客运车辆火灾轰燃条件仿真研究

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• 出版年：2008
• 作者：雷兵；王清远；刘应清
• 单位1：西南交通大学机械工程学院
• 出生年：1964
• 学历：博士
• 职称：讲师
• 语种：中文
• 作者关键词：客运车辆；火灾；燕尾突变；轰燃；仿真
• 起始页：182
• 总页数：5
• 刊名：西南交通大学学报
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1954
• 主管单位：中华人民共和国教育部
• 主办单位：西南交通大学
• 主编：路湛沁
• 地址：中国成都
• 邮编：610031
• 电子信箱：bliu@home.sujtu.edu.cn
• 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
• 卷：43
• 期：2
• 期刊索取号：P806.6 210
• 数据库收录：Ei Compendex收录期刊；中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；德国数学文摘(Zbl MATH)收录期刊
• 核心期刊：中文核心期刊

摘要

基于能量平衡方程建立了热烟气层轰燃模型，经量纲归一化和微分同胚变换，得到属于燕尾突变的势函数.研究了客运车辆火灾的系统控制变量和工况条件的关系.控制变量的突变分叉集空间将火灾分为轰燃区和非轰燃区.在轰然区，可利用势函数的特性曲线和微商图得出火灾的不稳定点，再由不稳定点取值计算轰燃发生时热烟气层的温度.车辆火灾算例表明，车厢内部发生轰燃时的热烟气层平均温度为898.3K，与实测的数值吻合较好.