中东国家基础设施建设与“一带一路”合作前景
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摘要
第二次世界大战后,中东国家纷纷摆脱殖民统治获得独立,各国基础设施建设逐渐取得较大发展,为本国和地区经济增长发挥了重要作用。然而,中东国家基础设施发展很不均衡,有些国家建立了相对现代化的基础设施,有力地促进了经济增长;有些国家基础设施建设仍很滞后,成为经济增长的瓶颈;还有些国家的基础设施建设受到战乱和冲突破坏,亟需重建。由于中东地区很多国家正处在工业化、城市化的起步或加速阶段,加上年轻化的人口结构,对交通、通信、电力等基础设施的需求量巨大,这成为中国与中东国家共建"一带一路"、实现基础设施领域互联互通和互利共赢的重要契机。
After World War Ⅱ,Middle East countries steadily gained their independence. Since then,their infrastructure construction has made great progress,which has played an important role in the regional economic growth. However, the infrastructure development in the Middle East is unbalanced. Some countries have established relatively modern infrastructure and thus promoted economic growth effectively. While other countries' infrastructure constructions are still inadequate,which undermining their economic growth. The other countries' infrastructure are damaged by war and conflict,and need reconstruction. Considering that most countries in the Middle East are in the initial stages of industrialization and urbanization,with huge young population,those countries are in great demand of transportation,communication,electricity and other infrastructure development. This is a good opportunity for the Belt and Road initiative to accomplish interconnectivity and Win-Win result in infrastructure construction.
After World War Ⅱ,Middle East countries steadily gained their independence. Since then,their infrastructure construction has made great progress,which has played an important role in the regional economic growth. However, the infrastructure development in the Middle East is unbalanced. Some countries have established relatively modern infrastructure and thus promoted economic growth effectively. While other countries' infrastructure constructions are still inadequate,which undermining their economic growth. The other countries' infrastructure are damaged by war and conflict,and need reconstruction. Considering that most countries in the Middle East are in the initial stages of industrialization and urbanization,with huge young population,those countries are in great demand of transportation,communication,electricity and other infrastructure development. This is a good opportunity for the Belt and Road initiative to accomplish interconnectivity and Win-Win result in infrastructure construction.
引文
(1)钟卿:《前进中的阿拉伯交通运输业》,载《阿拉伯世界研究》1983年第4期,第27页。
(2)刘竞:《中东手册》,银川:宁夏人民出版社1989年版,第611页。
(3)于洪淼:《海湾地区基础设施建设展望》,载《国际工程与劳务》2007年第9期,第20页。
(1)世界银行:《2011年世界发展报告:冲突、安全与发展》,胡光宇、赵冰译,北京:清华大学出版社2012年版,第302-304页。
(2)World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,http://wdi.worldbank.org/table/5.10,登录时间:2018年5月2日
(3)冯康、周潼潼:《铁路网上的“阿拉伯梦想”》,载《国际商报》2011年2月1日,第007版。
(4)World Bank:“World Development Indicator,”World Bank,http://wdi.worldbank.org/table/5.10,登录时间:2019年1月28日。
(5)根据世界银行数据计算而来World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.DPRT?view=chart,登录时间:2019年1月28日。
(1)根据世界银行数据计算而来,World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/IS.SHP.GOOD.TU?view=chart,登录时间:2019年1月28日。
(2)根据世界银行数据计算而来,World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/IS.SHP.GOOD.TU,登录时间:2019年1月28日。
(3)World Bank:“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/EG.USE.ELEC.KH.PC?view=chart,登录时间:2019年1月28日。
(4)World Bank,“Tunisia and Italy Shine Light on How Regional Electricity Trade Can Help Stabilize the Region,”World Bank,April 21,2016.http://blogs.worldbank.org/arabvoices/tunisia-and-italy-shine-light,登录时间:2019年2月14日。
(1)World Bank,Broadband Networks in the Middle East and North Africa:Accelerating High-Speed Internet Access,Washington DC:World Bank Publications,2014,p.10.
(1)林毅夫:《新结构经济学:反思经济发展与政策的理论框架》,苏剑译,北京:北京大学出版社2014年版,第24、38页。
(2)同上,第24页。
(3)钱学文:《海湾国家经济贸易发展研究》,上海:上海外语教育出版社2000年版,第113页。
(1)于洪淼:《海湾地区基础设施建设展望》,载《国际工程与劳务》2007年第9期,第20页。
(2)MEED Business Review,Transportation,MEED Middle East Business Intelligence,Yearbook 2017,p.135.
