚桢.关于高速公路运营企业如何提升科研管理能力的探讨[J].交通标准化，2011（23）
[45]邢鸿飞、徐金海.论独立规制机构：制度成因与法理要件[J].行政法学研究，2008（3）
[46]张东风.中国高速公路产业论[M].中国社会科学出版社，2007.8
[47]徐传谌、谢地.产业经济学[M].科学出版社，2007.
[48]胡川.产业组织演进与产权制度变迁的关联研究[M].武汉大学出版社，2007.4
[49]蒋选、杨万东、杨天宇.产业经济管理[M].中国人民大学出版社，2006
[50]杨公仆、夏大慰.现代产业经济学[M].上海财经大学出版社，2005.5
[51]戴行信、段静，公路建设与营运产业化研究[C]，第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集，2000年4月
[52]王国清、王秉刚，论中国公路的产业属性及高速公路产业化[J],西安公路交通大学学报,2000年10月
[53]王国清，高速公路产业化发展战略研究[D],长安大学博士学位论文，2000
[54]樊建强、李丽娟，收费公路产业发展的多维困境及其根源[J]，长安大学学报(社会科学版)，2010年6月
[55]徐海成，高速公路产业化经营分析[J]，综合运输，2004（3）
[56]樊建强、徐海成，高速公路产业化及其产业属性探析[J]，长安大学学报(社会科学版)，2005年12月
[57]樊建强、徐海成，高速公路产业化经营及政府规制探析[J]，经济问题探索，2007年第3期
[58]关健、戴经梁，高速公路产业特征与企业战略理论[J]，交通标准化，2005年第11期
[59] Jér me Massiani，Giorgio Ragazzi.“Costs and efficiency of highway concessionaires: asurvey of Italian operators.”European Transport\Trasporti Europei n.38(2008):85-106
[60] Luigi Benfratello&Alberto Iozzi&Paola Valbonesi,2009."Technology and incentiveregulation in the Italian motorways industry," Journal of Regulatory Economics, Springer, vol.35(2), pages201-221, April
[61]樊建强、李丽娟，收费公路产业发展的多维困境及其根源[J]，长安大学学报(社会科学版)，2010年6月
[62]张建斌，我国高速公路产业化经营问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2002年
[63]高建军，高速公路产业化研究[D]，天津大学硕士学位论文，2003
[64]徐海成，收费公路的资产属性、流动性及其市场结构分析[J]，综合运输，2000（8）
[65]林文新、王建伟，高速公路产业市场集中度的测定方法与实证分析[J]，公路，2005年5月
[66]王军、张蕴萍，高速公路经营组织变迁的经济学分析[J]，中共福建省委党校学报，2006年8月
[67]贺小玉、徐海成，公路经营企业并购行为动因分析[J]，交通企业管理，2005（6）
[68]周春应、黄涛珍，产业效率、政府管制与基础设施领域改革[J]，河海大学学报(哲学社会科学版），2004年6月
[69]董维刚.产业组织理论的哈佛学派[J]，辽宁税务高等专科学校学报，2005.4
[70]陈向华.东北国有林区林业产业组织优化研究[D]，东北林业大学博士学位论文，2011
[71]单永新.对国有企业经营者行政任命制度的思考[J].理论学习与探索，2004.2
[72]杨昌辉.国有企业经营者选择机制研究[D].合肥工业大学博士学位论文，2009.
