循环荷载下加筋土黏弹塑力学模型与数值分析

详细信息   

• 责任者：匡希龙^c长沙理工大学公路工程教育部重点实验室^d1965^e博士^f教授 ; 周志刚 ; 李雨舟
• 刊名：中南大学学报（自然科学版）
• 出版年：2013
• 卷期：44^b4总224
• 关键词：加筋土 ; 循环加载20^a粘弹塑性材料 ; 数值分析30^a立心模型试验
• 页码：1672～1677
• 索书号：P706.6/140
• 图表：^c表2参12插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2013/10

摘要

为进一步揭示黏弹塑性模型比以往的黏弹性模型更能合理反映循环荷载作用下加筋土的力学响应特性，将筋材当作黏弹性材料，视土体为弹塑性材料，把国内外已有的3个参数(E_1、E_2、η)黏弹性模型拓展成了6个参数(E₁、E₂、E₃、η₂、η₃、σ_s)的黏弹塑性模型。在ANSYS10.0环境下进行2次开发得到的理论值与土工离心模型实验得到的实测值进行对比，其误差比黏弹性模型减少8%以上，在一致性方面也明显比黏弹性模型要好。表明该文构建的黏弹塑性模型全面揭示了通车后的加筋土路基在车辆的反复碾压下所具有的黏弹塑性材料全部特征。