(3)World Economic Forum,“The Global Competitiveness Report 2018,”World Economic Forum,p.35,http://120.52.51.14/www 3.weforum.org/docs/GCR2018/05FullReport/TheGlobalCompetitivenessReport2018.pdf,登录时间:2019年1月2日。
(4)MEED Business Review,“Shrinking Valuations Dent the MEED 100,”MEED Middle East Business Intelligence,October 2016,p.45.
(1)中国驻阿拉伯联合酋长国大使馆经济商务参赞处:《世界经济论坛:中东地区应加大基础设施建设投入》,中国驻阿拉伯联合酋长国大使馆经济商务参赞处,2015年5月28日,http://ae.mofcom.gov.cn/article/ztdy/201505/20150500989856.shtml,登录时间:2019年2月27日。
(2)World Bank,“Job Creation through Infrastructure Investment in the Middle East and North Africa,”World Bank,August 2012,pp.5-14,http://documents.shihang.org/curated/zh/974451468046133641/pdf/WPS6164.pdf,登录时间:2017年8月18日.
(3)蒋满元:《交通基础设施建设对区域经济增长的影响与贡献研究》,长沙:中南大学出版社2016年版,第78、99页。
(1)World Bank,“Infrastructure and Economic Growth in the Middle East and North Africa,”World Bank,October 2009,p.2,https://openknowledge.worldbank.org/bitstream/handle/10986/4296/WPS5105.pdf?sequence=1&isAllowed=y,登录时间:2016年6月21日。
(2)IMF,“Making the Most of Public Investment in MENA and CCA Oil-exporting Countries,”IMF,November 2014,pp.12-13,http://www.imf.org/external/ns/search.aspx?NewQuery=Making+the+most+of+public+investment+in+MENA+and+CCA+oil-exporting+countries%2C&submit=,登录时间:2016年7月28日。
(1)The World Bank,“Infrastructure and Economic Growth in the Middle East and North Africa,”World Bank,October 2009,p.23.
(2)中国驻卡塔尔经商参处:《油价不会阻碍海湾国家5000亿美元基础设施投资计划》,中华人民共和国商务部网站,http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/k/201501/20150100875086.shtml,登录时间:2015年1月22日。
(1)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.2,No.12,December 2017,p.52.
(2)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.3,No.2,February 2018,p.32.
(3)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.3,No.1,January 2018,p.78.
(4)MEED Business Review,Business Outlook Yearbook 2018,MEED Middle East Business Intelligence,p.57.
(5)中国驻阿拉伯联合酋长经商参赞处:《世界经济论坛:中东地区应加大基础设施建设投入》,中华人民共和国商务部网站,2015年5月28日,http://www.mofcom.gov.cn/article/i/dxfw/gzzd/201505/20150500989856.shtml,登录时间:2018年6月2日。
(1)PPP(Public-Private Partnership),政府和私人资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式。
(2)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.3,No.2,February 2018,p.32.
(3)魏敏:《“一带一路”框架下中国与中东基础设施互联互通问题研究》,载《国际经济合作》2017年第12期,第58页。
(1)魏敏:《“一带一路”框架下中国与中东基础设施互联互通问题研究》,第58-59页。
(2)刘竞:《中东手册》,银川:宁夏人民出版社1989年版,第611页。
(3)于洪淼:《海湾地区基础设施建设展望》,载《国际工程与劳务》2007年第9期,第20页。
(1)世界银行:《2011年世界发展报告:冲突、安全与发展》,胡光宇、赵冰译,北京:清华大学出版社2012年版,第302-304页。
(2)World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,http://wdi.worldbank.org/table/5.10,登录时间:2018年5月2日
(3)冯康、周潼潼:《铁路网上的“阿拉伯梦想”》,载《国际商报》2011年2月1日,第007版。
(4)World Bank:“World Development Indicator,”World Bank,http://wdi.worldbank.org/table/5.10,登录时间:2019年1月28日。
(5)根据世界银行数据计算而来World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.DPRT?view=chart,登录时间:2019年1月28日。
(1)根据世界银行数据计算而来,World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/IS.SHP.GOOD.TU?view=chart,登录时间:2019年1月28日。
(2)根据世界银行数据计算而来,World Bank,“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/IS.SHP.GOOD.TU,登录时间:2019年1月28日。
(3)World Bank:“World Development Indicators,”World Bank,https://data.worldbank.org/indicator/EG.USE.ELEC.KH.PC?view=chart,登录时间:2019年1月28日。
(4)World Bank,“Tunisia and Italy Shine Light on How Regional Electricity Trade Can Help Stabilize the Region,”World Bank,April 21,2016.http://blogs.worldbank.org/arabvoices/tunisia-and-italy-shine-light,登录时间:2019年2月14日。
(1)World Bank,Broadband Networks in the Middle East and North Africa:Accelerating High-Speed Internet Access,Washington DC:World Bank Publications,2014,p.10.
