L型挡墙冻土融化深度变化趋势测试及分析

详细信息   

• 责任者：梁波^c重庆交通大学^d1964^f教授 ; 曹元平^c铁道第一勘察设计院地路处 ; 葛建军
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2009
• 卷期：30^b增刊2总171
• 关键词：挡土墙20^a多年冻土 ; 融冻作用 ; 温度场 ; 稳定性21^a青藏高原30^a融化深度
• 页码：349～353
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表1参4插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2011/00

摘要

在多年冻土地区，土工结构稳定的核心是结构自身的热稳定性。在多年冻土区修建挡土建筑物，改变了原地面的热平衡条件，从而引起了多年冻土上限及其上部季节融化层的变化，有可能影响到工程结构的稳定性。因此，研究某一特定结构物的冻土上限或温度场分布及随季节的变化趋势是有意义的。结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构——L型挡墙这一工程措施，对L型支挡结构整个横断面进行了地温测试，分析了最具典型意义墙后回填土的上限或最大融化深度变化情况，得到了不同断面地层融化深度分布形状，回归了随季节变化相应的温度场。测试表明，由于开挖和施工扰动破坏了土体热平衡的自然状态，但L型挡土结构作为一种开敞式工程结构，地温场、冻土上限或融化深度都存在周期性变化，只要没有新的扰动，能够逐渐形成稳定状态或这一平衡是能够恢复的。此外，冻胀和冻结影响也不能忽略。总之，分析研究L型支挡结构的设计思想和工程措施，可为今后类似工程应用提供参考依据。