落锤式弯沉仪的应用研究
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摘要
近年来，我国公路建设正处在空前的高速增长期，高速公路通车里程已达到20,000公里，河北省高速公路通车里程也已超过1,500公里。由于路面弯沉检测与分析是路面承载力评估的基础，是路面使用性能评定的重要组成部分。因此为适应公路事业的快速发展，迫切需要一种高精度、高效率、信息量丰富的弯沉检测设备和相应的路面承载力分析方法。落锤式弯沉仪的出现适应了这一需要。
我国八十年代后期开始引进落锤式弯沉仪(FWD)，至今已有十多年历史，经过大量试验研究已取得了一定成果，由于我国应用落锤式弯沉仪还不普及以及试验规范的严重滞后，这就给直接应用落锤式弯沉仪带来了一定的困难。为了使落锤式弯沉仪能直接应用与公路检测，我们选定不同的试验路段包括高速公路、一级、二级干线公路进行了大量的试验。通过数据计算与分析，得到了落锤式弯沉仪和贝克曼梁的对比关系，并在我省得到了初步应用。
我们利用落锤式弯沉仪测得的弯沉盆研究已取得了初步成果。目前可根据弯沉盆计算路面结构层弹性模量。由于该反算结果的精确性需要大量开挖路面，所以目前研究结果处于初步阶段，仅限于理论研究。随着研究的不断深入，这些问题将会得到逐步解决，落锤式弯沉仪将会有更广阔的应用前景。
Highway construction has been increasing rapidly for recent years. Up to date, the total length of expressway has reached 2000km,in Hebei, it has exceeded 1500km .In order to adapt for the quick development, we need a kind of deflection examination equipment which is more exact, more efficient and hold more data, then accordingly anew analysis method for pavement, bearing capacity .The presence of Falling Weight Deflectmeter meets this need.
It has been more than ten years since we introduced FWD into our field at the end of 1980s. Because the application of FWD is not widespread and the experiment -criterion is very lagging, we have some difficulties in its direct application. In order to solve this problem, we selected the different, test section, finished a large number of parallel examinations, then found the correlation and applied it in our province.
At present we have obtain some achievement in the research of the deflection basin measured by FWD. According to the deflection basin, we can calculate the pavement elastic modulus. But we need to excavate much pavement to verify the accuracy of the result; so our research result is still in the primary phase. At the soon future, this problem will be solved.
我国八十年代后期开始引进落锤式弯沉仪(FWD)，至今已有十多年历史，经过大量试验研究已取得了一定成果，由于我国应用落锤式弯沉仪还不普及以及试验规范的严重滞后，这就给直接应用落锤式弯沉仪带来了一定的困难。为了使落锤式弯沉仪能直接应用与公路检测，我们选定不同的试验路段包括高速公路、一级、二级干线公路进行了大量的试验。通过数据计算与分析，得到了落锤式弯沉仪和贝克曼梁的对比关系，并在我省得到了初步应用。
我们利用落锤式弯沉仪测得的弯沉盆研究已取得了初步成果。目前可根据弯沉盆计算路面结构层弹性模量。由于该反算结果的精确性需要大量开挖路面，所以目前研究结果处于初步阶段，仅限于理论研究。随着研究的不断深入，这些问题将会得到逐步解决，落锤式弯沉仪将会有更广阔的应用前景。
Highway construction has been increasing rapidly for recent years. Up to date, the total length of expressway has reached 2000km,in Hebei, it has exceeded 1500km .In order to adapt for the quick development, we need a kind of deflection examination equipment which is more exact, more efficient and hold more data, then accordingly anew analysis method for pavement, bearing capacity .The presence of Falling Weight Deflectmeter meets this need.
It has been more than ten years since we introduced FWD into our field at the end of 1980s. Because the application of FWD is not widespread and the experiment -criterion is very lagging, we have some difficulties in its direct application. In order to solve this problem, we selected the different, test section, finished a large number of parallel examinations, then found the correlation and applied it in our province.
At present we have obtain some achievement in the research of the deflection basin measured by FWD. According to the deflection basin, we can calculate the pavement elastic modulus. But we need to excavate much pavement to verify the accuracy of the result; so our research result is still in the primary phase. At the soon future, this problem will be solved.
引文
[1] 王复明等．路面无损检测与模量反算．河南：河南科技技术出版社，1999年．
[2] 交通部颁．公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)．北京：人民交通出版社，1995．
[3] 王复明．路面无损[20]检测与材料性能反演技术的发展及应用．九十年代道路工程技术进步研讨会论文，1993．
[4] 交通部颁．公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)．北京：人民交通出版社，1997．
[5] 黄晓明，赵忠兹．落锤式弯沉仪(FWD)路面结构性能评价系统．中国公路学报，1996，6(1)．
[6] 刘伯滢，姚祖康．沥青路面使用性能预测．中国公路学报，1991，4(1)
[7] 交通部颁．公路工程质量评定标准(JTJ-71-98)．北京：人民交通出版社，1999．
[8] 姚祖康．路面．北京：人民交通出版社，1997．
[9] 盛安连．路基路面检测技术．北京：人民交通出版社，1996．
[10] 沙庆林．进一步提高高等级公路使用性能和耐久性．中国公路学报．1995，8(1)
[11] 张登良．沥青路面．北京：人民交通出版社，1996．
[12] FHWA. 1996 Product Preview: The Long-Term Pavement Performance (LTPP) Program.
