背部进气高超声速飞行器概念构型研究

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• 论文作者：肖尧 ; 崔凯 ; 李广利 ; 徐应洲
• 年：2016
• 作者机构：中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室;
• 论文关键词：高超声速 ; 乘波体 ; 背部进气 ; 气动布局
• 会议召开时间：2016-10-20
• 会议录名称：第九届全国流体力学学术会议论文摘要集
• 语种：中文
• 分类号：V221
• 学会代码：AGLU
• 会议名称：第九届全国流体力学学术会议
• 会议地点：中国江苏南京
• 主办单位：中国力学学会流体力学专业委员会
• 学会名称：中国力学学会
• 页数：1
• 文件大小：53k
• 原文格式：O
• 会议级别：全国

摘要

本文提出了一种全乘波背部进气布局一体化气动构型,并采用一种双乘波体旋转对拼的前体设计方案。该布局下表面为完整的乘波体,截取乘波体前段旋转对拼生成前体置于飞行器背部。在全参数化构型设计基础上,以马赫6为设计条件,生成了构型实例。以数值模拟为评估手段,首先给定前体长度,分析了不同拼接角度前体的气动特性,结果表明,利用左右乘波面作为进气道的外压缩面,可保证进气道入口截面处具有较好的流场均匀性和来流捕获量。进而给定不同长宽比,分析了整机的气动特性,结果表明,该气动布局方式可保持全乘波特性,因此可以获得较好的升阻比,无粘条件下升阻比可达9以上。以上结果还表明,整机升阻比在1~3°攻角条件最优,在不同长宽比条件下均可获得较优的升阻比。此外,前体捕获流量随拼接角度的增大而增加,但随攻角增大而减少的程度更剧烈。

引文