大型活动后车道单行优化的双层规划

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• 出版年：2009
• 作者：严新平；吕能超；刘正林；徐堃
• 单位1：武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
• 出生年：1959
• 学历：博士
• 职称：教授
• 语种：中文
• 作者关键词：双层规划；车道单行；大型活动；粒子群算法；优化
• 起始页：112
• 总页数：6
• 经费资助：国家重点基础研究发展计划973资助项目（2006CB705500）
• 刊名：西南交通大学学报
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1954
• 主管单位：中华人民共和国教育部
• 主办单位：西南交通大学
• 主编：翟婉明
• 地址：中国成都
• 邮编：610031
• 电子信箱：xbz@home.swjtu.edu.cn
• 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
• 卷：44
• 期：1
• 期刊索取号：P806.6 210
• 数据库收录：Ei Compendex收录期刊；中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；德国数学文摘(Zbl MATH)收录期刊
• 核心期刊：中文核心期刊

摘要

为了缓解大型活动后疏散期间的拥堵，建立了车道单行优化问题的双层规划模型.该模型考虑了交通组织者与参与者之间的共同作用.模型的上层模型的优化目标是总疏散时间最短，下层模型的优化目标是出行者自身疏散时间最短.将离散粒子群算法用于解决该双层规划问题.用简化的实际交通网络检验优化效果.实验结果表明，基于双层规划模型的车道单行方案能减少总疏散时间20%.