潮汐作用下淤泥路基固结变形特性研究
详细信息
- 责任者：向先超^c三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室^d1976^e博士^f副教授 ; 侯剑舒 ; 朱长歧^c中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室
- 刊名：岩土力学
- 出版年：2009
- 卷期：30^b4总161
- 关键词：潮汐作用 ; 地基稳定性 ; 堆载预压法20^a公路 ; 基础 ; 淤泥 ; 软土 ; 固结作用 ; 变形 ; 渗透系数30^a反压护道
- 页码：1142～1146
- 索书号：P478.06/357
- 图表：^c参8插图
- 分类号：1610
- 文摘期号：2009/09
摘要
淤泥类软土的广泛分布是沿海地区高速公路建设中普遍遇到的岩土工程问题。海滩区淤泥长期受周期性的波浪和潮汐作用,在淤泥路基排水固结处理前,为便于施工,一般在两侧填筑围堰,并修建反压护道,波浪作用被阻隔,而潮汐通过排水层进入淤泥路基顶面,对淤泥路基的排水固结过程产生重要影响。基于海滩区淤泥路基中反压护道和潮汐的作用,建立了平面应变砂墙路基有限元计算模型。根据现场实测资料反算砂井路基水平渗透系数,并将三维砂井路基转换成平面应变砂墙路基,确定了转换后的等效渗透系数。计算结果表明潮汐、反压护道等对淤泥路基排水固结过程有显著影响。