[73]闵宗陶、杨秀云.国有企业自组织能力的培育与产业组织优化[J].福建论坛·经济社会版，2003（2）
[74]王滨、李红昌.基础设施产业的有效组织模式探析[J].技术经济，2006.7
[75]廖玉平.基于SCP的转轨时期建筑业组织研究[D].北京交通大学，2011
[76]陈拥军.网络型市政公用行业产业组织研究[D].中共中央党校博士学位论文，2007
[77]王慧.我国高速公路产业规制研究[D].辽宁大学硕士学位论文，2011
[78]未小刚.我国高速公路产业效率实证研究[J].价格理论与实践,2011(11)
[79]张金榜.我国高速公路管理体制研究[D].长安大学硕士学位论文，2005
[80]杨嵘.中国石油产业组织研究[D].西北农林科技大学博士学位论文，2002
[81]武盈盈.中国自然垄断产业组织模式研究问题研究—以天然气产业为例[D].山东大学博士学位论文，2009
[82]刘艳婷.自然垄断产业政府规制改革研究[D].西南财经大学硕士学位论文，2005
[83]高海涛.我国企业非市场行为的规范和治理研究[D].华中科技大学博士学位论文，2006
[84] Xiao-gang Wei. Study on the Method of Measuring the Industrial Concentration ofExpressway，The International Conference on E-Business and E-Government (ICEE2012)，2012（EI检索）
[85] Yi Wang, Kai Zhou, Xiao-gang Wei. Research on the Action Mechanism of "the VisibleHand" to Financing Development Capacity of Expressway Infrastructure. The InternationalConference on E-Business and E-Government (ICEE2012)，2012（EI检索）
[86]李峰.自然垄断中的规制与有效竞争[D].复旦大学博士学位论文，2005
[87]杨波.自然垄断行业的有效竞争研究[D].重庆大学博士学位论文，2007
[88]余化良.自然垄断产业的规制变迁与有效竞争—以电力工业为例[D].武汉大学博士学位论文，2005
[89]王军、韩光华.中国高速公路政府管制制度变迁研究[J].制度经济学研究，2008（4）
[90]苏雅民、张东风.中国高速公路产业发展中管理体制探析[J].社科纵横，2008（7）
[91]尹春燕.试论中国高速公路管理体制及其改进[D].燕山大学硕士学位论文，2008
[92]张乃侠、吴丽萍.建立现代企业制度是公路经营企业的必然选择[J].辽宁大学学报(哲学社会科学版)，2000.9
[93]余飒莉、余剑.基于委托代理关系运作的国有企业高速公路产权转让[J].现代商业，2008（2）
[94]祖玉红.高速公路产业政府管制体制探析[J].现代商贸工业，2008.6
[95]田辉、林广祥.基于DEA的高速公路上市公司经营效率评价[J].发展研究，2007（7）
[96]庞瑞芝、刘秉镰、王婷.区位、企业规模、股权结构和成本效率：基于我国19家高速公路上市企业的实证研究[J]，中央财经大学学报，2008（10）
[97] Fumitoshi Mizutani，Shuji Uranishi.“Privatization of the Japan Highway PublicCorporation: Policy Assessment.”46th Congress for the European Regional ScienceAssociation.2006.
[98]崔艳武.国有企业产权结构优化研究[D].西安建筑科技大学硕士学位论文，2004
[99]李国荣.大型国有企业产权多元化改革问题研究[D].华中科技大学博士学位论文，2007
[100]蓝定香.大型国有企业产权多元化研究—基于股权控制力耗散视角[D].西南财经大学博士学位论文，2009
[101]刘喜平.高速公路企业整合模式研究[D]，贵州大学硕士学位论文，2006
[102]梁樑,赵洪顺.法定垄断行业实现有效竞争的实证研究[J].湘潭大学学报(哲学社会科学版),2010.(11)
[103]未小刚、陈悠然.收费公路产业政府规制问题研究[J].价格理论与实践，2013.2
[104]于良春、葛铸聪.自然垄断产业政府规制机构独立性研究[J].广东社会科学，2005（6）
[105] Jér me Massiani，Giorgio Ragazzi“.Costs and efficiency of highway concessionaires: asurvey of Italian operators.”European Transport\Trasporti Europei n.38(2008)
[106] Braeutigam,R.R.(1999).“Learning about Transport Costs”.In J.GómezIbánez,W.B.Tyeand C.Winston(eds.), Essaysin Transportation Economics and Policy.Washington: TheBrookings Institutions.
[107] Clark, J. M.,Toward a concept of workable competition,American Economic Review,1940, vol.30.
[108] EU.2004.Guidelines on the assessment of horizontal mergers under the CouncilRegulation on the control of concentrations between undertakings. NumberC0312004/C031-0005Official Journal on Merger control
[109] Bishop,S.and M. Walker.2002. The economics of EC competition law: concepts,applications and measurement. Sweet&Maxwell.
[110] Goyder, G.D.1998. EC Competition Law.Third ed. Oxford University Press.
[111] Bellamy, C.and G. Child.2001. European Community Law of Competition. Fifthed.Sweet&Maxwell.
[112] Jan Boone.“Effective Competition:a benchmark for competition policy”.www.cepr.org/
[113] Battese, G.E. and T.J.Coell, i T.J.(1995). AModel forTechnical Inefficiency Effects in aStochastic Production Frontier for Panel Data. Empirical Economics,20.
[114] Klein，Daniel B.and Gordon J.Fielding(1992).“Private Toll Roads:Learning from theNineteeth Century”，Transportation Quarterly，vol.46
①收费公路管理条例，2004年9月13日国务院令第417号公布。
②关键、戴经梁，高速公路产业特征与企业战略理论[J]，交通标准化，2005（11）
①北京创宝投资顾问公司,赣粤高速收购九景、温厚高速公路资产案[EB/OL].http://www.chuangbao.cn/zonglist.asp?id=5990
1Ragazzi,G.and W.Rothengatter(eds.)(2005).“Procurement and Financing of Motorwaysin Europe” Amsterdam: Elsevier.
