直升机原始基准桨叶校准技术研究

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• 英文论文题名：Study on Helicopter Initiatory Benchmark Oar Calibration
• 论文作者：李惠斌
• 英文论文作者：LI Hui-bin ; AVIC Harbin Aircraft Industry Group Co. ; Ltd.
• 年：2016
• 作者机构：中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所;
• 论文关键词：原始基准桨叶 ; 使用标准桨叶 ; 校准
• 英文论文关键词：initiatory benchmark oar ; using standard oar ; calibration
• 会议召开时间：2016-07-15
• 会议录名称：2016航空试验测试技术学术交流会论文集
• 语种：中文
• 分类号：V275.1
• 学会代码：ZGHU
• 学会名称：中国航空学会
• 页数：4
• 文件大小：458k
• 原文格式：O

摘要

对直升机桨叶动平衡试验中所使用的原始基准桨叶校准方法进行研究,分析了原始基准桨叶特性参数的重要性和可溯源性的必要。简述了利用原始基准桨叶进行桨叶特性参数的传递过程,用实例着重介绍了校准原始基准桨叶的技术方法。
Calibration method of the initiatory benchmark oar used in helicopter oar dynamic balance test is studied,the necessary of traceability and essentiality to the source of initiatory benchmark oar characteristic parameters is analyzed.The transfer process using initiatory benchmark oar is described simply,and the technical method for calibrating initiatory benchmark oar is highlighted by instances.

引文

[1]GJB 5198-2003.直升机旋翼平衡要求[S].
    [2]GIR-3965,旋翼动平衡试验台的使用和调试[Z].哈尔滨:中航工业哈飞,1983.
    [3]365 A04-3279,桨叶在动力试验台上的调整[Z].哈尔滨:中航工业哈飞,1995.