火车车轮残余应力测试与研究
- 作者：YUE Yuan岳元CHEN Chang-hua陈昌华QIAN Jian-qing钱健清TANG Zhi-gui汤志贵CHEN Neng-jin陈能进ZHU Bao-qin祝宝芹ZOU Qiang邹强
- 会议时间：2012-10-31
- 关键词：火车车轮 ; 残余应力 ; 检测技术 ; 质量控制
- 作者单位：YUE Yuan,QIAN Jian-qing,ZOU Qiang(Materials Science and Engineering of Anhui University of Technlogy, Maanshan 243002, China)岳元,钱健清,邹强(安徽工业大学材料科学与工程学院,安徽马鞍山243002)CHEN Chang-hua,TANG Zhi-gui,CHEN Neng-jin,ZHU Bao-qin(Masteel stock company technology center, Maanshan 243000, China)陈昌华,汤志贵,陈能进,祝宝芹(马鞍山钢铁股份公司技术中心,安徽马鞍山243000)
- 母体文献：2012国际冶金及材料分析测试学术报告会(CCATM2012)论文集
- 会议名称：2012国际冶金及材料分析测试学术报告会(CCATM2012)
- 会议地点：北京
- 主办单位：中国金属学会
- 语种：chi
摘要
残余应力的大小和分布,是车轮必须达到的一个重要质量指标,本文探讨了各种残余应力测试方法的不同点,得出了适合火车车轮的残余应力测试方法—应变片法。并用该方法测试了马钢火车车轮的残余应力。本文的测试方法采用欧洲标准EN13262中推荐破坏性测试方法,通过研究车轮切割前后应变的变化,计算出车轮残余应力的大小及分布,得出车轮踏面处残余应力大小和残余压应力零点分都落在-150~-80MPa及35~50mm范围内,为国产高速火车车轮残余应力研究打下基础。