2ASECAP-Association Europenne des Concessionnaires d’Autoroutes et d’Ouvrages à Péage (2003). Infrastructurefinancing systems within ASECAP.Paris
①Klein，Daniel B.and Gordon J.Fielding(1992).“Private Toll Roads:Learning from the Nineteeth Century”，TransportationQuarterly，vol.46，pp.321-41
②Robin Lindsey&André de Palma.“Private Toll Roads: A Dynamic Equilibrium Analysis”Tinbergen Institute DiscussionPapers97-057/3, Tinbergen Institute，1997
③Luigi Benfratello&Alberto Iozzi&Paola Valbonesi,2009."Technology and incentive regulation in the Italian motorwaysindustry," Journal of Regulatory Economics, Springer, vol.35(2), pages201-221, April
④KennethA. Small.“Private Provision of Highways: Economic Issues”Transport Reviews, Volume30Issue1, January2010.
⑤Eduardo Engel，Ronald Fischer and Alexander Galetovic.“Privatizing Highways in Latin America:Is It Possible To FixWhat Went Wrong?”,Center Discussion Paper of Yale University,2003
①F umitoshi Mizutani，Shuji Uranishi.“Privatization of the Japan Highway Public Corporation: Policy Assessment.”46thCongress for the European Regional Science Association.2006.
②J ér me Massiani，Giorgio Ragazzi.“Costs and efficiency of highway concessionaires: a survey of Italian operators.”European Transport\Trasporti Europei n.38(2008):85-106
③B raeutigam,R.R.(1999).“Learning aboutTransport Costs”.In J.GómezIbánez,W.B.Tye and C.Winston(eds.), EssaysinTransportation Economics and Policy.Washington: The Brookings Institutions.
④Clark, J. M.,Toward a concept of workable competition,American Economic Review,1940, vol.30.
1EU.2004.Guidelines on the assessment of horizontal mergers under the Council Regulation on the control of concentrationsbetween undertakings. Number C0312004/C031-0005Official Journal on Merger control
2Bishop,S.and M. Walker.2002. The economics of EC competition law: concepts, applications and measurement. Sweet&Maxwell.
3Goyder, G.D.1998. EC Competition Law.Third ed. Oxford University Press.
4Bellamy, C.and G. Child.2001. European Community Law of Competition. Fifth ed.Sweet&Maxwell.
⑤Jan Boone.“Effective Competition:a benchmark for competition policy”.www.cepr.org/
①刘南、周庆明，交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析[J]，公路交通科技，2006年5月
②王国清、王秉刚，论中国公路的产业属性及高速公路产业化[J],西安公路交通大学学报,2000年10月
③徐海成，高速公路的产业属性及发展规律[J]，交通运输工程学报，2002年9月
④戴行信、段静，公路建设与营运产业化研究[C]，第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集，2000年4月
