2012年3月初云南飞机人工增雨作业效果分析

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• 作者：孙玲
• 会议时间：2012-09-01
• 关键词：干旱 ; 人工增雨 ; 效果分析
• 作者单位：云南省人工影响天气办公室,昆明,650000
• 母体文献：第29届中国气象学会年会论文集
• 会议名称：第29届中国气象学会年会
• 会议地点：沈阳
• 主办单位：中国气象学会
• 语种：chi
• 分类号：P48;TP3

摘要

云南干旱持续三年,库塘蓄水不足,严重影响了人民生产和生活.随着干旱灾情日益加重,云南省人工影响天气办公室抓住一切有利时机,全力开展飞机人工增雨作业.根据国家气象中心、云南省气象台的预测,3 月1-4日云南省大部地区将有一次弱的降水天气过程.经过与国家局,省政府,四川省气象局等部门的多方协调,在西南区域中心及时启动跨区域联合飞机增雨作业机制,从四川省气象局调配一架飞机入滇进行人工增雨.3 月2 日晚上8 时许,成都区域中心增雨飞机和工作组飞抵昆明,在进入云南途中就抓住有利时机,实施了一架次的飞行作业,3 月3日和4 日又分别实施了三架次飞机增雨作业,四次增雨作业共飞行13 小时,飞行区域约15 万平方公里.本文依据天气形势、雷达资料、宏观记录、地面雨量、卫星云图等资料,初步分析整个过程飞机人工增雨作业效果.从分析上看,人工催化后,雷达回波强度增强,降雨增加.四次飞行的作业效果是显著的,通过采用固定增雨率法和直接对比法评估飞机人工增雨作业效果,累计增雨量分别达到0.39*108t 和0.31*108t.此次过程的飞机增雨作业,有效地增加了降水,对改善土壤墒情、缓和旱情和降低森林火险等级起到了明显作用.久旱逢甘露,这是入春以来云南首次全省性降雨,引起了广大市民和媒体的广泛关注,对这次人工增雨工作作了大量报道.但是由于时间比较仓促,飞机并没有携带相关的探测设备.对于飞机飞行时的气象要素并不能了解充分,仅能通过雷达以及雨量图分析飞行的效果.云南是防雹大省,地面作业规模很大,但是由于各种原因,飞机增雨开展仅在初步阶段.此次过程的四次飞行为今后云南的人工增雨作业条件和作业时机的掌握、作业组织实施积累经验.