崇文门站施工允许地表沉降及三维有限元模拟分析

详细信息   

• 责任者：朱正国^c北京交通大学 ; 乔春生 ; 赖永标
• 刊名：工程地质学报
• 出版年：2006
• 卷期：14^b2
• 关键词：支护 ; 地面沉降20^a隧道 ; 位移 ; 有限元法 ; 三维模型 ; 预测30^a地铁 ; 管棚 ; 顶管
• 页码：257～262
• 索书号：P470.66/107
• 图表：^c表4参17插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2006/11

摘要

建设中的北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,为保证既有地下铁道正常运营和地下结构的安全,需严格控制新建车站施工引起的地层位移。结合新建车站暗挖施工及既有线地铁的实际情况,分析和计算穿越既有隧道施工地表允许沉降值。为了控制地表沉降,确保施工安全,拟采用小刚度管棚或大刚度顶管作超前预支护,用3D‐Sigma三维有限元软件进行施工效应的计算模拟,掌握大管棚和顶管预支护洞室的力学效应,预测车站施工引起既有隧道的沉降量。最后分析比较两种预支护的支护效果,为选择合理的预支护方案提供参考。