⑤刘焰，高速公路商品化与产业化改革研究[J]，华中科技大学学报·社会科学版，2005（5）
①徐海成，高速公路产业化经营分析[J]，综合运输，2004（3）
②樊建强、徐海成，高速公路产业化及其产业属性探析[J]，长安大学学报(社会科学版)，2005年12月
③樊建强、徐海成，高速公路产业化经营及政府规制探析[J]，经济问题探索，2007年第3期
④关健、戴经梁，高速公路产业特征与企业战略理论[J]，交通标准化，2005年第11期
⑤周洪波，公路产业化的融资与定价问题[J]，经济论坛，2003年第01期
⑥贺玲玲，论公路事业和公路产业的关联与互动[J]，中国水运，2007年3月
①赵柒斤，破解公路产业化方程[N]，中国交通报，2004年/02月/02日/第T00版/
②樊建强、李丽娟，收费公路产业发展的多维困境及其根源[J]，长安大学学报(社会科学版)，2010年6月
③王国清，高速公路产业化发展战略研究[D],长安大学博士学位论文，2000
①张建斌，我国高速公路产业化经营问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2002年
②高建军，高速公路产业化研究[D]，天津大学硕士学位论文，2003
③刘婕，中国高速公路产业组织与政府管制问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2005
④徐海成，收费公路的资产属性、流动性及其市场结构分析[J]，综合运输，2000（8）
⑤张世文、张娟敏，加快公路建设资金渠道多元化的进程——民营资本进入公路建设若干问题探讨[J]，公路，2003年12月
⑥王丽娅，民间资本进入基础设施领域的障碍分析[J]，河南金融管理干部学院学报，2004（2）
①张光远，收费公路市场结构与定价机制研究[J]，中国物价，2004（8）
②林文新、王建伟，高速公路产业市场集中度的测定方法与实证分析[J]，公路，2005年5月
③王婕妤，高速公路产业构建可竞争市场的分析[J]，价值工程，2011（01）
④周国光，应重视高等级公路公司化经营管理的理论研究[J]，交通财会，1997（6）
⑤张红梅，收费高速公路的营销策略[J]，交通财会，2001（6）
⑥王清村，山东省高速公路市场营销战略研究[D]，大连理工大学工商管理硕士学位论文，2002
⑦乔澎，我国公路上市公司研究[D]，长安大学硕士学位论文，1999
⑧彭文，高速公路特许经营企业发展战略及措施[D]，北京交通大学硕士学位论文，2006
⑨李柯，公路上市公司可持续发展探讨[J]，交通科技，2001（3）
⑩李天章，山东高速公路股份有限公司发展战略研究[D]，北京交通大学硕士学位论文，2007
刘斌，重庆高速公路发展有限公司可持续发展战略研究[D]，重庆大学工商管理硕士学位论文，2006
陈勇、吕晶晶，我国高速公路产业可持续发展战略研究[J]，科技创业月刊，2007（2）
①邵晓雯，公路经营企业经营范围与经营指标对比研究[D]，长安大学硕士学位论文，2006
②于普涛，高速公路运营管理的经济分析[J]，黑龙江交通科技，2010（6）
③彭公权，湖北京珠攻速公路运营品牌的建立与管理研究[D]，武汉理工大学硕士学位论文，2008
④朱新艳、佘廉，高速公路管理企业公关策略研究[J]，武汉理工大学学报·信息与管理工程版，2004年10月
⑤王军、张蕴萍，高速公路经营组织变迁的经济学分析，中共福建省委党校学报，2006年8月
⑥冯兵，高速公路有效经营理论研究[D]，长安大学硕士学位论文，2001
⑦黄静，高速公路公司经营发展战略研究[D]，长安大学硕士学位论文，2004
⑧郑狄，高速公路公司经营战略措施及应用[J]，企业家天地·理论版，2007（6）
⑨古伟坚，广州东南西环高速公路营销策略研究[D]，西南交通大学硕士学位论文，2004
⑩彭永益，运用整合营销理念，提升高速公路营运管理水平[J]，重庆社会科学，2006（3）
①何海鹰，“长益”及“益常”高速公路企业管理整合研究[D]，湖南大学硕士学位论文，2003
②庞榕，成乐高速公路公司经营战略研究[D]，四川大学工商管理硕士学位论文，2003
③魏迅，楚天高速公路可持续发展战略研究[D]，武汉理工大学硕士学位论文，2009
④邹晖，高速公路股份制改造的案例分析[D]，西南财经大学硕士学位论文，2000
⑤谢蒙萌、赵玮，高速公路经营管理方式及组织结构设置探讨[J]，交通科技，2004（1）
⑥李卫东，高速公路经营企业核心竞争力构成要素及提升策略研究[D]，华中科技大学博士学位论文，2009
⑦杜慧芳，高速公路收费运营管理的现状与对策分析[J]，管理学家，2011（05）
⑧洪淼，试论公路经营公司的地位和作用，交通财会，1998（7）
⑨贺小玉、徐海成，公路经营企业并购行为动因分析[J]，交通企业管理，2005（6）
⑩关健，公路经营企业发展战略研究[D]，长安大学博士学位论文，2005
魏永存，公路经营中政企关系问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2003
①惠先宝，高速公路类上市公司财务评价模型研究[J]，管理工程学报，2001（3）
②卢毅、杨显昌、王进，高速公路运营企业绩效评估设计[J]，长沙交通学院学报，2002年9月
③左志武、王洪，基于DEA模型的公路公司绩效评价研究[J]，山东交通科技，2006（1）
④周国强、周伟，基于主成分分析的公路类公司经营绩效评价[J]，商业研究，2007.04
⑤王婷，基于随机前沿分析法（SFA）的我国上市高速公路企业成本效率研究[D]，南开大学硕士学位论文，2007