(1)林毅夫:《新结构经济学:反思经济发展与政策的理论框架》,苏剑译,北京:北京大学出版社2014年版,第24、38页。
(2)同上,第24页。
(3)钱学文:《海湾国家经济贸易发展研究》,上海:上海外语教育出版社2000年版,第113页。
(1)于洪淼:《海湾地区基础设施建设展望》,载《国际工程与劳务》2007年第9期,第20页。
(2)MEED Business Review,Transportation,MEED Middle East Business Intelligence,Yearbook 2017,p.135.
(3)World Economic Forum,“The Global Competitiveness Report 2018,”World Economic Forum,p.35,http://120.52.51.14/www 3.weforum.org/docs/GCR2018/05FullReport/TheGlobalCompetitivenessReport2018.pdf,登录时间:2019年1月2日。
(4)MEED Business Review,“Shrinking Valuations Dent the MEED 100,”MEED Middle East Business Intelligence,October 2016,p.45.
(1)中国驻阿拉伯联合酋长国大使馆经济商务参赞处:《世界经济论坛:中东地区应加大基础设施建设投入》,中国驻阿拉伯联合酋长国大使馆经济商务参赞处,2015年5月28日,http://ae.mofcom.gov.cn/article/ztdy/201505/20150500989856.shtml,登录时间:2019年2月27日。
(2)World Bank,“Job Creation through Infrastructure Investment in the Middle East and North Africa,”World Bank,August 2012,pp.5-14,http://documents.shihang.org/curated/zh/974451468046133641/pdf/WPS6164.pdf,登录时间:2017年8月18日.
(3)蒋满元:《交通基础设施建设对区域经济增长的影响与贡献研究》,长沙:中南大学出版社2016年版,第78、99页。
(1)World Bank,“Infrastructure and Economic Growth in the Middle East and North Africa,”World Bank,October 2009,p.2,https://openknowledge.worldbank.org/bitstream/handle/10986/4296/WPS5105.pdf?sequence=1&isAllowed=y,登录时间:2016年6月21日。
(2)IMF,“Making the Most of Public Investment in MENA and CCA Oil-exporting Countries,”IMF,November 2014,pp.12-13,http://www.imf.org/external/ns/search.aspx?NewQuery=Making+the+most+of+public+investment+in+MENA+and+CCA+oil-exporting+countries%2C&submit=,登录时间:2016年7月28日。
(1)The World Bank,“Infrastructure and Economic Growth in the Middle East and North Africa,”World Bank,October 2009,p.23.
(2)中国驻卡塔尔经商参处:《油价不会阻碍海湾国家5000亿美元基础设施投资计划》,中华人民共和国商务部网站,http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/k/201501/20150100875086.shtml,登录时间:2015年1月22日。
(1)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.2,No.12,December 2017,p.52.
(2)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.3,No.2,February 2018,p.32.
(3)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.3,No.1,January 2018,p.78.
(4)MEED Business Review,Business Outlook Yearbook 2018,MEED Middle East Business Intelligence,p.57.
(5)中国驻阿拉伯联合酋长经商参赞处:《世界经济论坛:中东地区应加大基础设施建设投入》,中华人民共和国商务部网站,2015年5月28日,http://www.mofcom.gov.cn/article/i/dxfw/gzzd/201505/20150500989856.shtml,登录时间:2018年6月2日。
(1)PPP(Public-Private Partnership),政府和私人资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式。
(2)MEED Business Review,Business Outlook,MEED Middle East Business Intelligence,Vol.3,No.2,February 2018,p.32.
(3)魏敏:《“一带一路”框架下中国与中东基础设施互联互通问题研究》,载《国际经济合作》2017年第12期,第58页。
(1)魏敏:《“一带一路”框架下中国与中东基础设施互联互通问题研究》,第58-59页。