强地震动作用下地基土-地铁隧道结构的动力接触效应
- 出版年：2009
- 作者：左熹；陈国兴；杜修力；庄海洋；陈磊
- 单位1：南京工业大学岩土工程研究所
- 出生年：1982
- 职称：博士研究生
- 语种：中文
- 作者关键词：地铁隧道；动力接触效应；点-线接触单元；罚函数法；拉格朗日乘子法
- 起始页：9
- 总页数：7
- 经费资助：国家自然科学基金重大研究计划项目(90715018)；国家自然科学基金项目(50578076，50508002)资助
- 刊名：防灾减灾工程学报
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1981
- 主办单位：中国灾害防御协会；江苏省地震局
- 主编：杨军
- 地址：南京市卫岗3号
- 邮编：210014
- 电子信箱：jdpme@vip.sina.com
- 网址：http://dzxk.chinajournal.net.cn
- 卷：29
- 期：1
- 期刊索取号：P263.06 208-25
- 核心期刊：中国科技核心期刊（CSTPCD);中国核心期刊（遴选）数据库
摘要
将地基土-地铁隧道结构体系视为平面应变问题，采用记忆型嵌套面粘塑性动力本构模型和动塑性损伤模型，分别模拟土体和隧道结构混凝土的动力特性，用点-线接触单元模型描述强地震动作用下地基土-地铁隧道之间的相对滑移，利用罚函数法和拉格朗日乘子法求解动力接触效应，建立土-地铁隧道非线性动力相互作用的有限元分析模型，分析了动力接触效应对地基土-地铁隧道之间的法向接触压应力、切向接触剪应力和切向滑移的影响规律。结果表明：罚函数法比拉格朗日乘子法更适用于求解强地震动作用下地基土-地铁隧道之间的动力接触问题；与地基土-地铁隧道变形协调假定的计算结果相比较，动力接触效应使地铁隧道的地震加速度反应有所增大。