⑥庞瑞芝、刘秉镰、王婷，区位、企业规模、股权结构和成本效率：基于我国19家高速公路上市企业的实证研究[J]，中央财经大学学报，2008（10）
⑦田辉、林广祥，基于DEA的高速公路上市公司经营效率评价[J]，发展研究，2007（7）
⑧唐可、曾洁芳，高速公路企业运营效益绩效评价分析[J]，内蒙古科技与经济，2007年8月
⑨韩秀兰，高速公路不同管理体制运营绩效对比研究--基于山西省高速公路运营的实证分析[J]，生产力研究，2008（10）
①孔尚惠、秦志强，中国公路经营业动态效率分析--基于Malmquist生产力指数[J]，广西财经学院学报，2008.12
②顾宇倩，高速公路技术效率及影响因素分析[D]，江苏商论，2008.2
③赵昱焜，基于DEA的河南地市公路规模效率实证分析[J]，企业家天地下旬刊，2009（4）
④姜晓庆，高速公路经营绩效管理体系研究[D]，北京交通大学专业硕士学位论文，2009
⑤易哲熙，高速公路公司绩效评价研究--以现代投资公司为例[D]，中南大学硕士学位论文，2010
⑥张远，高速公路企业经营效率研究[D]，长安大学硕士学位论文，2011
⑦刘瑞波等，基于两阶段关联DEA的高速公路上市公司经营效率研究[J]，山东财政学院学报(双月刊)，2011（3）
⑧喻敏，经营性高速公路绩效评价体系设计思路及基本框架探讨[J]，公路，2011年2月
⑨糜仲春、黄昭明，基于组合赋权的高速公路上市公司绩效动态综合评价[J]，中国管理科学，2008年10月
①周春应、黄涛珍，产业效率、政府管制与基础设施领域改革[J]，河海大学学报(哲学社会科学版），2004年6月
②梁建英等，不同管制方式对基础设施产业效率的影响分析[J]，运筹与管理，2007年2月
①亚当·斯密，国富论[M]，陕西人民出版社，2001
①杨公仆等，产业经济学[M]，复旦大学出版社，2005.6
①DAVID SCHWARTZMAN&JOAN BODOFF. Concentration in regional and local industries. Southern EconomicsJournal[J].1971, Jan.
①杨云峰，高速公路资产管理体制与价值管理问题研究[D]，长安大学博士学位论文，2007
①胡川，提升国企核心竞争力的产权制度创新[J]，管理科学文摘，2005年第5期
①何彪，企业战略管理[M]，华中科技大学出版社，2008
①孙耀唯等，企业重组理论与实务[M]，石油工业出版社，1998年
①杨公仆等，产业经济学[M]，复旦大学出版社，2005.6
①江苏宁沪高速公路有限公司网站www.jsexpressway.com
②陕西省国际信托投资股份有限公司2004年度报告
③新浪地产网站http://news.dichan.sina.com.cn/haikou/2009/12/19/100058_all.html
④海南高速公路股份有限公司网站www.hi-expressway.com/
①王舒，企业自组织和产业催化理论—企业集团发展战略研究[J]，经济研究，1997年第3期
①David P.Baron.Business and Its Environment[M].北京大学出版社（第1版英文影印版），2004
①杨航，基于委托代理理论的政府还贷公路运营模式研究[D]，长安大学硕士学位论文，2010
①许小年、王燕.中国上市公司的所有制结构与公司治理.载于梁能主编.公司治理结构：中国的实践与美国的经验[M]，中国人民大学出版社，2000
②聂长海.“一股独大”悖论:中国证券市场的经验证据[J]，中国工商经济，2003.7
①郭海涛.我国汽车产业的国有产权、市场结构与市场绩效研究[J].北京工商大学学报(社会科学版)，2005.11
①Sosnick, StephenH. Acritique of concepts of workable competition [J]. Quarterly Journal of Economics,1958,(72)
②王俊豪.市场结构与有效竞争[M].北京:人民出版社,1995.
③王俊豪.论有效竞争[J].中南财经大学学报，1995（5）
④曹建海.试论有效竞争[J].北京师范大学学报(社会科学版).1996年第6期。
①王婕妤，高速公路产业构建可竞争市场的分析[J]，价值工程，2011（01）
①余晖.行政垄断如何终结[N]，中国经济时报，2001年.余晖认为，行政垄断的特征主要有五个方面：（1）大多是国有独资或国家绝对控股企业；（2）垄断企业或者由政府直接经营，或者在企业治理结构中，政府主要通过经营者人事权的控制实行内外结合的监管；（3）垄断市场力量来源的行政合法化和法律合法化；（4）垄断企业具有纳税人和向政府贡献利润的双重身份；垄断企业之间的竞争是一种低效率的市场；（5）行政性垄断的本质，是妨碍市场竞争，妨碍整个社会效率的提高。与其他垄断形式相比，行政垄断的一个最为显著的特征就是政府部门以规章制度、行政命令的形式维持着这些行业的垄断地位。
②樊建强.收费公路产业规制制度改革研究[D].长安大学博士学位论文，2009
①金花.开辟公路经营权二级交易市场的思考[J].经济与社会发展，2003(4)
①李增泉.激励机制与企业绩效[J].会计研究，2000（1）
②魏刚.高级管理层激励与上市公司经营绩效[J].经济研究,2000（3）
①黎凯、邱亚桢.关于高速公路运营企业如何提升科研管理能力的探讨[J].交通标准化，2011（23）
①邢鸿飞、徐金海.论独立规制机构：制度成因与法理要件[J].行政法学研究，2008（3）
[1]亚当·斯密，国富论[M]，陕西人民出版社，2001.