[13] Wang Fuming, lytoon R. L, System Identification Method for Backcalculating
Pavement Layer Properties. TRR 1384, 1993.
[14] FHWA. Research and Technology Program 1996-2000: A Summary of FHWA's Research and
Technology Program. FHWA-RD-96-094, 1996.
[15] C-SHRP.Follow-on Program Status Report. Transportation Association of Canada, 1996.
[16] FHWA. Long Term Pavement Performance: Status Report. FHWA-RD-98-063, 1998.
[17] H.L.V.Quitus. Performance Prediction Models in the Superpave Mix Design System. SHRP-A-699, 1994.
[18] A.Collop, D.Lebon. Theoretical Model of Long-Term Flexible Pavement Performance.
Proceedings of 8#ICAP, Washington, 1997.
[19] N.C.Yang. Design of Functional Pavements. McCraw-Hill Book Company, 1972.
[20] ELMOD-Evaluation of layer Modul; and Overlay Design, User's Manual, Dynatest Consulting in March 1983.
[21] K.J.Bathe and E.L.Wilson. Numerical Methods in Finite Element Analysis, Prentice-Hall, Inc., 1976.
[22] Sharma J, Jatlinder, and Stubstall, R, Analysis Procedure Used by Dynatest Consulting Ing, Ojai. California 1993.
[23] Yin Hao, T, "Evaluation of Layered Materia Properties From Measared Surface Deflextion", Dissertation, University of Utah, 1997.
[24] 郝大力，王秉刚．路面长期性能研究综述．国外公路，1999，19(1)
[25] 郑州工业大学高等级公路无损检测与CAE技术研究．1996，10．
[26] 朱照红等．路面力学计算．北京：人民交通出版社，1985．
[27] 王国柱，陈恩双．公路工程．北京：人民交通出版社，1980．
[28] 交通部公路规划设计院．公路沥青路面设计规范．北京：人民交通出版社，1997．
[29] 浙江省公路管理局．公路养护技术规范．北京：人民交通出版社，1996．
[30] 胡夕冰．公路养护管理．长沙：湖南出版社，1985．
[31] 刘文廷，王复明．道路工程无损检测技术的发展及应用．岩土力学与工程，大连理工大学出版社．
[32] 倪富健．邓学钧．柔性路面模量反算方法研究．中国公路学报，1994，7(1)．
[33] 张洪华．应用FWD测定土基回弹模量的研究．中国公路学报，1994，7(1)．
[34] 黄晓明，赵忠兹．落锤式弯沉仪(FWD)路面结构评价系统．中国公路学报，1994，7(1)．
[35] 朱照宏等．柔性路面设计理论和方法．同济大学出版社，1987．
[36] 王秉刚，邓学钧．路面力学数值计算．北京：人民交通出版社，1992．
[37] 王复明，林皋．层状地基分析的样条半解法及应用．河南：河南科技出版社，1998．
[38] 郑州工学院道路检测与CAE技术研究中心．106国道濮阳段弯沉检测研究报告，1995，7．
[39] 姚视康．路面管理系统．北京：人民交通出版社，1993．方福森．路面力学．北京：人民交通出版社，1992，1．
[40] 郑州工业大学高等级公路检测与CAE技术研究．1996，6．
[41] J.UZAN Advanced backcalculation techniques. In: Nondestructive testing of Pavements and backcalculation of Moduli. Printed in Ann Arbor by American Society for testing and Materials. December 1994.
[42] Fu ming Wang, User's Guide for SEMLAN, Teras Transpootatvon Institute, 1993.
[43] 河北省交通厅．河北省公路工程质量检验评定标准．1996．
[44] M.Moore, etal, State-of-Art on Nondestractive seructaral Evaluqtion of Pavements, Texes Transportation Znstitute Texas A & M University, Couege, Texas, Jan 1975.
[45] Magnuson, A, Computer Analysis of Falling Weight Deflectometer Data, Report
[46] FHWA/TX88/1215-IF. Texas Transportation Institute, 1988.
[47] 徐培华，陈忠达．路基路面试验检测技术．北京：人民交通出版社，2000．
[48] 徐培华．道路工程施工质量检测．西安公路交通大学，1993．
[49] 交通部颁．公路柔性路面设计规范(JTJ014-86)．北京：人民交通出版社，1997．
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