高烈度区隧道洞口段地震响应研究

详细信息   

• 责任者：皇民^c西南交通大学^e博士研究生 ; 高波 ; 魏来
• 刊名：地震研究
• 出版年：2008
• 卷期：31^b2总141
• 关键词：隧道 ; 地震响应20^a抗震设计 ; 数值模拟 ; 土—构筑物相互作用 ; 岩体结构 ; 边界元法 ; 围岩变形21^a四川
• 页码：180～185
• 索书号：P263.06/208-23
• 图表：^c表3参9插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2008/09

摘要

在地震高烈度区，公路隧道有可能遭受严重震害，尤其是洞口段，为抗震薄弱区。采用FlJAC3D软件，从土‐结构相互作用模型出发，运用数值分析方法对隧道洞口段进行了动力时程分析。分析认为，在抗震设计中应重视隧道仰拱以及墙脚处于不利位置的情况，加强配筋；在施工中要充分重视围岩的作用，使其能与结构共同作用，减轻结构的损害。