改进放行策略的两向交通流航迹规划模型

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• 出版年：2010
• 作者：张晨；胡明华；张进
• 单位1：南京航空航天大学民航学院
• 出生年：1980
• 学历：博士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：空中交通管制；四维航迹管理；航迹规划；放行策略
• 起始页：817
• 总页数：7
• 经费资助：国家863计划资助项目（20060AA12A105）；国家空管科研课题（GKG200802006）
• 刊名：西南交通大学学报
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1954
• 主管单位：中华人民共和国教育部
• 主办单位：西南交通大学
• 主编：翟婉明
• 地址：中国、成都
• 邮编：610031
• 电子信箱：xbz@home.swjtu.edu.cn
• 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
• 卷：45
• 期：5
• 期刊索取号：P860.6 210
• 数据库收录：EI Compendex收录期刊；中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；德国数学文摘（Zbl MATH)收录期刊
• 核心期刊：中文核心期刊

摘要

为研究高密度交通的两向交通流航迹交叉结构，讨论了航空器的航迹规划方法.基于自间隔保持概念的分布式决策环境，在横向侧移机动策略模型的基础上，通过航迹分析，建立了改进的放行策略及其航迹规划模型，推导出机动缓冲区长度、宽度与修正放行点位置的关系.仿真结果表明，当交叉角分别为90°和45°时，在改进策略下机动缓冲区的最短长度分别为35.9和48.4km；与原策略相比，改进策略对空域保护区的宽度要求最大可降低21.1%和39.3%，保护区宽度更接近实际航路宽度，改进策略更易于实施和调整.