高速列车用铝型材精整工艺参数的研究

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英文篇名：Study on finishing process parameters of high-speed train aluminum profile 作者：吴雨兰 ; 郝建军 ; 黄庆学 英文作者：WU Yu-lan;HAO Jian-jun;HUANG Qing-xue;Academy of Mechanical Engineering,Taiyuan University of Science and Technology;Taiyuan University of Science and Technology ,Engineering Research Center of Heavy Machinery Ministry of Education; 关键词：异形截面型材精整机 ; 精整压下行程 ; 高铁车辆用铝型材 英文关键词：deformed section;;finishing machine;;high-speed train aluminum profile 中文刊名：ZXJX 英文刊名：Heavy Machinery 机构：太原科技大学机械工程学院;太原科技大学重型机械教育部工程研究中心; 出版日期：2014-09-20 出版单位：重型机械 年：2014 期：No.321 语种：中文; 页：ZXJX201405007 页数：4 CN：05 ISSN：61-1113/TH 分类号：33-36

摘要

介绍了高速列车用铝型材的精整过程,运用Ansys有限元分析软件,建立该铝型材精整过程的有限元模型,分析了铝型材精整过程中的应力、应变、压下位移等的变化规律。当t=6 s时,应力值开始达到铝型材的屈服极限σs,之后开始进入塑性变形;当t>12 s时,应力超过了铝型材的强度极限,压下行程大于10 mm,型材发生破坏性的塑性变形。该研究为优化异型截面型材的精整工艺提供了理论参考。
        This paper introduces finishing process for high-speed train aluminum profile.Finite element model of the finishing is established based on Ansys.The changes of aluminum profile stress,strain and pressure displacement in finishing are analyzed.When t = 6 s,aluminum stress value just reach to it's σs,after get into the plastic deformation;When t > 12 s,the stress passes it's ultimate strength,and then rolling reduction is more than 10 mm,the profile is in a destructive plastic deformation.The study provides a theoretical reference for optimizing finishing process of aluminum profile.

引文

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