关于地铁地震响应的模型振动试验及数值分析

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• 责任者：车爱兰^c上海交通大学 ; 岩楯敞广^c日本首都大学 ; 葛修润
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2006
• 卷期：27^b8总125
• 关键词：地下工程 ; 地震响应20^a有限元法 ; 地震动 ; 土压力 ; 非线性21^a日本30^a地铁 ; 模型振动试验
• 页码：1293～1298
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表1参10插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2007/03

摘要

为明确大地震时地铁的破坏过程及原因,以1995年日本阪神—淡路大地震中遭受严重破坏的神户大开地铁车站为对象,进行了一系列的模型振动试验和动力有限元分析。对于作用于地下结构的地震动土压的发生原理、地震波输入方向、结构的埋设深度、地基与结构间的刚性比对地震动土压的影响及在地基‐结构系统的非线性响应下结构周围地基终局状态时的地震动土压进行了研究。明确了地震动土压的极限值及在大地震时周围地基的残余应变引起的静止土压力的存在。为今后改进地震土压力计算方法、提高地下结构抗震设计水平提供了依据。