[2]杨公仆等，产业经济学[M]，复旦大学出版社，2005.6.
[3] J.S.贝恩：《产业组织》，日本丸善，1981年.
[4]植草益:日本的产业组织理论与实证前沿，北京:经济管理出版社，2000.
[5] DAVID SCHWARTZMAN&JOAN BODOFF. Concentration in regional and localindustries. Southern Economics Journal[J].1971, Jan.
[6]罗建华等，区域性产业市场结构评判方法体系的构建研究[J]，产业经济研究，2008（5）
[7]刘婕，中国高速公路产业组织与政府管制问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2008年
[8]杨云峰，高速公路资产管理体制与价值管理问题研究[D]，长安大学博士学位论文，2007
[9]胡川，提升国企核心竞争力的产权制度创新[J]，管理科学文摘，2005年第5期
[10]何彪，企业战略管理[M]，华中科技大学出版社，2008
[11]孙耀唯等，企业重组理论与实务[M]，石油工业出版社，1998年
[12]王舒，企业自组织和产业催化理论—企业集团发展战略研究[J]，经济研究，1997年第3期
[13] David P.Baron.Business and Its Environment[M].北京大学出版社（第1版英文影印版），2004
[14]贺远琼，企业整合市场环境与非市场环境的行为模式研究[D]，华中科技大学博士学位论文，2006
[15]杨航，基于委托代理理论的政府还贷公路运营模式研究[D]，长安大学硕士学位论文，2010
[16]马甜.转型期自然垄断产业民营化进程与全要素生产率的变动—以中国电力产业为例[J].当代财经.2010(2)
[17]张艳、孟新丽.中国烟草产业全要素生产率及其变动的实证研究[J].湖南科技学院学报.2008(11)
[18]石磊、彭恒文.中国铁路运输业全要素生产率的演进：1953年~2006年[J].上海经济研究.2008(9)
[19]于剑.基于Malmquist指数的我国航空公司业全要素生产率分析[J].北京理工大学学报(社会科学版).2007.12
[20]吕秀萍.中国保险业全要素生产率变动的Malmquist指数分析—一个新的视角[J].保险研究.2009(9)
[21]王博文、韩先锋、宋文飞.中国电信业全要素生产率空间差异及趋同分析[J].科学学与科学技术管理.2011.6
[22]樊建强、李丽娟.收费公路行业行政垄断及其社会成本测度[J].经济问题,2012(2)
[23]殷醒民.论中国制造业的产业集中和资源配置效益[J].经济研究,1996(1)
[24]李永波.价格管制、放松管制与我国成品油市场均衡[J].产业经济研究,2010(2)
[25]魏后凯.中国制造业集中与利润率的关系[J].财经问题研究,2003(6)
[26]陈志广.是垄断还是效率——基于中国制造业的实证研究[J].管理世界,2004(12)
[27]陈志广.利润率与市场结构:基于中国汽车产业的实证分析[J].产业经济研究,2005(6)
[28]戴魁早.产业集中度与利润率的关系研究——来自钢铁产业的实证检验[J].当代经济科学,2007(6)
[29]白文扬,李雨.我国工业产业集中度实证研究[J].中国工业经济研究,1994(11)
[30]郭海涛.我国汽车产业的国有产权、市场结构与市场绩效研究[J].北京工商大学学报(社会科学版)，2005.11
[31]聂长海.“一股独大”悖论:中国证券市场的经验证据[J]，《中国工商经济》，2003.7
[32]许小年、王燕.中国上市公司的所有制结构与公司治理.载于梁能主编.《公司治理结构：中国的实践与美国的经验》[M]，中国人民大学出版社，2000
[33] Sosnick, StephenH. Acritique of concepts of workable competition [J]. Quarterly Journalof Economics,1958,(72)
[34]王俊豪.市场结构与有效竞争[M].北京:人民出版社,1995.
[35]王俊豪.论有效竞争[J].中南财经大学学报，1995（5）
[36]曹建海.试论有效竞争[J].北京师范大学学报(社会科学版).1996年第6期。
[37]王婕妤，高速公路产业构建可竞争市场的分析[J]，价值工程，2011（01）
[38]余晖.行政垄断如何终结[N]，中国经济时报，2001年
[39]樊建强.收费公路产业规制制度改革研究[D].长安大学博士学位论文，2009
[40]金花.开辟公路经营权二级交易市场的思考[J].经济与社会发展，2003(4)
[41]李增泉.激励机制与企业绩效[J].会计研究，2000（1）
[42]魏刚.高级管理层激励与上市公司经营绩效[J].经济研究,2000（3）
[43]陈玉荣.转型中国的路径选择[M].中国水利水电出版社，2005.9.
