自由贸易试验区视角下我国攀升全球价值链面临的问题与路径
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摘要
尽管我国深度融入全球价值链分工体系,但我国在全球价值链分工中的位势不高。在攀升全球价值链过程中,面临着关键核心技术缺失、生产性服务业落后、价值链整合力量不足、国际贸易制度规则重构、价值链"链主"势力阻扰等挑战。而自由贸易试验区的改革创新不仅与我国攀升全球价值链具有内在逻辑的一致性,更有利于解决攀升全球价值链面临的问题。从推动科技创新发展、对标国际一流标准、打造开放式"共享平台"、发挥"桥头堡"作用等角度提出自由贸易试验区背景下我国攀升全球价值链的路径。
Although China is deeply integrated into the global value chain division system, China's position in the global value chain division is not high. In the process of climbing up the global value chain, we are facing challenges such as the lack of key technologies, backward productive services, insufficient integration force of value chain, restructuring of rules of international trade system, and obstruction from leaders of global value chain. The reform and innovation of free trade pilot area is not only consistent with the inherent logic of China's climbing global value chain, but also conducive to solving the problems facing the climbing global value chain.This paper puts forward the path for China to climb the global value chain in the context of free trade pilot area from the perspectives of promoting the development of scientific and technological innovation, matching international first-class standards, creating an open"sharing platform" and playing the role of"bridgehead".
Although China is deeply integrated into the global value chain division system, China's position in the global value chain division is not high. In the process of climbing up the global value chain, we are facing challenges such as the lack of key technologies, backward productive services, insufficient integration force of value chain, restructuring of rules of international trade system, and obstruction from leaders of global value chain. The reform and innovation of free trade pilot area is not only consistent with the inherent logic of China's climbing global value chain, but also conducive to solving the problems facing the climbing global value chain.This paper puts forward the path for China to climb the global value chain in the context of free trade pilot area from the perspectives of promoting the development of scientific and technological innovation, matching international first-class standards, creating an open"sharing platform" and playing the role of"bridgehead".
引文
[1] BELL G G.Clusters,Networks,and Firm Innovativeness[J].Strategic Management Journal,2005(3):287-295.
[2] 王涛,赵晶,姜伟.中国制造业在全球价值链分工中的地位研究[J].科技管理研究,2017(19):130-137.
[3] 刘艳,王诏怡.全球价值链下中国制造业的国际分工地位研究—基于区分加工贸易和非加工贸易的国际投入产出表[J].国际商务研究,2018(2):42-46.
[4] GEREFFI G,MEMEDOVIC O.The Global Apparel Value China:What Prospects for Upgrading by Developing Countries?[J].Vienna:UNIDO,2003.
[5] 工信部:130多种关键基础材料中32%在中国仍空白[EB/OL].[2018-07-17].http://finance.sina.com.cn/china/2018-07-17/doc-ihfkffam5060901.shtml.
[6] 何强,刘涛.我国生产性服务业与制造业协同发展研究[EB/OL].[2017-10].http://www.stats.gov.cn/tjzs/tjsj/tjcb/dysj/201801/t20180105_1570142.html.
[7] 中国外汇管理局网站.统计数据列表[EB/OL].https://www.safe.gov.cn/safe/zggjszphb/ index.html.
[8] 2018世界500强出炉,中国120家企业上榜[EB/OL].[2018-07-20].http://finance.people.com.cn/ n1/2018/0720/c1004-30160582.html.
[9] 科技部办公厅商务部办公厅关于印发《支持自由贸易试验区创新发展若干措施》的通知[Z].[2017-09-04].http://www.most.gov.cn/.
[10] 蓝庆新,姜峰.“一带一路”与以中国为核心的国际价值链体系构建[J].人文杂志,2016(5):29-34.
[11] 盛斌,陈帅.全球价值链如何改变了贸易政策:对产业升级的影响和启示[J].国际经济评论,2015(1):85-97.
(1)具体包括:电气设备、电子设备、汽车、有轨电车、铁路机车、飞机、航天器及其零件、船舶、光学器材、医疗设备等。
(2)生产性服务业可以分为传统生产性服务业和知识技术密集型生产性服务业。前者包括交通运输、仓储和邮政、批发和零售、房地产等行业,后者主要指科学研究、金融服务、信息传输、租赁和商务服务等行业。
(3)2018年7月,欧盟与日本签署了“经济伙伴关系协定”,并将于2019年生效;2018年11月,美国、墨西哥、加拿大三国签署《美国—墨西哥—加拿大协定》,替代《北美自由贸易协定》;2018年12月,由日本牵头、11个国家签署的全面与进步跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)正式生效。此外,美欧贸易协定、美日贸易协定的谈判也正在推进中。
(4)日企避关税加速移出在华生产线,联合早报,2019年5月13日http://www.zaobao.com/realtime。
(5)2017年3月5日,习近平总书记在全国“两会”期间参加上海代表团的审议时首次提出。
[2] 王涛,赵晶,姜伟.中国制造业在全球价值链分工中的地位研究[J].科技管理研究,2017(19):130-137.
[3] 刘艳,王诏怡.全球价值链下中国制造业的国际分工地位研究—基于区分加工贸易和非加工贸易的国际投入产出表[J].国际商务研究,2018(2):42-46.
[4] GEREFFI G,MEMEDOVIC O.The Global Apparel Value China:What Prospects for Upgrading by Developing Countries?[J].Vienna:UNIDO,2003.
[5] 工信部:130多种关键基础材料中32%在中国仍空白[EB/OL].[2018-07-17].http://finance.sina.com.cn/china/2018-07-17/doc-ihfkffam5060901.shtml.
[6] 何强,刘涛.我国生产性服务业与制造业协同发展研究[EB/OL].[2017-10].http://www.stats.gov.cn/tjzs/tjsj/tjcb/dysj/201801/t20180105_1570142.html.
[7] 中国外汇管理局网站.统计数据列表[EB/OL].https://www.safe.gov.cn/safe/zggjszphb/ index.html.
[8] 2018世界500强出炉,中国120家企业上榜[EB/OL].[2018-07-20].http://finance.people.com.cn/ n1/2018/0720/c1004-30160582.html.
[9] 科技部办公厅商务部办公厅关于印发《支持自由贸易试验区创新发展若干措施》的通知[Z].[2017-09-04].http://www.most.gov.cn/.
[10] 蓝庆新,姜峰.“一带一路”与以中国为核心的国际价值链体系构建[J].人文杂志,2016(5):29-34.
[11] 盛斌,陈帅.全球价值链如何改变了贸易政策:对产业升级的影响和启示[J].国际经济评论,2015(1):85-97.
(1)具体包括:电气设备、电子设备、汽车、有轨电车、铁路机车、飞机、航天器及其零件、船舶、光学器材、医疗设备等。
(2)生产性服务业可以分为传统生产性服务业和知识技术密集型生产性服务业。前者包括交通运输、仓储和邮政、批发和零售、房地产等行业,后者主要指科学研究、金融服务、信息传输、租赁和商务服务等行业。
(3)2018年7月,欧盟与日本签署了“经济伙伴关系协定”,并将于2019年生效;2018年11月,美国、墨西哥、加拿大三国签署《美国—墨西哥—加拿大协定》,替代《北美自由贸易协定》;2018年12月,由日本牵头、11个国家签署的全面与进步跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)正式生效。此外,美欧贸易协定、美日贸易协定的谈判也正在推进中。
(4)日企避关税加速移出在华生产线,联合早报,2019年5月13日http://www.zaobao.com/realtime。
(5)2017年3月5日,习近平总书记在全国“两会”期间参加上海代表团的审议时首次提出。