基于简化模型的汽车前端结构优化改进
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- 英文论文题名：Optimization and Improvement of Vehicle's Front-end Structures based on Simple Model
- 论文作者：姚宙 ; 郝玉敏 ; 刘莉 ; 李红建 ; 朱学武
- 英文论文作者：Yao Zhou~(1 ; 2*) ; Hao Yumin~(1 ; 2) Liu Li~(1 ; 2) Li Hongjian~(1 ; 2) Zhu Xuewu~(1 ; 2) 1.State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety Control ; 2.China FAW Group Corporation R&D Center
- 年：2013
- 作者机构：汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室;中国第一汽车股份有限公司技术中心;
- 论文关键词：耐撞性 ; 优化 ; 简化模型 ; 刚度
- 英文论文关键词：Crashworthiness ; Optimization ; Simple model ; Stiffness
- 会议召开时间：2013-11-26
- 会议录名称：2013中国汽车工程学会年会论文集
- 英文会议录名称：Proceedings of 2013 SAE-China Congress
- 语种：中文
- 分类号：U463.82
- 学会代码：QCGC
- 会议名称：2013中国汽车工程学会年会
- 会议地点：中国北京
- 主办单位：中国汽车工程学会
- 学会名称：中国汽车工程学会
- 页数：5
- 文件大小：741k
- 原文格式：O
- 会议级别：全国
摘要
在车体耐撞性安全设计时,需要对车身前部关键部件进行材料、厚度以及结构特征的优化。采用基于有限元碰撞简化模型优化改进方法,有效地实现了刚度匹配,提高了分析优化效率。将优化改进的结果进行整车碰撞仿真,保证了优化结果的一致性,较好的提高了该车型的碰撞安全性,有效指导了工程设计。
During crashworthiness design of vehicle body,optimizing materials、thickness and structure features of the front-end structures is necessary.Using finite element crash simple model to optimize and improve crash safety can increase efficiency largely.The result of analyzing the optimized plan which obtained from simple model by total crash model proves reliable.Optimized plan markedly enhances crash safety of the vehicle.The simple model optimizes method guides engineering design effectively.
During crashworthiness design of vehicle body,optimizing materials、thickness and structure features of the front-end structures is necessary.Using finite element crash simple model to optimize and improve crash safety can increase efficiency largely.The result of analyzing the optimized plan which obtained from simple model by total crash model proves reliable.Optimized plan markedly enhances crash safety of the vehicle.The simple model optimizes method guides engineering design effectively.
引文
[1]亓文果,金先龙,张晓云,等.汽车车身碰撞性能的有限元仿真与改进[J].上海交通大学学报,2005.9(391): 1452-1456.
[2]中国汽车技术中心.C-NCAP管理规则[eb/ol](2011 -09-01)[2012-07-01]http://www c-ncap.ogr/C- NCAP/lih/images/pigc/2012pigc pdf.
[3]姚宙,李光耀,李方义.基于遗传算法与仿真的偏置碰撞安全结构改进研究[J].中国机械工程,2010,21(22): ??2755-2759.
[4]Research council for automobile repairs Rcar low-speed structural crash test protocol[EB/OL](2011-07) [2-2]. http://www.rcar.org/Papers/Procedures/rcar LowSpeedCrashTest2 2.pdf
[5]赵欣超,朱平.基于两种正面碰撞的轿车耐撞性能仿真改进研究[J].汽车工程, 2007,29(10):842-846.
[2]中国汽车技术中心.C-NCAP管理规则[eb/ol](2011 -09-01)[2012-07-01]http://www c-ncap.ogr/C- NCAP/lih/images/pigc/2012pigc pdf.
[3]姚宙,李光耀,李方义.基于遗传算法与仿真的偏置碰撞安全结构改进研究[J].中国机械工程,2010,21(22): ??2755-2759.
[4]Research council for automobile repairs Rcar low-speed structural crash test protocol[EB/OL](2011-07) [2-2]. http://www.rcar.org/Papers/Procedures/rcar LowSpeedCrashTest2 2.pdf
[5]赵欣超,朱平.基于两种正面碰撞的轿车耐撞性能仿真改进研究[J].汽车工程, 2007,29(10):842-846.