[44]黎凯、邱亚桢.关于高速公路运营企业如何提升科研管理能力的探讨[J].交通标准化，2011（23）
[45]邢鸿飞、徐金海.论独立规制机构：制度成因与法理要件[J].行政法学研究，2008（3）
[46]张东风.中国高速公路产业论[M].中国社会科学出版社，2007.8
[47]徐传谌、谢地.产业经济学[M].科学出版社，2007.
[48]胡川.产业组织演进与产权制度变迁的关联研究[M].武汉大学出版社，2007.4
[49]蒋选、杨万东、杨天宇.产业经济管理[M].中国人民大学出版社，2006
[50]杨公仆、夏大慰.现代产业经济学[M].上海财经大学出版社，2005.5
[51]戴行信、段静，公路建设与营运产业化研究[C]，第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集，2000年4月
[52]王国清、王秉刚，论中国公路的产业属性及高速公路产业化[J],西安公路交通大学学报,2000年10月
[53]王国清，高速公路产业化发展战略研究[D],长安大学博士学位论文，2000
[54]樊建强、李丽娟，收费公路产业发展的多维困境及其根源[J]，长安大学学报(社会科学版)，2010年6月
[55]徐海成，高速公路产业化经营分析[J]，综合运输，2004（3）
[56]樊建强、徐海成，高速公路产业化及其产业属性探析[J]，长安大学学报(社会科学版)，2005年12月
[57]樊建强、徐海成，高速公路产业化经营及政府规制探析[J]，经济问题探索，2007年第3期
[58]关健、戴经梁，高速公路产业特征与企业战略理论[J]，交通标准化，2005年第11期
[59] Jér me Massiani，Giorgio Ragazzi.“Costs and efficiency of highway concessionaires: asurvey of Italian operators.”European Transport\Trasporti Europei n.38(2008):85-106
[60] Luigi Benfratello&Alberto Iozzi&Paola Valbonesi,2009."Technology and incentiveregulation in the Italian motorways industry," Journal of Regulatory Economics, Springer, vol.35(2), pages201-221, April
[61]樊建强、李丽娟，收费公路产业发展的多维困境及其根源[J]，长安大学学报(社会科学版)，2010年6月
[62]张建斌，我国高速公路产业化经营问题研究[D]，长安大学硕士学位论文，2002年
[63]高建军，高速公路产业化研究[D]，天津大学硕士学位论文，2003
[64]徐海成，收费公路的资产属性、流动性及其市场结构分析[J]，综合运输，2000（8）
[65]林文新、王建伟，高速公路产业市场集中度的测定方法与实证分析[J]，公路，2005年5月
[66]王军、张蕴萍，高速公路经营组织变迁的经济学分析[J]，中共福建省委党校学报，2006年8月
[67]贺小玉、徐海成，公路经营企业并购行为动因分析[J]，交通企业管理，2005（6）
[68]周春应、黄涛珍，产业效率、政府管制与基础设施领域改革[J]，河海大学学报(哲学社会科学版），2004年6月
[69]董维刚.产业组织理论的哈佛学派[J]，辽宁税务高等专科学校学报，2005.4
[70]陈向华.东北国有林区林业产业组织优化研究[D]，东北林业大学博士学位论文，2011
[71]单永新.对国有企业经营者行政任命制度的思考[J].理论学习与探索，2004.2
[72]杨昌辉.国有企业经营者选择机制研究[D].合肥工业大学博士学位论文，2009.
[73]闵宗陶、杨秀云.国有企业自组织能力的培育与产业组织优化[J].福建论坛·经济社会版，2003（2）
[74]王滨、李红昌.基础设施产业的有效组织模式探析[J].技术经济，2006.7
[75]廖玉平.基于SCP的转轨时期建筑业组织研究[D].北京交通大学，2011
[76]陈拥军.网络型市政公用行业产业组织研究[D].中共中央党校博士学位论文，2007
[77]王慧.我国高速公路产业规制研究[D].辽宁大学硕士学位论文，2011
[78]未小刚.我国高速公路产业效率实证研究[J].价格理论与实践,2011(11)
[79]张金榜.我国高速公路管理体制研究[D].长安大学硕士学位论文，2005
[80]杨嵘.中国石油产业组织研究[D].西北农林科技大学博士学位论文，2002
[81]武盈盈.中国自然垄断产业组织模式研究问题研究—以天然气产业为例[D].山东大学博士学位论文，2009
[82]刘艳婷.自然垄断产业政府规制改革研究[D].西南财经大学硕士学位论文，2005
[83]高海涛.我国企业非市场行为的规范和治理研究[D].华中科技大学博士学位论文，2006
[84] Xiao-gang Wei. Study on the Method of Measuring the Industrial Concentration ofExpressway，The International Conference on E-Business and E-Government (ICEE2012)，2012（EI检索）
[85] Yi Wang, Kai Zhou, Xiao-gang Wei. Research on the Action Mechanism of "the VisibleHand" to Financing Development Capacity of Expressway Infrastructure. The InternationalConference on E-Business and E-Government (ICEE2012)，2012（EI检索）
[86]李峰.自然垄断中的规制与有效竞争[D].复旦大学博士学位论文，2005
[87]杨波.自然垄断行业的有效竞争研究[D].重庆大学博士学位论文，2007
[88]余化良.自然垄断产业的规制变迁与有效竞争—以电力工业为例[D].武汉大学博士学位论文，2005
[89]王军、韩光华.中国高速公路政府管制制度变迁研究[J].制度经济学研究，2008（4）
[90]苏雅民、张东风.中国高速公路产业发展中管理体制探析[J].社科纵横，2008（7）
[91]尹春燕.试论中国高速公路管理体制及其改进[D].燕山大学硕士学位论文，2008
[92]张乃侠、吴丽萍.建立现代企业制度是公路经营企业的必然选择[J].辽宁大学学报(哲学社会科学版)，2000.9
[93]余飒莉、余剑.基于委托代理关系运作的国有企业高速公路产权转让[J].现代商业，2008（2）
[94]祖玉红.高速公路产业政府管制体制探析[J].现代商贸工业，2008.6
[95]田辉、林广祥.基于DEA的高速公路上市公司经营效率评价[J].发展研究，2007（7）
[96]庞瑞芝、刘秉镰、王婷.区位、企业规模、股权结构和成本效率：基于我国19家高速公路上市企业的实证研究[J]，中央财经大学学报，2008（10）
[97] Fumitoshi Mizutani，Shuji Uranishi.“Privatization of the Japan Highway PublicCorporation: Policy Assessment.”46th Congress for the European Regional ScienceAssociation.2006.
[98]崔艳武.国有企业产权结构优化研究[D].西安建筑科技大学硕士学位论文，2004
[99]李国荣.大型国有企业产权多元化改革问题研究[D].华中科技大学博士学位论文，2007
[100]蓝定香.大型国有企业产权多元化研究—基于股权控制力耗散视角[D].西南财经大学博士学位论文，2009
[101]刘喜平.高速公路企业整合模式研究[D]，贵州大学硕士学位论文，2006
[102]梁樑,赵洪顺.法定垄断行业实现有效竞争的实证研究[J].湘潭大学学报(哲学社会科学版),2010.(11)
[103]未小刚、陈悠然.收费公路产业政府规制问题研究[J].价格理论与实践，2013.2
[104]于良春、葛铸聪.自然垄断产业政府规制机构独立性研究[J].广东社会科学，2005（6）
[105] Jér me Massiani，Giorgio Ragazzi“.Costs and efficiency of highway concessionaires: asurvey of Italian operators.”European Transport\Trasporti Europei n.38(2008)
[106] Braeutigam,R.R.(1999).“Learning about Transport Costs”.In J.GómezIbánez,W.B.Tyeand C.Winston(eds.), Essaysin Transportation Economics and Policy.Washington: TheBrookings Institutions.
[107] Clark, J. M.,Toward a concept of workable competition,American Economic Review,1940, vol.30.
[108] EU.2004.Guidelines on the assessment of horizontal mergers under the CouncilRegulation on the control of concentrations between undertakings. NumberC0312004/C031-0005Official Journal on Merger control
[109] Bishop,S.and M. Walker.2002. The economics of EC competition law: concepts,applications and measurement. Sweet&Maxwell.
[110] Goyder, G.D.1998. EC Competition Law.Third ed. Oxford University Press.
[111] Bellamy, C.and G. Child.2001. European Community Law of Competition. Fifthed.Sweet&Maxwell.
[112] Jan Boone.“Effective Competition:a benchmark for competition policy”.www.cepr.org/
[113] Battese, G.E. and T.J.Coell, i T.J.(1995). AModel forTechnical Inefficiency Effects in aStochastic Production Frontier for Panel Data. Empirical Economics,20.
[114] Klein，Daniel B.and Gordon J.Fielding(1992).“Private Toll Roads:Learning from theNineteeth Century”，Transportation Quarterly，vol.46